[發明專利]等速中心球滑動漲緊胎

無效

• 申請號: 201110198233.3
• 申請日: 2011-07-15
• 公開（公告）號: CN102240944A
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 景喜原
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承砂輪制造有限公司
• 主分類號: B24B11/00
• 分類號: B24B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

?技術領域

本發明涉及四驅動汽車等速中心球機械制造領域，具體的是涉及一種四驅動汽車等速中心球零件外表面磨加工專用夾緊胎具發明。

背景技術

目前四驅動汽車等速中心球是一種新產品汽車零部件球形部件，這個部件外徑是球形，精度和表面粗糙度要求非常嚴格，需要進行多次精加工才能達到標準要求。而這個結果復雜的部件內徑僅有十幾毫米，無法裝夾。無法磨削。這種新產品的機械加工沒有熟知工藝，需要探討發明一種新工藝，新胎具，以保證四驅動汽車等速中心球零件加工的準確性和可加工性。但受其現有加工技術影響，沒有更好的工藝和胎具能滿足四驅動汽車等速中心球零件的夾緊和磨削。

四驅動汽車等速中心球的結構與普通的滾動體鋼球不一樣，內徑呈空心圓柱體，并有內徑溝槽，外徑是球面球結構。尺寸精度要求非常嚴格，球形的同軸度、圓度要求更為嚴格。必須經過多次磨削才能保證等速中心球零件的加工精度。即便是最先進的數控技術也很難達到標準要求。如何利用現有資源，發明一種專用磨裝夾具。在普通設備上能高效加工的多功能夾緊磨裝胎具，達到環保低碳目標，是如今急需解決的技術難題。

發明內容

針對四驅動汽車等速中心球這種創新汽車零件產品，鑒于已有技術存在的缺陷，本發明專利的目的是提供一種四驅動汽車等速中心球滑動專用胎具，達到加工質量可以保證，加工效率高，磨球外徑夾緊可靠的滑動漲緊胎。為實現上述目的，本發明專利是通過以下技術方案解決的：

本發明胎具可以將四驅動汽車等速中心球裝入開有很多中槽的漲胎中，通過帶有絲母的定位軸前后劃動，使漲胎不斷在原位擴張、恢復，達到對產品的夾緊和松開作用。本發明利用模具制作精密的特點，準確的對四驅動汽車等速中心球進行可靠裝卡，解決外球面零件外徑無法裝夾磨削的夾緊難題。

本發明主要發明點是：

1、滑動胎結構比現有技術簡單實用

四驅動汽車等速中心球磨削外徑專用夾緊胎具，有三個主要部件構成，第一個是四驅動汽車等速中心球零件磨外球面專用胎具過渡座，共計1件，起設備與卡具的連接作用；第二個是四驅動汽車等速中心球磨外球面專用胎具球漲胎，共計1件，設計為特殊端部開槽結構，與等速中心球3配合；第三個是四驅動汽車等速中心球磨外球面專用胎具滑動絲母定位軸，共計1個，定位軸可前后滑動，與四驅動汽車等速中心球磨外球面專用胎具球漲胎配合，在滑動的過程中，使胎具夾緊、松開，對等速中心球控制磨削。

2、用金屬開口結構解決夾緊漲力關鍵技術

四驅動汽車等速中心球工件偏小，精度要求非常高，夾緊力大了容易造成變形，夾緊力小了磨削不可靠，所以發明不同于現有的夾緊技術，采用與等速中心球配合的端口部分內表面是椎體開放式，并開成多個小槽，四驅動汽車等速中心球磨外球面專用胎具滑動絲母定位軸前后滑動過程中，可夾緊、松開產品。夾緊力的變形可以到達零。

3、定位軸采用螺紋結構可控夾緊力的關鍵技術

四驅動汽車等速中心球磨外球面專用胎具滑動絲母定位軸，一端是螺紋結構，與四驅動汽車等速中心球磨外球面專用胎具球漲胎配合，一端是椎體結構與四驅動汽車等速中心球磨外球面專用胎具球漲胎的內錐面配合，通過旋轉螺紋，做前后滑動，根據工件的磨削力大小，調整螺紋進出距離，保證可靠夾緊力的實現。磨削外徑最小進給量可以實現0.001毫米。產品尺寸精度可以到達0.001毫米，位置精度可以到達0.001毫米，產品粗糙度可以達到Ra0.2。

本發明與現有技術相比具有以下優點：?

本發明四驅動汽車等速中心球磨削外徑專用夾緊胎具，可以加工任何外球面形狀復雜的零件，操作簡單，可以在普通的磨床上，實現精密四驅動汽車等速中心球的外球面精密磨加工。還可以根據工件要求的不同夾緊力，控制定位軸的螺旋距離，實現根據不同的磨削力，有不同的夾緊力。磨削外徑最小進給量可以實現0.001毫米。產品尺寸精度可以到達0.001毫米，位置精度可以到達0.001毫米，產品粗糙度可以達到Ra0.2。

四驅動汽車等速中心球磨削外徑專用夾緊胎具加工的產品精度高，可以達到美國汽車零件標準?。四驅動汽車等速中心球磨削外徑專用夾緊胎具加工效率比現在行業上的一般磨削效率高。加工成本低，屬于環保型機械加工。

附圖說明

圖1是本發明四驅動汽車等速中心球磨削外徑專用夾緊胎具總裝夾示意簡圖；

圖2是本發明四驅動汽車等速中心球零件磨外球面專用胎具過渡座示意簡圖；

圖3是本發明四驅動汽車等速中心球磨外球面專用胎具球漲胎體側視圖簡圖；