[發(fā)明專利]改進(jìn)型的反作用桿帶接頭總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110189557.0
• 申請(qǐng)日: 2011-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102269232A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳清欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州市欣龍汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): F16F1/38
• 分類號(hào): F16F1/38;F16F15/04
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳雪瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛運(yùn)載器的底盤后懸架平衡裝置中的反作用桿帶接頭總成。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的反作用桿帶接頭總成，其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括支承銷1′、彈性體2′、外殼套3′、作用桿4′和卡簧5′。作用桿4′包括桿頭41′和桿身42′，桿頭41′的軸向一端設(shè)有凸緣411′，軸向另一端設(shè)有卡槽412′。在外殼套3′與支承銷1′之間注入天然橡膠和化工原料后加熱硫化形成彈性體2′，彈性體2′固結(jié)于外殼套4′與支承銷1′之間，使彈性體2′將支承銷1′與外殼套3′粘合成為相對(duì)的一體，利用橡膠的伸縮特性來(lái)完成接頭總成減震和平衡等作用。使用時(shí)，將外殼套3′沿支承銷1′的軸向方向壓入反作用桿4′的桿頭41′里，再將卡簧5′卡入卡槽412′內(nèi)，通過(guò)凸緣411′和卡簧5′的限位作用使外殼套3′固定嵌在反作用桿的桿頭41′里。

這種反作用桿接頭總成存在如下缺點(diǎn)：

1、其接頭總成的減震部件(彈性體)是在橡膠里添加化學(xué)原料加熱硫化而成，硫化橡膠填充在支承銷與外殼套之間的空腔內(nèi)并將它們粘合成為相對(duì)一體，在使用過(guò)程中一旦外力過(guò)大，橡膠易與支承銷或外殼套脫離，最終造成支承銷與外殼套分離，給車輛的安全帶來(lái)很大隱患。

2、其接頭總成的減震部件(彈性體)是在天然橡膠里添加毒性化學(xué)原料加熱硫化而成，不僅加工工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，而且，造成資源、能源浪費(fèi)，還會(huì)造成空氣污染。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種反作用桿帶接頭總成，是由本發(fā)明人(陳清欣)于2004年9月1日向本專利局提出申請(qǐng)，其專利號(hào)為ZL200410073698.6，此發(fā)明專利的反作用桿帶接頭總成的結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要由支承銷1′、彈性體2′、作用桿4′和固定擋板6′組成，作用桿4′包括桿頭41′和桿身42′，彈性體2′采用鋼絲彈簧，各鋼絲彈簧2′沿反作用桿4′的桿頭41′徑向方向分布，一端分別抵靠在支承銷1′上，另一端分別抵靠在反作用桿4′的桿頭41′的內(nèi)壁上。為了解決上述反作用桿帶接頭總成存在的問(wèn)題，該發(fā)明專利使用鋼絲彈簧來(lái)替代原有的橡膠，使用鋼絲彈簧來(lái)起抵消震動(dòng)和壓拉的外力對(duì)反作用桿帶接頭總成的損壞，并最終起到減震及平衡的作用。由于此發(fā)明專利使用鋼絲彈簧替換橡膠，其加工過(guò)程也相應(yīng)變化，由于無(wú)需使用到橡膠和毒性化學(xué)原料，也無(wú)需加熱梳化，加工工藝簡(jiǎn)單，大大降低生產(chǎn)成本，也不會(huì)污染空氣。

此發(fā)明專利使用鋼絲彈簧2′作為反作用桿4′的桿頭41′和支承銷1′之間的減震連接件后，為了防止鋼絲彈簧脫落，裝配時(shí)在支承銷1′兩端處焊接有固定擋板6′。固定擋板6′由剛性材料制成，桿頭41′以焊接的方式和反作用桿4′的桿身42′兩端連接。

此發(fā)明專利在實(shí)際使用當(dāng)中雖然克服了上述原有接頭總成所存在的主要問(wèn)題，但由于使用鋼絲彈簧代替橡膠作為減震材料，造成抗減震力小，并存在鋼絲彈簧容易疲勞斷裂的缺點(diǎn)，導(dǎo)致使用壽命短；雖然為了防止鋼絲彈簧脫落，本發(fā)明在裝配時(shí)在支承銷兩端處焊接有固定擋板，但該固定擋板只是為了防止鋼絲彈簧軸向脫落而沒(méi)有限位的作用，更沒(méi)有與其它部件組成共同的減震裝置，減震效果依然不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)型的反作用桿帶接頭總成，其具有較好的減震效果，并可有效防止彈性體被過(guò)度拉伸斷裂及脫落，結(jié)構(gòu)很穩(wěn)固，使用壽命較長(zhǎng)。