[發明專利]一種長距離小凈距隧道設計方法

無效

• 申請號: 201110178302.4
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN102287196A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 張鐵柱
• 申請（專利權）人: 大連市市政設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/14;E21D11/00;E21D11/10;E21D11/18
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李洪福

1.一種長距離小凈距隧道設計方法，其特征在于：包括以下步驟：

A、超前支護

在隧道開挖之前，根據圍巖的不同級別選擇以下的超前支護方式：

A1、對于V級圍巖，采用大管棚(1)超前支護方式，具體施工步驟如下：先安裝套拱，套拱為管棚的基礎，它為混凝土和工字鋼架設成的拱形構筑物，其上有套管，大管棚(1)施工時依據套管的位置利用管棚鉆機進行管棚鉆孔，鉆孔后在孔內插入直徑108mm的鋼管，鋼管分段插入，段與段之間利用絲扣連接，插入長度30米；鋼管插入完畢后在鋼管內注漿，注滿達到強度后進行開挖；

A2、對于IV級圍巖，采用小導管(2)超前支護方式，具體施工步驟如下：在開挖掌子面的上方鉆孔，鉆孔后插入直徑42mm鋼管，插入長度5m；鋼管插入后在鋼管內注漿，注漿目的為加固巖體；

A3、對于III級圍巖，采用縱向錨桿(3)超前支護方式，具體施工步驟如下：在開挖掌子面的上方鉆孔，鉆孔后插入直徑25mm鋼管，插入長度3m；鋼管插入后在鋼管內注漿，注漿目的為加固巖體；

B、初期支護

根據圍巖級別選擇不同的鋼拱架(5)型號和間距進行初期支護，并同步架設系統的徑向錨桿(4)和噴射混凝土；鋼拱架(5)型號和間距的選擇標準如下：

B1、對于V級圍巖選擇20#工字鋼拱架(5)和間距0.5米；

B2、對于IV級圍巖選擇14#工字鋼拱架(5)和間距0.8米；

B3、對于III級圍巖選擇14#工字鋼拱架(5)和間距1米；

C、二次襯砌

采用鋼筋混凝土和素混凝土兩種形式，在圍巖條件差的地方采用鋼筋混凝土襯砌(6)，在圍巖條件好的地方采用素混凝土襯砌(6)；混凝土要求密實、外觀平整、不得出現空洞；具體施工步驟為：先利用施工臺架綁扎鋼筋，鋼筋綁扎后采用混凝土整體臺車進行混凝土外模支護，支護后利用臺車上的孔道進行混凝土澆筑，澆筑時利用附著式振搗器進行振搗；

D、爆破控制

為減少爆破對建筑物和既有隧道的影響，隧道爆破采用線性預裂爆破和弱爆破技術；參考鐵路隧道爆破質檢標準要求：爆破后圍巖穩定，基本無剝落現象；爆破后圍巖的擾動深度小于0.8米；平均線形超挖量小于15厘米，最大線形超挖量小于25厘米；鉆爆施工時的質點峰值速度，在特殊建筑物處控制在1.5cm/s以下，其余位置控制在10cm/s以下。