[發明專利]一種全智能蓄電池充放電節電控制系統

無效

• 申請號: 201110166263.6
• 申請日: 2011-06-20
• 公開（公告）號: CN102842923A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 董勤景
• 申請（專利權）人: 上海酷銳節能環保科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及蓄電池充放電技術領域，尤其是涉及一種具有良好節電效果的一種全智能蓄電池充放電節電控制系統。

背景技術

在蓄電池的生產制造過程中，給蓄電池配置完電解液后，都需要對蓄電池進行反復充放電，以使得蓄電池的容量能夠達到額定容量值。目前，常用的充放電方式主要有兩種：一種是電阻放電，另一種是對電網放電。電阻放電存在諸多不足之處，如：需要投放大量的電阻，不僅投資成本過高，而且還會占用較大的占地面積；放電過程中會產生大量的熱能，不僅會給自然環境帶來負擔，而且還白白浪費了大量的電能；設備故障率高，在增加了維護難度的同時，又增加了使用成本。對于直接向電網放電而言，雖然不需要投放電阻，也不會造成電能的浪費，以及沒有較高的故障率等不足，但是，由于，目前我國電度計量均采用單向電度表來計算用電量，無論是電網給蓄電池充電，還是蓄電池放電到電網，電度表都會順時針旋轉進行計量用電量，這樣就會給企業造成不必要的經濟損失。

另外，目前市場上采用的充放電裝置均為可控硅充放電裝置，可控硅充放電裝置會釋放出大量高次諧波，給電網帶來了極大的污染。

發明內容

本發明為克服上述技術問題，在于提供一種投資成本低、使用方便、諧波產生率低，并且控制精度高的一種全智能蓄電池充放電節電控制系統。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種全智能蓄電池充放電節電控制系統，包括蓄電池組和充放電控制裝置，所述蓄電池組與所述充放電控制裝置相串聯后相互之間再并聯組成主充電回路，在所述主充電回路中還設有一總控制開關和充電支路開關，其特征在于：該系統還包括一存儲蓄電池組和一放電止逆裝置，所述放電止逆裝置還包括變電器、檢測單元、微控制器和顯示器，所述放電止逆裝置的電流輸入端與所述蓄電池組的放電端相連形成主放電回路，所述蓄電池組放出的直流電進入所述放電止逆裝置后經由所述變電器轉變成交流電，所述放電止逆裝置的電流輸出端與所述主充電回路相連，將經轉變后的交流電輸入所述主充電回路對其他蓄電池組進行充電；

所述放電止逆裝置還通過信號線與所述總控制開關相連，用于實現所述檢測單元對所述總控制開關處電壓/電流的檢測，以便于所述微控制器將所述總控制開關處的電壓/電流與經由所述變電器轉變后的電壓/電流進行比較，進而決定所述總控制開關是否斷開，以實現控制放電電流進入電網；

所述存儲蓄電池組的電流輸入端也與所述蓄電池組的放電端相連形成支放電回路，用于在放電電量大于所需充電電量時，將放出的多余電量進行有效存儲，所述存儲蓄電池組的電流輸出端與所述放電止逆裝置的電流輸入端相連形成支充電回路，用于在充電需求電量大于放電電量時，便于將所述存儲蓄電池組中存儲的直流電放到所述放電止逆裝置中，經所述變電器轉變成交流電后充到所述主充電回路中去。

所述充放電控制裝置還與所述充電支路開關相串聯，所述充放電控制裝置還通過485信號線與所述微控制器通信相連，接受并執行來自所述微控制器的指令，在所述充放電控制裝置內還設置有一整流器，負責將所述主充電回路中的交流電轉變成脈沖式直流電，便于所述蓄電池組的充電。

所述檢測單元通過485信號線與所述蓄電池組相連，用于實時追蹤檢測各充電蓄電池組的電容量及充電電流，以及各放電蓄電池組的電容量及放電電流；所述檢測單元還與所述存儲蓄電池組相連，用于實時追蹤檢測所述存儲蓄電池組的電容量及充放電電流；所述檢測單元還與變電器的電流輸出端相連，用于實時檢測所述變電器轉變后的交流電的電流量；所述檢測單元還與所述總控制開關相連，用于檢測電網中的電流量；所述檢測單元還分別與所述微控制器和所述顯示器相連，用于將所檢測的結果及時傳輸給所述微控制器和所述顯示器。

所述微控制器還通過485信號線與所述存儲蓄電池組相連，用于控制所述存儲蓄電池組的充放電。

在所述主放電回路中還設置有一主放電回路控制開關，用于控制所述蓄電池組中電流是否放到所述放電止逆裝置中，而最終是否進入所述主充電回路。

在所述支放電回路中還設置有一支放電回路控制開關，用于控制所述蓄電池組中電流是否放到所述存儲蓄電池組中，進行暫時性有效存儲。

在所述支充電回路中還設置有一支充電回路控制開關，用于控制所述存儲蓄電電池組中電流是否放到所述放電止逆裝置中，而最終是否進入所述主充電回路。