[發明專利]自動變速器有效

申請號：	201110150509.0	申請日：	2011-06-07
公開（公告）號：	CN102287496A	公開（公告）日：	2011-12-21
發明（設計）人：	奧田隆之;青田和明;犬田行宣;山本明弘	申請（專利權）人：	加特可株式會社
主分類號：	F16H3/66	分類號：	F16H3/66
代理公司：	北京市柳沈律師事務所 11105	代理人：	王景剛
地址：	日本***	國省代碼：	日本;JP
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摘要：
搜索關鍵詞：	自動變速器
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及適用于車輛的變速裝置的有級式自動變速器。

背景技術

目前，作為通過三個行星齒輪六個摩擦元件來實現前進8速的變速級的自動變速器，公知的是具有雙小齒輪型行星齒輪、臘文瑙型行星齒輪組件(一個雙小齒輪行星和一個單小齒輪行星)、四個離合器、兩個制動器的自動變速器(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1：(日本)特開2001-182785號公報

但是，在現有自動變速器中，存在下述問題，為了實現前進8速的各變速級，將摩擦元件聯接兩個。因此，在各變速級，空轉的摩擦元件為四個，空轉的摩擦元件的摩擦損失增大，導致驅動能量的傳遞效率惡化。

即，在多用作摩擦元件的多板離合器及多板制動器的情況下，在元件釋放帶來的空轉狀態時，為了冷卻及潤滑，被吹付的油介于相對旋轉的板之間，不能避免拖曳阻力(油的剪切阻力)帶來的摩擦損失的發生。而且，板的數量越多且板間的相對轉速越高，該摩擦阻力越大。

發明內容

本發明是著眼于上述問題而開發的，其目的在于，提供一種自動變速器，其通過三個行星齒輪六個摩擦元件實現前進8速以上的變速級，同時，通過抑制在各變速級產生的摩擦損失，實現驅動能量的傳遞效率的提高。

為實現所述目的，本發明提供一種自動變速器，具備：第一行星齒輪，其由第一太陽齒輪、第一齒圈、支承與所述第一太陽齒輪和所述第一齒圈嚙合的第一雙小齒輪的第一行星齒輪架構成；第二行星齒輪，其由第二太陽齒輪、第二齒圈、支承與所述第二太陽齒輪和所述第二齒圈嚙合的第二單小齒輪的第二行星齒輪架構成；第三行星齒輪，其由第三太陽齒輪、第三齒圈、支承與所述第三太陽齒輪和所述第三齒圈嚙合的第三單小齒輪的第三行星齒輪架構成；六個摩擦元件，通過將所述六個摩擦元件適當地聯接釋放，至少在前進8速的變速級進行變速，可將自輸入軸的轉矩輸出到輸出軸，其特征在于，所述輸出軸與所述第三行星齒輪架時常連結，所述第一齒圈時常固定，構成第一固定構件，所述第一太陽齒輪和所述第二太陽齒輪時常連結，構成第一旋轉構件，所述第一行星齒輪架和所述第三齒圈時常聯接，構成第二旋轉構件，所述六個摩擦元件由如下的摩擦元件構成，即、第一摩擦元件，其將所述第二行星齒輪架和所述第一旋轉構件之間選擇性地連結；第二摩擦元件，其將所述第二行星齒輪架和所述第二旋轉構件之間選擇性地連結；第三摩擦元件，其將所述輸入軸和所述第二行星齒輪架之間選擇性地連結；第四摩擦元件，其將所述第二齒圈和所述第三太陽齒輪之間選擇性地連結；第五摩擦元件，其將所述第二齒圈和所述第三行星齒輪架之間選擇性地連結；第六摩擦元件，其將所述輸入軸和所述第三太陽齒輪之間選擇性地連結，通過所述六個摩擦元件中的三個同時聯接的組合，至少實現前進8速及后退1速。

因此，在本發明的自動變速器中，通過六個摩擦元件中的三個同時聯接的組合，至少實現前進8速及后退1速。因此，在各變速級，空轉的摩擦元件為三個，可將空轉的摩擦元件下的摩擦損失抑制為較小。其結果是，通過三個行星齒輪六個摩擦元件實現前進8速以上的同時，通過抑制在各變速級產生的摩擦損失，實現驅動能量的傳遞效率的提高。

附圖說明

圖1是表示實施例1的自動變速器的概要圖；

圖2是表示實施例1的自動變速器中通過六個摩擦元件中的三個同時聯接的組合實現前進9速及后退1速的聯接動作表的圖；

圖3是表示實施例1的自動變速器中前進9速的各變速級的齒輪嚙合次數表的圖；

圖4是表示實施例1的自動變速器中各摩擦元件的最大轉矩分擔比表的圖；

圖5是實施例1的自動變速器的第一速(1st)的變速級的變速作用說明圖；

圖6是實施例1的自動變速器的第二速(2nd)的變速級的變速作用說明圖；

圖7是實施例1的自動變速器的第三速(3rd)的變速級的變速作用說明圖；

圖8是實施例1的自動變速器的第四速(4th)的變速級的變速作用說明圖；

圖9是實施例1的自動變速器的第五速(5th)的變速級的變速作用說明圖；

圖10是實施例1的自動變速器的第六速(6th)的變速級的變速作用說明圖；

圖11是實施例1的自動變速器的第七速(7th)的變速級的變速作用說明圖；