[發明專利]內燃機多燃料預混合燃燒系統

無效

• 申請號: 201110165098.2
• 申請日: 2011-06-19
• 公開（公告）號: CN102251897A
• 公開（公告）日: 2011-11-23
• 發明（設計）人: 隆武強;田江平;冷先銀;齊鯤鵬;盛凱;董全
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: F02M61/14
• 分類號: F02M61/14;F02B29/04;F02M25/025;F02M25/07;F02M35/104;F02B19/12;F02B69/02;F02D19/08
• 代理公司: 大連星海專利事務所 21208
• 代理人: 花向陽

1.一種內燃機多燃料預混合燃燒系統，它包括一個由燃燒室(1)、一個主噴油嘴(2)、一個火花塞(3)和一個副噴嘴(4)，其特征是：所述主噴油嘴(2)安裝在燃燒室(1)或進氣管道(8)內，主噴油嘴(2)在進氣行程或壓縮行程向燃燒室(1)或進氣管道(8)內噴射適于壓燃的兩種或兩種以上燃料的混合燃料、或噴射適于壓燃和適于點燃燃料的混合燃料、或噴射寬餾分燃料形成一次預混合氣；進氣方式采用自然吸氣或增壓進氣，采用自然吸氣時，有效壓縮比小于或等于14，采用增壓進氣時，有效壓縮比小于或等于11，用增壓空氣冷卻器把增壓后的空氣進行強制冷卻，或采用進氣加濕，或噴水降低壓縮溫度，使燃燒室(1)內的一次預混合氣不能依靠壓縮溫度自燃著火；副噴嘴(4)在壓縮上止點前后，噴射適于點燃的燃料、或和主噴油嘴噴射同樣的燃料，在火花塞電極周圍形成適宜點燃的二次混合氣，用火花塞(3)點燃二次混合氣，這些二次混合氣燃燒產生的高溫高壓，激發燃燒室(1)內的一次預混合氣在燃燒室(1)的所有空間內，發生多點同時著火的預混合壓縮著火燃燒。

2.根據權利要求1所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：所述主噴油嘴(2)、火花塞(3)和副噴嘴(4)安裝于燃燒室(1)內。

3.根據權利要求1所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：在缸蓋上設置一點火室(5)，所述主噴油嘴(2)安裝于燃燒室(1)內，火花塞(3)和副噴嘴(4)安裝于點火室(5)之內，所述燃燒室(1)與點火室(5)之間由至少一條連接通道(6)聯通。

4.根據權利要求2或3所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：所述燃燒室(1)內安裝噴水器(7)。

5.根據權利要求2或3所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：所述內燃機的進氣管道(8)內安裝噴水器(7)。

6.根據權利要求1所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：所述火花塞(3)和副噴嘴(4)安裝于燃燒室(1)內時，進氣管道(8)內安裝主噴油嘴(2)和噴水器(7)。

7.根據權利要求1所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：所述火花塞(3)和副噴嘴(4)安裝于點火室(5)內時，進氣管道(8)內安裝主噴油嘴(2)和噴水器(7)。

8.根據權利要求1所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：所述火花塞(3)和副噴嘴(4)安裝于點火室(5)內時，進氣管道(8)內安裝主噴油嘴(2)，噴水器(7)安裝于燃燒室(1)內。

9.根據權利要求1所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：所述火花塞(3)、副噴嘴(4)和噴水器(7)安裝于燃燒室(1)內時，進氣管道(8)內安裝主噴油嘴(2)。

10.根據權利要求1所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：利用廢氣再循環控制燃燒速率。

11.根據權利要求1所述的內燃機多燃料預混合燃燒系統，其特征是：所述內燃機在用作汽車動力時，怠速工況主噴油嘴(2)和副噴嘴(4)都停止燃料噴射。