[發(fā)明專利]鐵路車輛緊急停車裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110209741.7 | 申請日: | 2011-07-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102350993A | 公開(公告)日: | 2012-02-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫小剛 | 申請(專利權(quán))人: | 孫小剛 |
| 主分類號(hào): | B61H11/02 | 分類號(hào): | B61H11/02;B61L23/00 |
| 代理公司: | 岳陽市科明專利事務(wù)所 43203 | 代理人: | 彭乃恩;陳慶元 |
| 地址: | 414000 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鐵路車輛 緊急 停車 裝置 | ||
1.一種鐵路車輛緊急停車裝置,由設(shè)置在火車鐵軌內(nèi)側(cè)的火車壓控開關(guān)、及設(shè)置在鐵軌以外的控制器和調(diào)車電臺(tái)DT組成,其特征在于:
所述的火車壓控開關(guān)設(shè)為1號(hào)壓控開關(guān)K1和2號(hào)壓控開關(guān)K2,1號(hào)壓控開關(guān)K1設(shè)有常開觸點(diǎn)S1和S2,2號(hào)壓控開關(guān)K2設(shè)有常開觸點(diǎn)S3和S4,且常開觸點(diǎn)S1和S2串連連接,常開觸點(diǎn)S3和S4串連連接,車輛輪子壓上任何一組壓控開關(guān)即輸出常閉信號(hào)至控制器。
2.所述的設(shè)置在鐵軌以外的控制器包括,電源電路、緊急停車信號(hào)電路、語音電路、電源復(fù)位電路、繼電器延時(shí)復(fù)位電路、語音發(fā)送裝置,且控制器所有電路由電源電路提供電源由一組繼電器、一組延時(shí)繼電器和語音板組成,并由控制器根據(jù)二個(gè)壓控開關(guān)的信號(hào)輸出警示語信號(hào)和緊急制動(dòng)信號(hào)及復(fù)位信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛緊急停車裝置,其特征在于所述的電源電路包括由大功率鐵芯和繞組構(gòu)成的大電流變壓器,和由二組橋式整流電路組成的低壓直流電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛緊急停車裝置,其特征在于所述的語音電路包括繼電器KV3、延時(shí)繼電器KT3、語音板YB,其中繼電器KV3和延時(shí)繼電器KT3并連一端串接繼電器觸點(diǎn)KV1-3后再接至電源端,語音板Yb與繼電器觸點(diǎn)KV3-1和延時(shí)繼電器觸點(diǎn)KT3-1串接至電源端,繼電器觸點(diǎn)KV3-2和延時(shí)繼電器觸點(diǎn)KT3-2連接至調(diào)車電臺(tái)的發(fā)送接鈕DF。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛緊急停車裝置,其特征在于所述的緊急停車信號(hào)電路包括繼電器KV1和繼電器KV2、延時(shí)繼電器KT1和延時(shí)繼電器KT2,其中繼電器KV1一端串接1號(hào)壓控開關(guān)K1和延時(shí)繼電器觸點(diǎn)KT2-1,且1號(hào)壓控開關(guān)K1兩并接繼電器觸點(diǎn)KV1-1;繼電器KV2一端串接延時(shí)繼電器觸點(diǎn)KT2-1和2號(hào)壓控開關(guān)K2及和2號(hào)壓控開關(guān)并接的繼電器觸點(diǎn)KV2-1;繼電器觸點(diǎn)KV1-4、繼電器觸點(diǎn)KV2-4和延時(shí)繼電器觸點(diǎn)KT1-1串接調(diào)車電臺(tái)緊急停車按?DJ。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛緊急停車裝置,其特征在于所述的電源復(fù)位電路包括繼電器KV4、延時(shí)繼電器KT4和解鎖按鈕常開觸點(diǎn)K4,其中繼電器KV4與延時(shí)繼電器KT4并連,并串接延時(shí)繼電器觸點(diǎn)KT4-1和解鎖按鈕常開觸點(diǎn)K4,繼電器觸點(diǎn)KV4-1并接解鎖按鈕常開觸點(diǎn)K4。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛緊急停車裝置,其特征在于所述的繼電器延時(shí)復(fù)位電路包括繼電器KV1、KV2和KV3,延時(shí)繼電器KT2和KT3,其中繼電器KV1一端串接延時(shí)繼電器觸點(diǎn)KT2-1和1號(hào)壓控開關(guān)K1,且繼電器觸點(diǎn)KV1-1并接1號(hào)壓控開關(guān)K1;繼電器KV2一端串接延時(shí)繼電器觸點(diǎn)KT2-1和2號(hào)壓控開關(guān)K2,且繼電器觸點(diǎn)KV2-1并接2號(hào)壓控開關(guān)K2;延時(shí)繼電器KT2一端并接繼電器觸點(diǎn)KV2-3和繼電器觸點(diǎn)KV3-3;繼電器KV3和延時(shí)繼電器KT3并接后再串接繼電器觸點(diǎn)KV1-3。
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B61H 鐵路車輛特有的制動(dòng)器或其他減速裝置;鐵路車輛制動(dòng)器或其他減速裝置的安排或配置
B61H11-00 不包含在其他類目中的制動(dòng)或減速裝置的應(yīng)用或配置;不同種類或類型的裝置的組合
B61H11-02 . 自作用式制動(dòng)器
B61H11-06 . 液體靜力的、液體動(dòng)力的、或空氣動(dòng)力的制動(dòng)器
B61H11-14 . 不同類型制動(dòng)器的組合,如制動(dòng)塊作用在與盤形制動(dòng)器結(jié)合的輪緣上
B61H11-16 . 可移動(dòng)的獨(dú)立制動(dòng)單元
B61H11-08 ..包括一個(gè)泵或類似的流體循環(huán)裝置,制動(dòng)是由該循環(huán)的節(jié)流實(shí)現(xiàn)的





