[發明專利]一種拉延補償裝置及拉延模具、拉延補償方法

在審

• 申請號: 201310749604.1
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN103707491A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 王洪武;張國欣;李長巨;劉亞利;王艷平;任亞平;徐偉華;邢倩倩;劉東雷;孟康
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B29C51/30
• 分類號: B29C51/30
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 李樺

技術領域

本發明涉及非金屬材料拉延技術領域，尤其涉及一種拉延補償裝置及拉延模具、拉延補償方法。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車制造業迅猛發展,人們在體驗駕駛樂趣的同時也注重對內飾的享受，汽車的內飾不但要滿足隔音隔熱作用的同時，也成了購車者真正體驗室內豪華度的代名詞，所以汽車內飾的精致感已經成為市場競爭力的一項重要指標。現在汽車內飾因為材料拉伸過程中產生的產品外觀不良影響著汽車內飾的整體感官效果。

現有的拉延模具一般包括上模、下模和料釘，其中料釘與下模固定連接。在對張緊材料進行拉延的過程中，首先將料釘穿過張緊材料，從而固定張緊材料的位置，使張緊材料不會滑移，然后將上模與下模閉合，使張緊材料拉延，此過程中，由于張緊材料的型面拉延較大，模具料釘為固定式料釘，不能隨材料的拉伸進行補償，從而會導致在料釘附近的張緊材料拉裂或因過度拉伸導致的外觀不良。

發明內容

本發明的實施例提供一種拉延補償裝置及拉延模具、拉延補償方法，以解決張緊材料因拉裂或過度拉伸導致的產品缺陷問題。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種拉延補償裝置,包括支座，所述支座上開設有滑槽，所述滑槽內設有滑塊，滑塊上設有用于固定張緊材料的料釘，所述滑塊可帶動所述料釘沿所述滑槽滑動，所述滑塊上連接有復位件，當所述滑塊沿所述滑槽滑動時，所述復位件可產生阻止所述滑塊滑動的力。

進一步地，所述復位件為彈簧，所述彈簧沿所述滑槽設置，所述彈簧一端固定，另一端與所述滑塊連接。

更進一步地，所述滑塊的一側與所述滑槽的端部貼合，另一側與所述彈簧連接。

進一步地，所述料釘垂直于所述滑槽，所述料釘的一端與所述滑塊連接，另一端伸出所述支座的上表面設置。

更進一步地，所述料釘與所述滑塊為可拆卸連接。

第二方面，本發明實施例還提供了一種拉延模具，包括上模和下模，還包括上述任一技術方案所述的拉延補償裝置，所述拉延補償裝置通過所述支座固定于所述下模上，所述上模對應所述滑槽的位置開設有可容納所述料釘的突出端的凹槽，當所述料釘沿所述滑槽滑動時，所述料釘的突出端可在所述凹槽內移動。

進一步地，所述滑槽一端封閉，另一端貫通，所述滑塊的一側與所述滑槽的封閉端貼合，所述彈簧穿過所述滑槽的貫通端后固定于所述下模上。

進一步地，所述支座通過螺栓與所述下模連接。

第三方面，本發明實施例還提供了一種拉延補償方法，包括以下步驟：S1、將張緊材料掛在所述料釘上，拉延模具的上模開始下行，下行過程中張緊材料張緊；S2、張緊材料張緊到一定程度后拽動料釘，料釘帶動滑塊壓縮彈簧；S3、料釘在上模閉合力的帶動下帶動滑塊向模具型腔內移動，進行拉延補償；S4、上模與下模閉合完畢，料釘停止運動，起到張緊材料及拉延補償的作用；S5、進行保壓，保壓完畢后上模和下模開合，彈簧反彈，料釘帶動滑塊回到初始位置；S6、重復以上動作，實現材料在復雜型面拉延過程中對材料拉延過程的張緊及補償。

本發明與現有技術相比具有如下優點和效果：

本發明實施例提供的拉延補償裝置及拉延模具、拉延補償方法，由于在所述支座上開設有滑槽，所述滑槽內設有滑塊，滑塊上設有用于固定張緊材料的料釘，所述滑塊可帶動所述料釘沿所述滑槽滑動，因此，將此裝置應用于拉延模具中對張緊材料進行定位，當張緊材料在復雜型面拉延過程中產生拉伸變形時，可帶動料釘和滑塊在滑槽內滑動，復位件可產生與補償方向相反的推力，在拉延結束后可帶動滑塊自行復位。由此起到了對張緊材料的拉延補償作用，避免了張緊材料因拉裂或過度拉伸導致的產品缺陷問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例拉延補償裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例拉延模具的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例拉延補償裝置及拉延模具、拉延補償方法進行詳細描述。