[發(fā)明專利]風(fēng)冷車輪制動(dòng)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110139013.3
• 申請日: 2011-05-27
• 公開（公告）號: CN102259556A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王世新
• 申請（專利權(quán)）人: 王世新
• 主分類號: B60B19/10
• 分類號: B60B19/10;B60T1/06;F16D65/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輪制動(dòng)器，制別是一種在車輪向前滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，利用葉輪旋轉(zhuǎn)將車輪和制動(dòng)器產(chǎn)生的熱泵向大氣的風(fēng)冷的車輪制動(dòng)器。

背景技術(shù)

車輪在行駛中，輪胎周而復(fù)始的變形和復(fù)原中生熱，輪胎與地面摩擦生熱，制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)生熱，都會(huì)使車輪升溫加熱，如果散熱不良，輕者加速輪胎損耗，制動(dòng)不力；重者，燃胎爆胎，制動(dòng)失效，車毀人亡。目前，公知的車輪制動(dòng)器是由車輪的輪輻、輪輞、胎圈座、輪緣、連接盤、輪胎和制動(dòng)器及同軸兩輪間的葉輪組成。這樣設(shè)置解決了雙排車輪的散熱問題，單車輪的散熱問題仍然存在。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決單車輪的散熱問題，本發(fā)明提供了多個(gè)類形的葉輪的風(fēng)冷車輪制動(dòng)器，使各類車輪制動(dòng)器的行駛溫度不至過高。

本發(fā)明解決問題所采用的技術(shù)方案是：在風(fēng)冷的車輪制動(dòng)器中，由車輪的連接盤、輪輻、輪輞、胎圈座、輪緣和制動(dòng)器及葉輪裝置組成，輪輻上制有多個(gè)通氣孔，在輪輻外側(cè)或車輪一側(cè)設(shè)置大盤葉輪或雙葉輪或盤葉輪、或在輪輻范圍設(shè)置盤離心葉輪或離心葉輪或軸流葉輪；

大盤葉輪由一個(gè)大形盤的外蓋板和多個(gè)葉片組成，外蓋板中心部設(shè)置為平盤或平連接盤或凹連接盤，外圈為蓋板，環(huán)繞蓋板內(nèi)側(cè)連接有多個(gè)徑向葉片，葉片邊形狀與相鄰的輪輞、胎圈座外壁及輪緣相適應(yīng)或吻合，蓋板的外圈大于輪輞內(nèi)圓，蓋板外圓軸向端面高于輪緣2毫米以上，葉片是平板或平板曲線后向形，大盤葉輪與輪輻的梯形或圓形或橢圓形或多邊形的通氣孔組合或配合，大盤葉輪的外圓邊彎曲為加強(qiáng)筋，大盤葉輪是鋼鐵骨架外包塑料，或葉片與鋼鐵蓋板連接處制注塑孔及筋；

雙葉輪由一圓盤形蓋板和多個(gè)葉片組成，蓋板中心部設(shè)置成平盤或平連接盤或凹連接盤，外圈是環(huán)盤葉輪蓋板，環(huán)繞環(huán)盤葉輪蓋板內(nèi)外兩側(cè)制有徑向葉片，葉片邊與相鄰的輪輞、胎圈座和輪緣外壁形狀相適應(yīng)或吻合，并超出胎圈座外徑，葉片是平板片或平板曲線后向形片，葉輪蓋板外圓軸向端面高于輪輞外圓軸向外端面，葉輪蓋板外徑大于輪輞內(nèi)徑，雙葉輪與輪輻通的梯形或橢圓形或多邊形的通氣孔組合或配合，葉輪蓋板大徑部向一側(cè)傾移設(shè)制，雙葉輪是鋼鐵骨架外包塑料、或葉片與葉輪蓋板連接處的鋼鐵葉輪蓋板處制有孔；

盤葉輪由一個(gè)盤形的外蓋板和多個(gè)葉片組成，外蓋板中心部設(shè)置平盤或平連接盤或凹連接盤，外圈是葉輪蓋板，葉輪蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)置徑向連接的多個(gè)葉片，葉片邊與相鄰的輪輞、胎圈座外壁及輪緣的形狀相適應(yīng)或吻合，葉片是平板或曲線后向形，葉片徑向外端超出胎圈座外壁徑，盤葉輪與輪輻的梯形或橢圓形或圓形或多邊形的通氣孔組合或配合，葉片徑向外端超出外蓋板外圓，盤葉輪用鋼板或塑料制成，外蓋板外圓小于胎圈座外壁圓；

盤離心葉輪由大圓盤形的蓋板、葉片、內(nèi)蓋板組成，蓋板的中心部是與車輪連接盤共用同體的連接盤，蓋板的大徑部內(nèi)側(cè)制有葉片，葉片另一邊與輪輞、胎圈座連為一體，即蓋板和/或葉片替代輪輻，兩葉片之間設(shè)置長薄葉片，葉片是平板或平板曲線后向形片或直板，內(nèi)蓋板由輪輞及胎圈座外壁代替，兩厚葉片之間設(shè)置長薄葉片；

離心葉輪由一圓盤形的外蓋板、多個(gè)徑向葉片和內(nèi)蓋板組成，葉片替代輪輻，葉片一端與中心的連接盤連接，另一端與輪輞及胎圈座外壁連接，葉片外側(cè)邊與外蓋板內(nèi)側(cè)連接，葉片內(nèi)邊與以輪輞為主體的內(nèi)蓋板連接，葉片是長條的平板或平板曲線后向形片或直板，內(nèi)蓋板由輪輞或胎圈座徑向內(nèi)延伸而成；

軸流葉輪由多個(gè)軸流葉片替代輪輻而成，即軸流葉片一端與中心部連接盤連接，另一端與輪輞連接及胎圈座，葉片形狀是螺旋形或機(jī)翼形或旋曲片或圓弧或斜板形，軸流葉片由中心徑向輪輞延伸呈扇面形或等邊形，葉片隨車輪向車輛前方滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片的內(nèi)側(cè)邊在轉(zhuǎn)旋的前方，葉片的外側(cè)邊在旋轉(zhuǎn)的后方，葉片將車輪內(nèi)側(cè)的氣體，通過輪輞內(nèi)圓，泵向車輪外側(cè)。

風(fēng)冷的車輪制動(dòng)器，由車輪的連接盤、輪輻、輪輞和同軸的輪輻內(nèi)側(cè)的制動(dòng)器及葉輪裝置組成，輪輻上制有多個(gè)通氣孔，其特征是：輪輻外側(cè)或車輪外側(cè)設(shè)置大盤葉輪或雙葉輪或盤葉輪、或輪輻范圍設(shè)置離心葉輪或盤離心葉輪或軸流葉輪，與在輪輞與制動(dòng)器之間隙過大時(shí)設(shè)置的氣流速環(huán)或氣流擴(kuò)縮環(huán)組合或配合；

氣流速環(huán)由環(huán)形骨架和分別制在環(huán)形骨架內(nèi)圓上的內(nèi)支架外圓上的外支架組成，環(huán)形骨架是圓桶形，內(nèi)支架或外支架由多個(gè)直條板或曲條板或螺旋板或柱組成，是徑向內(nèi)或徑向外地制在環(huán)形骨架內(nèi)圓或外圓上；

氣流擴(kuò)縮環(huán)由多個(gè)梯形或弧形彈片、環(huán)形支架、立柱和支環(huán)組成，彈片環(huán)繞環(huán)形支架連接形成錐管，環(huán)形支架與立柱上端連接，主柱下端與支環(huán)連接，支環(huán)支承在輪輞內(nèi)壁上。