[發(fā)明專利]起動(dòng)機(jī)的電刷架總成

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110184941.1
• 申請(qǐng)日: 2011-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN102237741A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴亞軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 裴亞軍
• 主分類號(hào): H02K5/14
• 分類號(hào): H02K5/14;H02H7/085
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于對(duì)起動(dòng)機(jī)的技術(shù)改造，具體涉及起動(dòng)機(jī)的電刷架總成。

背景技術(shù)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)是靠起動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)的。起動(dòng)機(jī)工作過程是：接通點(diǎn)火開關(guān)，電磁開關(guān)吸引線圈和保持線圈同時(shí)通電，在電磁力作用下，動(dòng)鐵心和撥叉移動(dòng)，帶動(dòng)單向器和齒輪前移并與飛輪齒圈嚙合。目前發(fā)動(dòng)機(jī)上的起動(dòng)機(jī)主要故障為電機(jī)燒毀，根據(jù)對(duì)電機(jī)進(jìn)行模擬在整車上不斷電的試驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)故障電機(jī)進(jìn)行分析，其主要失效模式為電機(jī)長時(shí)間工作或異常工作致使電樞溫度升高而發(fā)生短路故障及電樞換向器跳排。現(xiàn)在起動(dòng)機(jī)中所用電樞架總成包括電刷底板、設(shè)置在電刷底板上的四個(gè)兩兩相對(duì)的刷架，扭簧和安裝在刷架內(nèi)的電刷，其中刷架為金屬殼體，扭簧固定在電刷底板上，由于扭簧和金屬刷架耐高溫性能好，當(dāng)起動(dòng)機(jī)發(fā)生異常工作導(dǎo)致短路時(shí)，易引起外部電路燒蝕，最后甚至導(dǎo)致起火的故障現(xiàn)象，給車主帶來巨大的損失。

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發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低的新型起動(dòng)機(jī)用的電刷架總成，其可以保證起動(dòng)機(jī)在整車電路發(fā)生異常不斷電的情況下不會(huì)導(dǎo)致外部相關(guān)線路發(fā)生短路現(xiàn)象。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種起動(dòng)機(jī)的電刷架總成，包括電刷底板、設(shè)置在電刷底板上的四個(gè)兩兩相對(duì)的刷架，刷簧和安裝在刷架內(nèi)的電刷，所述刷架為前端開口的中空注塑件，所述刷簧為柱形彈簧且其分別安裝在四個(gè)刷架內(nèi)，所述彈簧一端作用于刷架的后壁，另一端作用于電刷，所述電刷的另一端即前端端面作用于換向器外圓上，所述電刷的引出線從刷架的側(cè)壁穿出。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，為了安裝方便、快捷，提高工作效率，所述電刷板呈環(huán)狀且具有多個(gè)用于安裝刷架用的觸臂，所述刷架的兩側(cè)壁上分別設(shè)有滑槽，安裝連接時(shí)，位于刷架左右兩側(cè)的觸臂嵌入滑槽中，位于刷架前、后兩端的觸臂分別向上彎曲并作用于刷架的兩端。

為了提高在正常工作的情況下電刷架總成的耐熱性，所述刷架的后壁上開有散熱孔。

本發(fā)明通過對(duì)改變電刷架的結(jié)構(gòu)及刷簧的結(jié)構(gòu)，使整個(gè)電刷架總成達(dá)到以下效果：

1、電機(jī)在持續(xù)通電產(chǎn)生的高溫能夠使刷簧失效，而使電機(jī)斷電；

2、電機(jī)在發(fā)生高溫后，改進(jìn)后的膠木刷架比原金屬刷架更容易失效而使電機(jī)斷路。

通過上述兩項(xiàng)改進(jìn)，使電電機(jī)異常情況下不會(huì)發(fā)生大電流，從而真正意義上的達(dá)到電機(jī)在異常通電的情況下電機(jī)發(fā)生斷路后不會(huì)導(dǎo)致整車上相關(guān)電路燒蝕引起的整車著火的情況，提高了安全性；同時(shí)由于發(fā)生意外情況時(shí)，只發(fā)生電機(jī)內(nèi)部斷路停止工作，大大減少了維修、維護(hù)成本，有效地減少了資源的浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電刷架總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中電刷底板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中刷架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A-A結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中，1為電刷底板；11為觸臂；?2為刷架；21為散熱孔；22為滑槽；23為引出槽；3為彈簧；4為電刷；5為換向器；6為電刷引出線。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

實(shí)施例，如圖1、圖2所示：本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的電刷架總成，包括電刷底板1、四個(gè)刷架2，四個(gè)柱形彈簧3和四個(gè)電刷4，其中：刷架2為前端開口的中空注塑件，所述四個(gè)刷架2兩兩相對(duì)固定在電刷底板1上，?柱形彈簧3安裝刷架2內(nèi)，其一端作用于刷架2的后壁，另一端作用于電刷4；電刷4安裝在刷架2內(nèi)，其前端露在刷架2的外面且前端端面作用于換向器5外圓上，電刷的引出線6從刷架側(cè)壁上的引出槽穿出。

如圖1和圖3所示：所述電刷底板1呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)且具有多個(gè)用于安裝刷架用的觸臂11；如圖3所示，刷架2的兩側(cè)壁上分別設(shè)有滑槽22和電刷引出線的引出槽23，刷架2的后壁上設(shè)有散熱孔21；安裝連接時(shí)，位于刷架2左右兩側(cè)的觸臂11嵌入滑槽22中，位于刷架前、后兩端的觸臂11分別向上彎曲并作用于刷架2的兩端。

將改進(jìn)后的電刷架總成裝配于電機(jī)后，在整車上進(jìn)行破壞性試驗(yàn)，結(jié)果顯示：電樞失效的模式全部為電刷架總成損壞或換向器銅排在高溫下跳出一排，將電刷或電刷架打壞，電機(jī)斷路失效，且在整個(gè)試驗(yàn)過程中未發(fā)生大電流。