[發明專利]一種發動機曲軸端缸孔變形測量輔助裝置

無效

• 申請號: 201110112686.X
• 申請日: 2011-05-03
• 公開（公告）號: CN102230779A
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 張小芳;盧方軍;馮小川
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/30
• 分類號: G01B5/30
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

?本發明涉及一種發動機試驗設備輔助裝置，具體涉及發動機缸孔變形試驗的安裝和測量方式。

背景技術

發動機缸孔變形試驗是檢測發動機缸孔變形和磨損的專項試驗。發動機缸孔變形直接影響發動機的性能（動力性、排放、油耗和活塞漏氣量等）和壽命。在發動機缸孔變形的試驗過程中，可逐步安裝缸蓋、變速器等除缸體以外的其他零部件，來檢驗不同零部件對發動機缸孔變形的影響；對試驗后的缸體也可通過缸孔變形試驗來進行缸孔磨損量的測量。現在的發動機缸孔變形試驗中，都是將缸孔變形測量設備直接張緊安裝到缸孔內，這樣會對缸孔形狀產生影響，導致測量結果不準確，因此這樣的測量結果不能真實反映被測樣件的變形量和磨損等數值。

發明內容

本發明針對現有技術存在的問題，設計一種發動機曲軸端缸孔變形測量輔助裝置，將測量設備直接張緊在本裝置上，使得缸孔變形設備本身的安裝可以不影響缸孔本身尺寸。

本發明的技術方案如下：

一種發動機曲軸端缸孔變形測量輔助裝置，其包括定心棒和載體；所述定心棒是在圓柱體的兩側按照缸體主軸孔之間的距離對稱地切去兩部分為形成，與曲軸端缸孔為滑動緊密配合關系，定心棒的上端有限位臺階；所述載體為在一圓筒的兩側按照缸體主軸孔之間距離對稱地切去兩部分而形成，上端有載體安裝臺階；所述定心棒穿插于載體中，兩者也為滑動緊密配合關系，并由限位臺階限位；所述載體的載體安裝臺階上分布有用于與被測缸體固定的螺栓孔，所述螺栓孔的位置尺寸與被測缸體的主軸蓋螺栓孔位置尺寸對應一致。

采用本裝置，可將缸孔變形測量設備的安裝轉移至載體上，載體可用螺栓安裝在主軸蓋螺栓孔上，測量設備可直接張緊固定在載體的內壁上，從而避免直接緊固在缸孔上，對缸孔造成變形。同時定心棒與載體和缸孔緊密配合，保證載體和缸孔同心，避免測量設備安裝偏心影響測量。?

本裝置的定心棒和載體可根據不同機型、不同結構的缸體來設計尺寸。

附圖說明

圖1是本發明所述裝置的結構示意圖；

圖2是本發明所述裝置在曲軸端的安裝示意圖；

圖3是在本發明所述裝置上安裝缸孔變形測量設備的示意圖。

具體實施方式

本發明所述裝置由定心棒1和載體2組成。由于發動機缸孔直徑大于各主軸孔之間的距離，故設計定心棒切面9，將原本的定心棒1的圓柱體兩側按照缸體主軸孔之間距離對稱地切去兩部分，以便尼龍棒能順利進入曲軸箱。由于發動機缸孔直徑大于各主軸孔之間的距離，故設計載體切面10，將載體2兩側按照缸體主軸孔之間距離對稱地切去兩部分，以便載體能順利進入曲軸箱。

定心棒1為尼龍棒，與曲軸端缸孔為滑動緊密配合關系。定心棒1的頂端有球形的安裝把手3，便于安裝時操作者手持裝配。上端有限位臺階4，用于定心棒1在載體2中穿插時的限位。下端邊緣有安裝倒角8，最好設計為2X45°倒角，便于其在載體2中穿插。

載體2為在一圓筒的兩側對稱切去一截而形成，定心棒1穿插于載體2中，兩者為滑動緊密配合關系，定心棒1長度要大于載體2長度。載體2的上端有載體安裝臺階6，載體安裝臺階6上分布有用于與被測缸體固定的螺栓孔，該螺栓孔的位置尺寸與被測缸體的主軸蓋螺栓孔位置尺寸對應一致。載體2的下端有安裝倒角7。

本裝置在曲軸端的安裝實施方式如圖2：將載體2輕放在缸體曲軸端11，手持定心棒1沿缸孔12的軸向慢慢穿入載體和缸孔中，由于定心棒1與二者的緊密配合，達到載體與缸孔同心的目的。在此情況下，利用缸體上的主軸蓋螺栓孔用螺栓13將載體固定在缸體曲軸端上。然后，沿缸孔軸向輕輕拔出定心棒1。之后，可以按照示意圖3安裝缸孔變形測量設備14至本裝置的載體2上。由圖3可見，測量設備14張緊在載體2上，對缸孔12本身不產生任何影響。

本裝置可精確保證載體與缸孔的同心，將測量設備的安裝位置轉移到本發明裝置中，又可以保證試驗數據的準確性。