[發(fā)明專利]換檔提示設(shè)備和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110108078.1
• 申請日: 2011-04-21
• 公開（公告）號: CN102182822A
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇祥榮;陳小磊;張有
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/02;F16H59/48
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 王茂華;李輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于柴油機(jī)的換檔提示設(shè)備和方法。

背景技術(shù)

在車輛的使用過程中，車輛的油耗是一個(gè)重要的問題。對于一個(gè)處于行駛過程中的車輛，目前的通常的方法是按照車輛的行駛速度來為車輛確定適合的檔位以節(jié)省油耗，這一般需要駕駛?cè)藛T具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)累積來選擇適合車輛當(dāng)前速度的檔位。另外，目前還有根據(jù)車輛的行駛速度通過控制系統(tǒng)自動計(jì)算適當(dāng)檔位的方法。

然而，現(xiàn)有的這些方法沒有考慮車輛在行駛過程中的各種具體情況，例如發(fā)動機(jī)的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速、扭矩、發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線、外特性曲線、最佳工作點(diǎn)曲線等車輛運(yùn)行信息。因此，根據(jù)現(xiàn)有方法得到的檔位與車輛當(dāng)前的行駛狀況沒有有效地關(guān)聯(lián)，從而導(dǎo)致這樣得到的檔位精確度不高，使車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性較低。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上問題，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種換檔提示設(shè)備和方法，其能夠基于車輛實(shí)際運(yùn)行情況得到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而基于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來確定適合車輛當(dāng)前運(yùn)行情況的變速箱檔位，并向用戶進(jìn)行提示，以使得用戶能夠按需選擇檔位，從而提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省油耗。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種換檔提示設(shè)備，該換檔提示設(shè)備可以包括：信息收集裝置，被配置為收集車輛運(yùn)行信息；最優(yōu)轉(zhuǎn)速確定裝置，與信息收集裝置相連接，被配置為根據(jù)車輛運(yùn)行信息確定發(fā)動機(jī)的最優(yōu)轉(zhuǎn)速；最佳檔位確定裝置，與最優(yōu)轉(zhuǎn)速確定裝置相連接，被配置為基于最優(yōu)轉(zhuǎn)速確定車輛的變速箱的最佳檔位；以及提示裝置，與最佳檔位確定裝置相連接，被配置為向用戶提示最佳檔位。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，信息收集裝置可以包括：用于獲取以下中的一項(xiàng)或多項(xiàng)車輛運(yùn)行信息的裝置：變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩、車速、發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線、外特性曲線、最佳工作點(diǎn)曲線。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，最優(yōu)轉(zhuǎn)速確定裝置可以包括：用于計(jì)算發(fā)動機(jī)的當(dāng)前功率的計(jì)算裝置；以及用于按照發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線根據(jù)當(dāng)前功率來得到最優(yōu)轉(zhuǎn)速的獲取裝置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，最優(yōu)轉(zhuǎn)速確定裝置可以包括：用于根據(jù)車輛運(yùn)行信息計(jì)算發(fā)動機(jī)的當(dāng)前功率的計(jì)算裝置；用于計(jì)算發(fā)動機(jī)的當(dāng)前扭矩與當(dāng)前轉(zhuǎn)速下最大可能扭矩的比值的計(jì)算裝置；用于當(dāng)比值大于或等于預(yù)定閾值時(shí)將發(fā)動機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速確定為最優(yōu)轉(zhuǎn)速的確定裝置；以及用于當(dāng)比值小于預(yù)定閾值時(shí)按照發(fā)動機(jī)的外特性曲線確定發(fā)動機(jī)的更新扭矩并根據(jù)發(fā)動機(jī)的當(dāng)前功率和更新扭矩得到發(fā)動機(jī)的最優(yōu)轉(zhuǎn)速的裝置，其中更新扭矩與最大可能扭矩的比值大于或等于預(yù)定閾值。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，最優(yōu)轉(zhuǎn)速確定裝置可以包括：用于得到車輛的加速度的獲取裝置；用于比較加速度與加速度閾值的比較裝置；用于計(jì)算發(fā)動機(jī)的當(dāng)前功率的計(jì)算裝置；用于計(jì)算發(fā)動機(jī)的當(dāng)前扭矩與當(dāng)前轉(zhuǎn)速下最大可能扭矩的比值的計(jì)算裝置；用于當(dāng)比值大于或等于預(yù)定閾值時(shí)將發(fā)動機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速確定為最優(yōu)轉(zhuǎn)速的確定裝置；以及用于當(dāng)比值小于預(yù)定閾值時(shí)按照發(fā)動機(jī)的外特性曲線確定發(fā)動機(jī)的更新扭矩并根據(jù)發(fā)動機(jī)的當(dāng)前功率和更新扭矩得到發(fā)動機(jī)的最優(yōu)轉(zhuǎn)速的裝置，其中更新扭矩與最大可能扭矩的比值大于或等于預(yù)定閾值。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，最佳檔位確定裝置可以包括：計(jì)算裝置，被配置為計(jì)算最優(yōu)轉(zhuǎn)速和變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速的比值；查找裝置，被配置為根據(jù)變速箱檔位速比常數(shù)配置表，按照比值查找變速箱的候選檔位集合；獲取裝置，被配置為根據(jù)變速箱檔位速比常數(shù)配置表，從變速箱的候選檔位集合得到發(fā)動機(jī)的候選轉(zhuǎn)速集合；選擇裝置，被配置為根據(jù)發(fā)動機(jī)的最佳工作點(diǎn)曲線，從候選轉(zhuǎn)速集合中選擇一個(gè)轉(zhuǎn)速；以及確定裝置，被配置為將候選檔位集合中的與所選擇的轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的檔位確定為最佳檔位。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，最佳檔位確定裝置中的選擇裝置可以包括：用于確定候選轉(zhuǎn)速集合中與發(fā)動機(jī)的最佳工作點(diǎn)曲線最接近的候選轉(zhuǎn)速的確定裝置；以及用于從候選轉(zhuǎn)速集合中選擇所確定的候選轉(zhuǎn)速的選擇裝置。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，提示裝置可以包括：用于在信息顯示器中優(yōu)先顯示最佳檔位的裝置。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種換檔提示方法，該方法可以包括以下步驟：收集車輛運(yùn)行信息；根據(jù)車輛運(yùn)行信息確定發(fā)動機(jī)的最優(yōu)轉(zhuǎn)速；基于最優(yōu)轉(zhuǎn)速，確定車輛的變速箱的最佳檔位；以及向用戶提示最佳檔位。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，收集車輛運(yùn)行信息可以包括：獲取以下中的一項(xiàng)或多項(xiàng)：變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩、車速、發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線、外特性曲線、最佳工作點(diǎn)曲線。