[發明專利]多功能直升飛機

無效

• 申請號: 201110151359.5
• 申請日: 2011-06-08
• 公開（公告）號: CN102180269A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發明（設計）人: 陳昌志
• 申請（專利權）人: 陳昌志
• 主分類號: B64D27/18
• 分類號: B64D27/18;B64D27/12;B64D17/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型多功能直升飛機，其主要由以下裝置構成：在機體中后部或尾部水平翼兩端活動裝置兩臺噴氣式發動機，微小型機在尾部垂直翼上頂端活動裝置一臺噴氣式發動機。在機體中部兩邊機翼兩端上活動裝置兩臺及以上螺旋槳式發動機。在機翼內或機艙內設置燃油箱，在機艙頂中部裝置多層組合式降落傘，在機體尾部設置水平翼和垂直翼，駕駛室裝置有飛機儀表和手動和自動控制操作裝置，其特征為：機體中后部或尾部翼上裝置的噴氣式發動機經液壓裝置操縱，能按飛機滑翔起降或垂直起降、飛行的需要往復式慢慢偏轉角度。在機體前機翼的兩端活動裝置2臺及以上螺旋槳式發動機，經機翼內裝置的偏轉液壓裝置操縱，發動機能按飛機滑翔起降或垂直起降、飛行的需要往復式慢慢偏轉角度。機上裝置的兩種類型發動機能同時使用也可只用其中一種，當需要垂直起降時同時使用，當滑翔起降時可只用一種。一機具有普通飛機滑翔起降和直升飛機隨處能起降停放的多功能多用途的特點及功能。能超音速幾倍的速度飛行，可根據不同的自然環境場所而選擇滑翔或垂直起降。在駕駛室裝置有飛機常用儀表和操作裝置，具有手動自動兩套操縱系統，能用電腦進行自動控制操作。

2.根據權利1所述，在機體中后部或尾部水平翼兩端活動裝置兩臺噴氣式發動機，微小型機在尾部垂直翼上活動裝置一臺噴氣式發動機，其特征為：中大型機在機體中后部位置或尾部水平翼的兩端活動裝置噴氣式發動機2臺，左右邊各一臺，在垂直起降時經發動機位置或水平翼內裝置的偏轉液壓裝置操縱發動機能按起降飛行需要能0至90度往復式偏轉角度，微小型機在尾部垂直翼上活動裝置一臺噴氣式發動機，在垂直起降時經垂直翼內偏轉液壓裝置操縱，發動機按起降飛行需要能往復式0至90度偏轉角度。

3.根據權利1所述，在機體中部兩邊機翼的兩端活動裝置兩臺及以上螺旋槳式發動機，其特征為：中小型機在前機翼上活動裝置有兩臺渦輪螺旋槳式發動機，左右機翼兩端各一臺，大型機可裝置4臺左右機翼兩端各二臺，在飛機垂直起降時經機翼內裝置的偏轉液壓裝置操縱，螺旋槳式發動機能往復式0至90度偏轉角度，飛機能不受自然環境限制使用，在工作現場環境靈活選擇垂直起降或滑翔起降。

4.根據權利1所述，在機艙主體中部頂裝置有一到多個降落傘艙，每一艙內有一組組合式降落傘。其特征為：一傘艙內裝一組多層組合式降落傘，每組多層傘最上層有一只引導小傘，使用時在駕駛艙操作按鈕，先彈射出小傘，由小傘張開后引導帶出最上一層大傘，由最上層大傘張開后依次帶動張開下面層大傘，直至組合大傘全張開工作。小型機裝置一組，中大型機有多組傘，一機有多組傘的在使用時從機后向機前依次序使用。