[發明專利]低成本開放型機械式立體車庫

無效

• 申請號: 201110170156.0
• 申請日: 2011-06-20
• 公開（公告）號: CN102704728A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 孟建軍;武福;祁文哲;李德倉;胥如迅;劉亞飛;楊艷梅;張參參;趙德生;師玲萍;顧建凱;王學彥;高升
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.低成本開放型機械式立體車庫由結構框架(1-1)、垂直升降系統(1-2)、基于單片機/ARM的人機交互系統(1-3)、PLC控制系統(1-4)、計算機監控系統(1-5)組成。載車板(3-1)與結構框架(1-1)配合，垂直升降系統(1-2)與PLC控制系統(1-4)相連，基于單片機的人機交互系統(1-3)與PLC控制系統(1-4)相連，計算機監控系統(1-5)同時與人機交互系統(1-3)和PLC控制系統(1-4)相連。本發明在結構，控制方式和運行方式上與最接近的現有技術共有的必要技術是：結構框架(1-1)采用立體的多層框架作為結構骨架；執行機構的運轉通過傳動鏈(3-3)來帶動。本發明在結構，控制方式和運行方式上區別于最接近的現有技術的必要技術是：結構框架(1-1)采用開放式的設計；結構框架(1-1)的布置采用雙排對開n*m(n≤4)共2n*m個車位的布置；人機交互系統(1-3)采用觸摸屏顯和語音兩種方式進行人機對話；計算機監控系統(1-5)采用WinCC監控組態軟件對監控視窗進行組態編程。

2.根據權利要求1所述的低成本開放型機械式立體車庫，其特征為：司機通過人機交互界面與車庫對話，整個存取車流程由單片機/ARM系統、計算機監控系統和司機共同完成。

3.根據權利要求1所述的低成本開放型機械式立體車庫，其特征為：結構框架(1-1)采用不設置車庫四周防護墻的結構設計，采用開放式的框架結構(1-1)。

4.根據權利要求1所述的低成本開放型機械式立體車庫，其特征為：結構框架(1-1)采用雙排對開2n*m(n≤4)個車位，兩邊車庫共用同一個出入庫通道。

5.根據權利要求1所述的低成本開放型機械式立體車庫，其特征為：人機交互系統(1-3)中的顯示模塊為通過單片機/ARM控制的液晶顯示模塊；語音模塊采用語音電路板。

6.根據權利要求1所述的低成本開放型機械式立體車庫，其特征為：垂直升降系統(1-2)中的載車板(3-1)只進行垂向的運動。

7.根據權利要求6所述的低成本開放型機械式立體車庫，其特征為：載車板(3-1)上設置了車輪槽(3-6)。

8.根據權利要求1所述的低成本開放型機械式立體車庫，其特征為：變速箱部分采用具有變速和可選擇的給予動力輸出特點的多功能變速箱(3-7)。