[發明專利]分離式空氣壓縮機無效
| 申請號: | 201110187259.8 | 申請日: | 2011-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN102840115A | 公開(公告)日: | 2012-12-26 |
| 發明(設計)人: | 辛廣興;姜春華 | 申請(專利權)人: | 姜春華 |
| 主分類號: | F04B39/00 | 分類號: | F04B39/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 山東省龍口市新*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 分離 空氣壓縮機 | ||
技術領域:本發明屬于農用車的一個零部件,具體涉及一種分離式空氣壓縮機。
背景技術:目前,隨著農村經濟的發展,農用車的用途越來越廣,不僅用于耕種農田,還用于運輸作業,既帶來了可觀的經濟收入,又給農民生活帶來了極大的方便,但現有的農用車,特別是拖拉機,用于制動的空氣壓縮機一般采用三角帶傳動或直聯驅動,空氣壓縮機與發動機是不可分離的,其缺點是,工作時能耗大,空氣壓縮機的使用壽命短。
本發明的目的是提供一種能降低能耗,使用壽命長的分離式空氣壓縮機。
本發明的技術方案是:一種分離式空氣壓縮機,它包括氣缸蓋、氣缸體、曲軸箱和下蓋,在曲軸箱的中心通過軸承固定連接曲軸,曲軸上設連桿活塞組件,在曲軸外側依次設有彈簧和接合套,接合套與曲軸通過花鍵相連接,接合套上設有兩個接合凹槽與發動機連接盤上的兩個凸臺相配合,其特征是:在接合套的外沿設有與其相壓接的撥叉,撥叉與設在曲軸箱上的撥叉軸的一端相連接,曲軸箱外殼上設有定位板,定位板上設與嚙合孔相連通的分離孔,撥叉軸的另一端通過定位板與拉手相連接。
其中,所述的定位板與拉手是通過彈簧連接的。
由于采用上述技術方案,使用時,將其安裝在農用車上,當用于農田耕種時,不需用空氣壓縮機制動,將拉手移至定位板上的分離孔上,由撥叉軸帶動撥叉撥動接合套,克服彈簧的彈力,接合套沿著花鍵在曲軸上移動,此時接合套的接合凹槽與發動機連接盤的凸臺分開,分離式空氣壓縮機停止運轉;當用于運輸作業時,分離式空氣壓縮機用于制動工作,此時將拉手移至定位板上的嚙合孔,接合套在彈簧的彈力作用下,沿著花鍵在曲軸上移動,接合套自動地與發動機連接盤嚙合,離式空氣壓縮機正常工作,因而具有能降低能耗,使用壽命長的的優點。
附圖說明:以下結合附圖和具體實施例來對本發明的技術方案做詳細說明。
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是圖1的A-A放大剖視圖。
具體實施方式:參考圖1和圖2,一種分離式空氣壓縮機,它包括氣缸蓋1、氣缸體2、曲軸箱3和下蓋7,在曲軸箱3的中心通過軸承固定連接曲軸5,曲軸5上設連桿活塞組件15,在曲軸5外側依次設有彈簧8和接合套6,接合套6與曲軸5通過花鍵相連接,接合套6上設有兩個接合凹槽14與發動機連接盤上的兩個凸臺相配合,在接合套6的外沿設有與其相壓接的撥叉4,撥叉4與設在曲軸箱3上的撥叉軸9的一端相連接,曲軸箱3外殼上設有定位板12,定位板12上設與嚙合孔11相連通的分離孔10,撥叉軸9的另一端通過定位板12與拉手13相連接;所述的定位板12與拉手13是通過彈簧連接的。
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