[發(fā)明專利]客車獨(dú)立懸架系統(tǒng)導(dǎo)向臂前支架的加工方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110194315.0 | 申請(qǐng)日： | 2011-07-12 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102873506A | 公開（公告）日： | 2013-01-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱曉東 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 朱曉東 |
| 主分類號(hào)： | B23P15/00 | 分類號(hào)： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 靖江市靖泰專利事務(wù)所 32219 | 代理人： | 陸平 |
| 地址： | 214500 江*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 客車 獨(dú)立 懸架 系統(tǒng) 導(dǎo)向 支架 加工 方法 | ||
1.一種客車獨(dú)立懸架系統(tǒng)導(dǎo)向臂前支架的加工方法，其特征在于：包括以下步驟，
A、以毛坯外形初步定位，確保相關(guān)尺寸的加工，先銑：上夾具，以毛坯端面（1）進(jìn)行定位，銑上基準(zhǔn)面（2），控制厚度尺寸，精銑前松開工件釋放壓緊力，重新壓緊加工以保證基準(zhǔn)面（2）的平面度不超過0.03；其次繼續(xù)使用夾具，以基準(zhǔn)面（2）為定位，銑毛坯端面（1），注意厚度及平行度0.1，
B、在毛坯工件上鉆第一通孔（3）、第二通孔（4）、第三通孔（5）、第四通孔（6）、第五通孔（7）、第六通孔（8）和第一螺紋底孔（9）、第二螺紋底孔（10）、第二螺紋底孔（11）、第二螺紋底孔（12），以及鉆第一工藝孔（13）、第二工藝孔（14），且孔口倒角，保證孔間距及位置度；
C、銑：以第一通孔（3）、第三通孔（5）、第四通孔（6）、第六通孔（8）內(nèi)孔及基準(zhǔn)面（2）定位，上夾具，銑小頭左側(cè)平面（15）和右側(cè)平面（16），注意厚度與基準(zhǔn)面垂直度；
D、鉆孔：以第一通孔（3）、第三通孔（5）、第四通孔（6）、第六通孔（8）內(nèi)孔及基準(zhǔn)面（2）定位，鉆左小頭孔（17）和右小頭孔（18），注意中心距；
E、锪孔：壓緊工件，锪沉孔并倒角；
F、攻螺紋：夾緊工件，在4-φ10.5孔上攻M12×1.5施必牢螺紋；
G、檢驗(yàn)：以上加工用相應(yīng)的游標(biāo)卡尺，深度尺、高度尺、通止規(guī)、內(nèi)徑量表、電子高度尺、三坐標(biāo)、M12×1.5施必牢螺紋塞規(guī)檢驗(yàn)；
H、包裝：去毛刺，清洗，加工面上油。
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