[發明專利]內燃發動機的控制方法

有效

• 申請號: 201110180359.8
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN102297067A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: C·P·格盧格拉;G·J·胡伯茨;G·蘇尼拉;M·D·切卡拉
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02P9/00
• 分類號: F02P9/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于控制每汽缸具有至少一個火花塞的多汽缸內燃發動機的方法，所述方法包含：

當以充氣稀釋運轉時，開始在每個燃燒循環中每個汽缸每個火花塞多次火花放電；及

否則開始每個汽缸每個火花塞單次火花放電。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，基于排氣再循環超過相關的閾值確定充氣稀釋。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，基于指令的空燃比超過相關的閾值確定充氣稀釋。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，基于充氣運動控制裝置的運轉狀態確定充氣稀釋。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，開始多次火花放電包含：

當點火線圈二級繞組電流下降至相關的二級線圈再點火閾值之下時開始點火線圈一級繞組充電。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，還包含當所述一級繞組電流超過相關的一級線圈再點火閾值時停止所述點火線圈一級繞組充電。

7.如權利要求1所述的方法，其特征在于，開始多次火花放電包含基于自前次火花放電流逝的時間開始點火線圈一級繞組充電。

8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，還包含基于發動機轉速和汽缸壓力確定汽缸的火花放電的次數。

9.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包含：

探測瞬時工況；及

在所述瞬時工況期間開始每個燃燒循環每個汽缸每個火花塞多次火花放電。

10.如權利要求9所述的方法，其特征在于，探測瞬時工況包含確定發動機轉速、負荷、扭矩和空氣充氣中至少一個的變化超過相關的瞬時速度閾值。