[發明專利]一種蓄電池組的串、并聯智能調控的構造與方法有效
| 申請號： | 201110153923.7 | 申請日： | 2011-06-09 |
| 公開（公告）號： | CN102820491A | 公開（公告）日： | 2012-12-12 |
| 發明（設計）人： | 周錫衛 | 申請（專利權）人： | 周錫衛 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M2/20 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100102 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 蓄電池 并聯 智能 調控 構造 方法 | ||
1.一種蓄電池組的串、并聯智能調控的構造與方法，由電控通斷連接線a1、電控通斷連接線a2、…、電控通斷連接線ai-1、電控通斷連接線b1、電控通斷連接線b2、…、電控通斷連接線bi-1、電控通斷連接線c1、電控通斷連接線c2、…、電控通斷連接線ci及蓄電池R1、蓄電池R2、…、蓄電池Ri以及系統控制裝置(10)組成，其特征是電控通斷連接線a1連接蓄電池R1正極(+)和蓄電池R2正極(+)、…、電控通斷連接線ai-1連接蓄電池Ri-1正極(+)和蓄電池Ri正極(+)；電控通斷連接線b1連接蓄電池R1負極(-)和蓄電池R2負極(-)、…、電控通斷連接線bi-1連接蓄電池Ri-1負極(-)和蓄電池Ri負極(-)；電控通斷連接線c1連接蓄電池R1負極(-)和蓄電池R2正極(+)、…、電控通斷連接線ci-1連接蓄電池Ri-1負極(-)和蓄電池Ri正極(+)；并且蓄電池R1正極(+)為該蓄電池組的正極連接端點，蓄電池Ri負極(-)為該蓄電池組的負極連接端點；系統控制裝置(10)與電控通斷連接線a、電控通斷連接線b、電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線的控制信號端口相連。
2.權利要求1所述一種蓄電池組的串、并聯智能調控的構造與方法，其特征是電控通斷連接線a、電控通斷連接線b、電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線均由電控開關(11)、驅動電路(12)、控制信號端口(13)、電力連接線甲(14)和電力連接線乙(15)與電力線連接端口甲(16)和電力線連接端口乙(17)以及編解碼電路(18)組成。
3.權利要求1所述一種蓄電池組的串、并聯智能調控的構造與方法，其特征是系統控制裝置(10)通過系統通信線路(101)與電控通斷連接線a或電控通斷連接線b或電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線相連，并發送通斷驅動的控制指令，動態智能調控蓄電池組內蓄電池的串、并聯的連接形式。
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