[發明專利]用于混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的電機驅動裝置

無效

• 申請號: 201110161644.5
• 申請日: 2011-06-16
• 公開（公告）號: CN102303601A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 趙航;陳紅濤;史廣奎;王仁廣;王斌;孔治國;王偉
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W10/08;B60W10/30;B60W10/18;B60W10/20
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 李麗萍

技術領域

本發明公開了一種用于混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的電機驅動裝置，尤其是一種適用于帶電液助力轉向混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的單電動機驅動裝置。

背景技術

混合動力汽車中，尤其是兩噸以上采用電液助力轉向的混合動力汽車，由于存在發動機停機的純電動工作模式，常規汽車中由發動機直接驅動的轉向液壓泵和制動氣泵都需要改造為電動機驅動，而電動機利用混合動力汽車上的電池包為電源。

由于轉向液壓泵和制動氣泵的工作模式需要有差別，即轉向液壓泵由于采用常流液壓助力機構，則需要電動機一直工作；而制動氣泵在貯氣罐壓力達到設定值后就需要電動機停機，直到壓力變化到一定值后驅動電動機再重新啟動。這兩個系統對電動機需求的不同工作方式導致現有混合動力汽車中常采用各自獨立的電動機進行驅動，其中驅動氣泵的電動機在貯氣罐壓力達到設定值后停機，直到壓力變化到一定量后再啟動；而采用電液助力轉向的由于采用常流式液壓助力機構，需要電動機一直工作。

由于這兩套系統對電動機的需求工作方式有差別，現在混合動力汽車中常采用兩套電動機，并各自有一套電源電壓的轉換系統和控制器，這樣就造成資源浪費、占用空間大、成本高、效率低的問題。

發明內容

針對上述現有技術，本發明提供用于混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的電機驅動裝置。本發明將兩套電動機驅動系統改為一套電動機系統，采用一個雙輸出軸電動機來代替原來的兩個單輸出軸電動機，通過對電動機的制動氣泵驅動端添加一個電磁離合器，這樣來實現單電動機雙輸出軸的驅動形式，滿足制動氣泵和轉向液壓泵的工作需要。

為了解決上述技術問題，本發明用于混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的電機驅動裝置予以實現的技術方案是：包括貯氣罐、制動氣泵，控制器，轉向液壓泵、電磁離合器和一雙輸出軸電動機，所述雙輸出軸電動機的一輸出端通過第一行星減速機及第一輸出軸驅動所述轉向液壓泵；所述雙輸出軸電動機的另一輸出端通過第二行星減速機及第二輸出軸連接至電磁離合器驅動所述制動氣泵；其中：所述控制器根據所述貯氣罐的壓力信號控制所述電磁離合器的結合和分離；所述電磁離合器用于控制所述雙輸出軸電動機對所述制動氣泵的動力輸出；所述制動氣泵為貯氣罐提供空氣壓力；所述轉向液壓泵為混合動力汽車的電液助力轉向系統提供液壓動力。

本發明用于混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的電機驅動裝置，其中，所述第一行星減速機和所述第二行星減速機為單排行星齒輪減速裝置，用于降低所述雙輸出軸電動機的輸出軸轉速和升高扭矩。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明的本發明用于混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的電機驅動裝置，解決了混合動力汽車中轉向液壓泵和制動氣泵分別由不同電機系統驅動的問題，減少了電機系統所占空間，降低成本，節約資源。

附圖說明

附圖是本發明用于混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的電機驅動裝置的結構示意簡圖。

圖中：

1——貯氣罐????????????2——控制器

3——轉向液壓泵????????4——第一輸出軸

5——第一行星減速機????6——雙輸出軸電動機

7——第二行星減速機????8——第二輸出軸

9——電磁離合器????????10——制動氣泵

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本發明作進一步詳細地描述。

如附圖所示，本用于混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的電機驅動裝置，包括貯氣罐1、制動氣泵10，控制器2，轉向液壓泵3、電磁離合器9和一雙輸出軸電動機6，所述雙輸出軸電動機6的一輸出端通過第一行星減速機5及第一輸出軸4驅動所述轉向液壓泵3；所述雙輸出軸電動機6的另一輸出端通過第二行星減速機7及第二輸出軸8連接至電磁離合器9驅動所述制動氣泵10；其中：所述控制器2根據所述貯氣罐1的壓力信號控制所述電磁離合器9的結合和分離；所述電磁離合器9用于控制所述雙輸出軸電動機6對所述制動氣泵10的動力輸出；所述制動氣泵10為貯氣罐1提供空氣壓力；所述轉向液壓泵3為混合動力汽車的電液助力轉向系統提供液壓動力。所述第一行星減速機5和所述第二行星減速機7為單排行星齒輪減速裝置，用于降低所述雙輸出軸電動機6的輸出軸轉速和升高扭矩。

本發明用于混合動力汽車轉向液壓泵和制動氣泵的電機驅動裝置實現單電動機雙輸出軸驅動的工作方式如下：