[發明專利]列車氣路控制器

有效

• 申請號: 201110102620.2
• 申請日: 2011-04-25
• 公開（公告）號: CN102225693A
• 公開（公告）日: 2011-10-26
• 發明（設計）人: 陳以浙;章以擴
• 申請（專利權）人: 浙江金字機械電器有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B60T11/10;B61H11/10
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所 33215
• 代理人: 陽建中

1.一種列車氣路控制器，其特征在于：所述氣路包括一提供壓縮空氣而產生開閉功能的第9端口，設置與第9端口連通的第1至第8共八個氣路端口；其中，第1和第8兩個端口間連接有一串接的節流閥和單向閥；第2和第6端口、第2和第7端口間分別連接有一串接的節流閥、單向閥和球芯截斷塞門；第3、第4、第5共三個端口連接雙向閥的三個端口。

2.如權利要求1所述的列車氣路控制器，其特征在于：所述第1端口通副風缸、第2端口通總風管、第3端口通手制動裝置、第4端口通制動緩解顯示器、第5端口通制動缸、第6端口通空簧風缸、第7端口通總風缸（門、衛生間）、第8端口通手制動用小風缸、第9端口通列車管。

3.如權利要求1所述的列車氣路控制器，其特征在于：所述氣路的第1至第9端口設置在氣路控制箱的背板上。

4.如權利要求1所述的列車氣路控制器，其特征在于：所述第1和第8端口回路的第1端口與第一測試點端口連通；所述第2和第6端口回路、第2和第7端口回路的第2端口與第二測試點端口連通；所述第3、第4、第5共三個端口連接雙向閥的三個端口的第5端口與第三測試點端口連通；所述第9端口與第四測試點端口連通。

5.如權利要求1所述的列車氣路控制器，其特征在于：所述第1和第8端口回路的第1端口還與第一壓力傳感器端口連通；所述第2和第6端口回路、第2和第7端口回路的第2端口還與第二壓力傳感器端口連通；所述第3、第4、第5共三個端口連接雙向閥的三個端口中的第5端口還與第三壓力傳感器端口連通；所述第9端口與第四壓力傳感器端口連通。

6.如權利要求1或4或5中所述的列車氣路控制器，其特征在于：所述三個節流閥、三個單向閥、兩個球芯截斷塞門、一個雙向閥及第一至第四測試點端口共4個測試點端口、第一至第四壓力傳感器端口共四個壓力傳感器端口均設置在箱體的集成閥板上。

7.如權利要求3所述的列車氣路控制器，其特征在于：所述氣路控制箱的箱蓋與箱體間活動連接，箱體上設置有鏈座；箱蓋和箱體之間通過保護鏈連接。