[發(fā)明專利]一種汽車綜合改進(jìn)系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110200054.9
• 申請日: 2011-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN102862539A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文志
• 申請（專利權(quán)）人: 趙文志
• 主分類號(hào): B60R21/0136
• 分類號(hào): B60R21/0136;B60T7/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車保險(xiǎn)設(shè)置，變速器，離合器，制動(dòng)系統(tǒng)等的綜合改進(jìn)。

背景技術(shù)

目前，汽車普遍缺少保險(xiǎn)系統(tǒng)，變速器，制動(dòng)設(shè)置，離合器等多是機(jī)械形式磨損嚴(yán)重，造成不必要的損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車綜合改進(jìn)系統(tǒng)，針對汽車的變速器，離合器，制動(dòng)系統(tǒng)和保險(xiǎn)設(shè)置，利用磁阻尼材料的遇電和磁固化的特性，將變速器，離合器，制動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)成磁阻尼控制形式，另外，將保險(xiǎn)杠與離合器和制動(dòng)系統(tǒng)和設(shè)置成彈簧保險(xiǎn)防撞傷形式的方向盤及防電路損壞磁阻尼失靈而預(yù)設(shè)的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)及副駕駛位置預(yù)設(shè)的保險(xiǎn)防撞傷軟彈板聯(lián)動(dòng)，即撞車時(shí)保險(xiǎn)杠激發(fā)離合器斷電磁阻尼材料液化離合器打開，磁阻尼制動(dòng)器通電磁阻尼材料固化制動(dòng)，方向盤轉(zhuǎn)為彈簧保險(xiǎn)防撞傷狀態(tài)，副駕駛位置防撞傷彈板彈起，保險(xiǎn)杠同步激發(fā)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，聯(lián)動(dòng)油門關(guān)閉，方向盤設(shè)置防撞傷軟包裝；機(jī)械制動(dòng)可設(shè)為手動(dòng)或腳動(dòng)；遇緊急狀態(tài)時(shí)或電路失靈磁阻尼失控時(shí)采用機(jī)械制動(dòng)，機(jī)械制動(dòng)調(diào)協(xié)成前適合緊急狀態(tài)駕駛員多前傾的特點(diǎn)，前推或下壓，也可設(shè)置成足踏；推動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器離合器聯(lián)動(dòng)打開，油門聯(lián)動(dòng)關(guān)閉；磁阻尼制動(dòng)器，離合器，變速器是利用磁阻尼材料遇電或磁固化，沒電或磁液化的特性，制動(dòng)器線圈通電時(shí)磁阻尼材料固化離合器聯(lián)動(dòng)，沒電時(shí)磁阻尼材料液化離合器打開；變速器一樣，哪個(gè)檔次通電哪個(gè)檔次的齒輪參與運(yùn)行，制動(dòng)器是通電時(shí)磁阻尼材料固化制動(dòng)，備磁阻尼材料器件要保留一定距離以免相互磁化，材料也要選擇不會(huì)相互磁化的材料，磁阻；尼材料器件在相對固定的適當(dāng)位置設(shè)置緩沖彈簧，磁阻尼制動(dòng)器和變速器按鍵可設(shè)置與方向盤前邊的臺(tái)子上等易于操作的位置，控制磁阻尼材料器件也可以選擇永久磁鐵；可將磁阻尼剎車器的磁阻尼材料摻一些雜質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)以控制電量的形式控制磁阻尼材料固化程度達(dá)到減速或剎車目的，此設(shè)置可設(shè)為手動(dòng)或腳動(dòng)；減速或剎車，副駕駛位置防撞傷彈板設(shè)置在副駕駛位置前邊的臺(tái)子上以彈簧的形式打開；車前端可設(shè)置雷達(dá)等防撞傷設(shè)施，即車與障礙物危險(xiǎn)距離時(shí)，雷達(dá)等系統(tǒng)示警，提示減速，達(dá)到撞車距離時(shí)，雷達(dá)等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)保險(xiǎn)系統(tǒng)自動(dòng)剎車；磁阻尼剎車器等設(shè)施適合自行車摩托等多種車輛，只須改變一下形狀，皆可采用電或磁兩種形式。

該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車輛駕駛安全，易于操作，少磨損，成本低，具有推廣價(jià)值。

附圖說明

圖1是發(fā)明示意圖。

圖2是磁阻尼材料離合器制動(dòng)器變速器結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖3是副駕駛位置防撞傷彈板。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的具體原理可參照圖1，圖2，圖3，具體原理是1方向盤設(shè)置有彈性包裹和8彈簧防撞傷設(shè)置，9是保險(xiǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)換銷，激發(fā)此消方向盤處于彈簧防撞傷狀態(tài)，也可以不設(shè)此銷，方向盤始終處于彈簧狀態(tài)，2是變速器控制按鍵盤，3是磁阻尼制動(dòng)器控制按鍵，4是保險(xiǎn)杠復(fù)位彈簧，撞車時(shí)5保險(xiǎn)杠激發(fā)13離合器斷電磁阻尼材料液化打開，14磁阻尼制板23彈簧銷打開聯(lián)動(dòng)，同時(shí)保險(xiǎn)杠5被撞激發(fā)11機(jī)械制動(dòng)器制動(dòng)，關(guān)閉15油門聯(lián)動(dòng)，電路失靈或需緊急制動(dòng)時(shí)推10機(jī)械制動(dòng)手柄或足踏機(jī)械制動(dòng)踏板，積10，13，11聯(lián)動(dòng)，2變速器控制按鍵盤上設(shè)有各檔次及倒車按鍵控，7是磁阻尼變速器；16是磁阻尼控制器件的軸可裝齒輪等，17是磁阻尼材料倉，裝料不超過90％，18是防滑銷，19是裝緩沖彈簧的柄，20是裝齒輪等或固定用短軸，21是防滑突起，磁阻尼材料倉殼體等也可以設(shè)計(jì)成方形等，即防滑又容易固定；殼體和柱體皆可設(shè)置成齒輪等形式，皆可設(shè)置緩沖彈簧；倉外或倉內(nèi)設(shè)置電流線圈控制磁阻尼材料的固化和液化，也可以彩用永久磁鐵控制；22是防撞傷彈板的防撞傷軟板用軟材料制成，23是激發(fā)打開彈簧，24是副駕駛位置前邊臺(tái)體。車輛受到撞擊時(shí)激發(fā)23彈板迅速打開防撞傷。

本發(fā)明適合于多種車輛，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車輛駕駛安全，易于操作，少磨損，成本低，具有推廣價(jià)值。