[發明專利]震動液壓助力車

無效

• 申請號: 201110202393.0
• 申請日: 2011-07-13
• 公開（公告）號: CN102874110A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 許子龍;許真源
• 申請（專利權）人: 許子龍;許真源
• 主分類號: B60K25/10
• 分類號: B60K25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種震動液壓助力車，其特征在于包括有：

液壓泵(1)，其中彈簧(103)上下兩端與支架(101)、支架(102)連接，還有關節連桿(104)與支架(101)連接，另一端與活塞桿(105)連接，活塞桿(105)固定安裝有活塞(106)，并可以沿液壓缸(107)中上下移動；其中所述輸入油管(108)、閥門(109)、閥門(110)、輸出油管(111)安裝于液壓缸(107)的上頂端，輸入油管(112)、閥門(113)、閥門(114)、輸出油管(115)安裝于液壓缸(107)的下底端；

震動機構(2)，包括支架(101)、支架(102)、彈簧(103)、關節連桿(104)、活塞桿(105)、震動車輪(201)、凸紋(202)、轉軸(203)、支桿(204)、關節接頭(205)、支桿(206)、支點(207)、支點(208)、支點(209)，所述震動車輪(2)的輪胎面上設有凸紋(201)，其中液壓泵(1)上方與支架(101)連接，下方與轉軸(202)上的支架(102)連接；其中車前輪轉軸(202)通過支桿(203)、關節接頭(204)與活塞桿(105)連接；其中震動車輪(201)還通過轉軸(202)上的支架(102)設一支點(208)，支架(101)設一支點(207)，通過支點(208)、支點(207)安裝一支桿(206)，支桿(206)通過支點(209)、關節連桿(104)與液壓泵(1)連接，所述支桿(206)可由支點(207)、支點(208)上下擺動；

震動液壓助力連接系統(3)，其特征在于各安裝在伸縮彈簧上的液壓泵(1)的輸入油管(108)、輸入油管(112)與液壓油馬達的輸出油管(310)、液壓油箱(311)互通連接；各安裝在伸縮彈簧上的液壓泵(1)的輸出油管(111)、輸出油管(115)合并互通連接于輸出總油管(301)上，并與蓄能器(302)連接，其中輸出總油管(301)、液壓油管(303)各安裝有單向閥門(312)，并與蓄能器(302)三通連接，蓄能器(302)通過液壓油管(303)驅動液壓油馬達(304)轉動，再通過傳動輪(305)、傳動帶(306)帶動變速箱(307)，變速箱(307)通過傳動軸(308)傳動差速器(309)帶動車輪轉軸驅動車輛前進。

2.根據權利要求書(1)所述的震動液壓助力車，其特征在于所述液壓器(1)，包括關節連桿(104)與活塞桿(105)、活塞(106)連接，并可以沿液壓缸(107)中上下移動。

3.根據權利要求書(1)所述的震動液壓助力車，其特征在于所述支桿(203)通過、關節接頭(204)與液壓泵(1)的活塞桿(105)連接。

4.根據權利要求書(1)所述的震動液壓助力車，其特征在于所述震動車輪(2)的輪胎面上設有凸紋(201)。

5.根據權利要求書(1)所述的震動液壓助力車，其特征在于所述其中震動車輪(201)轉軸(202)上的支架(102)設有支點(208)，支架(101)設有支點(207)，通過支點(208)、支點(207)安裝一支桿(206)，支桿(206)通過支點(209)、關節連桿(104)與液壓泵(1)連接，所述支桿(206)可由支點(207)、支點(208)上下擺動；

6.根據權利要求書(1)所述的震動液壓助力車，其特征在于所述的各安裝在伸縮彈簧上的液壓泵(1)的輸入油管(108)、輸入油管(112)與液壓油馬達的輸出油管(310)、液壓油箱(311)互通連接；各安裝在伸縮彈簧上的液壓泵(1)的輸出油管(111)、輸出油管(115)、輸出總油管(301)合并互通連接，其中輸出總油管(301)液壓油管(303)各安裝有單向閥門(312)，并與蓄能器(302)三通連接，蓄能器(302)通過液壓油管(303)與液壓油馬達(304)連接，液壓油馬達(304)通過傳動輪(305)、傳動帶(306)與變速箱(307)連接，變速箱(307)通過傳動軸(308)與差速器(309)連接。