[發明專利]一種海洋工程基地客貨后勤保障船

有效

• 申請號: 201110184481.2
• 申請日: 2011-07-01
• 公開（公告）號: CN102320356A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 嚴俊;殷婷婷;葉姍;陳驍
• 申請（專利權）人: 武漢武船海洋工程船舶設計有限公司;武昌船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63B3/14;B63B27/14;B63B27/16;B63H5/14;B63H21/17
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 周發軍

1.一種海洋工程基地客貨后勤保障船，包括船艏、船舯和船艉，其特征在于，該船載人工況吃水線以下的船舯線形為小方形系數船型，載人工況吃水線以上的船舯線形為大方形系數的肥大型船型，該船的救生甲板上安裝有人員換乘升沉控制補償裝置，所述人員換乘升沉控制補償裝置包括登陸平臺、可移動斜梯、平臺升降油缸和斜梯導軌，所述登陸平臺通過平臺立柱安裝在救生甲板上，所述可移動斜梯安裝在登陸平臺前端，可移動斜梯上安裝有滾輪，可移動斜梯通過滾輪在斜梯導軌上移動，登陸平臺下方安裝有平臺升降油缸，所述平臺升降油缸控制整個裝置的升降。

2.根據權利要求1所述的海洋工程基地客貨后勤保障船，其特征在于，該船的船艏為前傾式鼻艏。

3.根據權利要求1所述的海洋工程基地客貨后勤保障船，其特征在于，該船的船艉為內旋鰭尾。

4.根據權利要求3所述的海洋工程基地客貨后勤保障船，其特征在于，所述內旋鰭尾為短尾內旋隧道式形狀。

5.根據權利要求1至4任意一項所述的海洋工程基地客貨后勤保障船，其特征在于，該船設立四套獨立推進系統，分別為兩個CPP和兩個Z推，所述一個CPP和一個Z推組成對轉槳系統。

6.根據權利要求5所述的海洋工程基地客貨后勤保障船，其特征在于，所述Z推為導管槳。

7.根據權利要求1至4任意一項所述的海洋工程基地客貨后勤保障船，其特征在于，該船的推進系統采用全電力推進。

8.根據權利要求1至4任意一項所述的海洋工程基地客貨后勤保障船，其特征在于，所述船艏部分兩側分別安裝首側推。

9.根據權利要求1至4任意一項所述的海洋工程基地客貨后勤保障船，其特征在于，所述人員換乘升沉控制補償裝置上還安裝有升沉監測裝置和信號分析處理裝置，所述升沉監測裝置與信號分析處理裝置相連，所述信號分析處理裝置與平臺升降油缸相連。

10.根據權利要求1至4任意一項所述的海洋工程基地客貨后勤保障船，其特征在于，該船為雙內旋鰭尾雙對轉槳系統。