[發(fā)明專利]特別是用于車輛中流體組件的支撐環(huán)和車輛用的流體組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110182979.5
• 申請(qǐng)日: 2011-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN102345593A
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: O·格特納;M·許斯勒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): F04B53/00
• 分類號(hào): F04B53/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟;鄭秋英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種依據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求1前序部分所述的特別是用于車輛中流體組件的支撐環(huán)以及一種帶有這種支撐環(huán)的流體組件。

背景技術(shù)

例如由DE?10?2005?046?048?A1已知一種特別是用于車輛中流體組件的支撐環(huán)，該支撐環(huán)具有環(huán)繞的基體。流體組件具有一個(gè)活塞組件，該活塞組件包括這里未示出的活塞殼體，在該活塞殼體中設(shè)置一個(gè)活塞，該活塞可沿軸向移動(dòng)地容納在活塞孔中。為了密封活塞，設(shè)置密封和導(dǎo)向裝置，該密封和導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)向環(huán)、支撐環(huán)和密封元件。

在DE?10?2008?040?140?A1中描述了一種帶有支撐環(huán)的活塞泵，該支撐環(huán)無間隙地貼靠在活塞泵的泵活塞上，其中。支撐環(huán)是由塑料制成的孔板。

發(fā)明內(nèi)容

與此相比，依據(jù)本發(fā)明的具有獨(dú)立權(quán)要求1所述特征的支撐環(huán)具有如下優(yōu)點(diǎn)：基體為開口環(huán)，其自由端部可以通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地卡扣連接結(jié)構(gòu)聯(lián)接，從而形成封閉的環(huán)。支撐環(huán)可以通過卡扣連接優(yōu)選地固定到在一個(gè)部件上的槽中，由此有利地確保支撐環(huán)簡(jiǎn)單且可靠地裝配在該部件上。特別的是，可以簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)支撐環(huán)例如在振動(dòng)裝置中的供給和裝配，因?yàn)橹苇h(huán)不會(huì)卡在其他的支撐環(huán)中。這意味著，可以成本低廉地在批量生產(chǎn)中將支撐環(huán)作為散裝零件進(jìn)行操作。此外避免出現(xiàn)部件的廢品，因?yàn)槟芸煽康胤乐雇瑫r(shí)供給和裝配多個(gè)支撐環(huán)。

通過在從屬權(quán)利要求中提及的措施和改進(jìn)方案可以有利地改進(jìn)在獨(dú)立權(quán)利要求1中所述的支撐環(huán)。

在依據(jù)本發(fā)明的支撐環(huán)的一種有利的設(shè)計(jì)方案中，開口環(huán)的至少一個(gè)自由端部具有至少一個(gè)聯(lián)接元件，所述至少一個(gè)聯(lián)接元件接合到在開口環(huán)的相應(yīng)的另一自由端部上的至少一個(gè)相應(yīng)凹槽中，以形成可拆卸的連接。因此，例如在開口環(huán)的第一自由端部上的第一聯(lián)接元件接合到在開口環(huán)的第二自由端部上的一個(gè)相應(yīng)凹槽中，并且在開口環(huán)的第二自由端部上的第二聯(lián)接元件可以同時(shí)接合到在開口環(huán)的第一自由端部上的一個(gè)相應(yīng)凹槽中，從而形成封閉的環(huán)和可拆卸的卡扣連接。在兩個(gè)自由端部聯(lián)接之后，基體具有平滑的表面。這意味著，在連接處，在封閉基體的內(nèi)周面或外周面上以及在封閉基體的上側(cè)面或者下側(cè)面上都沒有突起或者凹陷。有利地，所述至少一個(gè)聯(lián)接元件沿軸向延伸，其中，支撐環(huán)在兩個(gè)自由端部聯(lián)接之后沿周向具有均勻的厚度，即，具有保持不變的軸向長(zhǎng)度或者說“高度”。由此以有利的方式識(shí)別在裝配時(shí)是供給一個(gè)還是兩個(gè)支撐環(huán)。由此，特別是在裝配時(shí)可以可靠地避免出現(xiàn)由于支撐環(huán)的錯(cuò)誤供給而導(dǎo)致的部件的廢品。通過依據(jù)本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)，支撐環(huán)的自由端部以有利的方式保持可靠的聯(lián)接。

為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化支撐環(huán)的裝配，環(huán)狀的基體包括至少一個(gè)沿徑向與卡扣連接結(jié)構(gòu)對(duì)置的鉸鏈。在裝配時(shí)，支撐環(huán)能通過鉸鏈簡(jiǎn)單地脹開或者擴(kuò)張并且如此地放置到相應(yīng)的部件上或者更確切地說嵌入相應(yīng)的槽中。在將開口環(huán)放置到相應(yīng)部件上之后，所述至少一個(gè)聯(lián)接元件由于鉸鏈的彈性特性而朝相應(yīng)凹槽的方向運(yùn)動(dòng)以形成連接。所述鉸鏈例如被實(shí)施為薄膜鉸鏈。這意味著，鉸鏈通過薄的塑料壁實(shí)現(xiàn)，該塑料壁對(duì)于一次性應(yīng)用直至鎖止在例如活塞泵的活塞上完全夠用。

在依據(jù)本發(fā)明的支撐環(huán)的另一種有利的設(shè)計(jì)方案中，環(huán)狀的基體具有大體上呈四邊形的橫截面。由此，有利地得到與相鄰部件緊貼的良好的接觸面。此外由此提供足夠的防止支撐環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

在依據(jù)本發(fā)明的支撐環(huán)的另一種有利的設(shè)計(jì)方案中，基體由塑料或者塑料復(fù)合材料制成，其中，基體優(yōu)選地通過注塑制成。由此有利地實(shí)現(xiàn)了以低成本制造重量?jī)?yōu)化的支撐環(huán)，其中，特別的是能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)卡扣連接結(jié)構(gòu)的部件的制造。

依據(jù)本發(fā)明的用于車輛的流體組件包括活塞組件，該活塞組件具有一個(gè)可運(yùn)動(dòng)的活塞和一個(gè)濾篩元件，其中，上面描述的依據(jù)本發(fā)明的支撐環(huán)用來將活塞支撐在濾篩元件上。

附圖說明

在附圖中示出了本發(fā)明的一種有利的實(shí)施方式，下面對(duì)其進(jìn)行描述。在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示執(zhí)行相同或相似功能的構(gòu)件或元件。

圖1示出了具有依據(jù)本發(fā)明的支撐環(huán)的流體組件的示意剖視圖；

圖2示出了圖1的依據(jù)本發(fā)明的支撐環(huán)的立體圖。

具體實(shí)施方式

如由圖1可見，示例性的在車輛中的流體組件12包括活塞泵50，該活塞泵例如用作車輛液壓泵送系統(tǒng)的輸送泵或者回油泵。所述的活塞泵50例如應(yīng)用于現(xiàn)代車輛技術(shù)的泵送系統(tǒng)中，這些泵送系統(tǒng)例如涉及各種安全技術(shù)，如ABS(防抱死系統(tǒng))、ESP(電子穩(wěn)定程序系統(tǒng))、EHB(電子液壓制動(dòng)系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))或ASR(驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng))。