[發(fā)明專利]汽車輪胎爆胎模擬控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110102065.3
• 申請(qǐng)日: 2011-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN102261999A
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱建勝;潘之杰;李鉑;劉巍;薛輝輝;周國(guó)軍;黃乾生;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/02
• 分類號(hào): G01M17/02
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;呂軍林

1.一種汽車輪胎爆胎模擬控制裝置，用于設(shè)置在輪轂上，包括主放氣閥、電磁閥和遙控組件，遙控組件與電磁閥電連接，用于控制電磁閥的換向，電磁閥分別與先導(dǎo)管和導(dǎo)氣管相連接，先導(dǎo)管用于和輪胎內(nèi)部相通，其特征在于，主放氣閥包括封閉的殼體（4）和設(shè)于殼體（4）內(nèi)的主閥芯（6），主閥芯（6）在氣體的推動(dòng)下可在殼體（4）內(nèi)滑動(dòng)，主閥芯（6）把殼體（4）內(nèi)部分成A腔（14）和B腔（5），殼體（4）上設(shè)有與B腔（5）相通的放氣孔（15），主閥芯（6）可遮擋住放氣孔（15），所述導(dǎo)氣管（13）與B腔（5）相通；所述A腔（14）與電磁閥（11）之間通過充氣管（10）相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎爆胎模擬控制裝置，其特征在于，所述殼體（4）和主閥芯（6）均呈圓環(huán)狀；所述電磁閥（11）為多個(gè)，這些電磁閥（11）位于殼體（4）的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪胎爆胎模擬控制裝置，其特征在于，所述主閥芯（6）靠近放氣孔（15）的一端外側(cè)設(shè)有環(huán)形缺口，缺口的外周面朝向所述的B腔（5）；所述放氣孔（15）位于主閥芯（6）該端面的厚度范圍內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪胎爆胎模擬控制裝置，其特征在于，所述的遙控組件（8）設(shè)于所述殼體（4）的內(nèi)圓內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的汽車輪胎爆胎模擬控制裝置，其特征在于，在殼體（4）上設(shè)有充氣嘴（9），充氣嘴（9）與A腔（14）相通。

6.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的汽車輪胎爆胎模擬控制裝置，其特征在于，在殼體（4）上設(shè)有主放氣管（3），主放氣管（3）用于和輪胎內(nèi)部相通，主放氣管（3）可與所述B腔（5）相通；主放氣管（3）的出氣口與導(dǎo)氣管（13）的出氣口在殼體（4）軸向上的位置相互錯(cuò)開，導(dǎo)氣管（13）的出氣口更靠近所述的放氣孔（15）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車輪胎爆胎模擬控制裝置，其特征在于，所述主放氣管（3）為多根，它們沿殼體（4）的周向均布。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車輪胎爆胎摸擬控制裝置，其特征在于，所述主放氣管（3）為金屬軟管，主放氣管（3）的外端部設(shè)有活動(dòng)的聯(lián)接頭（2），該聯(lián)接頭（2）內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。

9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的汽車輪胎爆胎模擬控制裝置，其特征在于，所述殼體（4）通過螺栓固定在安裝底板（16）上，安裝底板（16）呈圓環(huán)狀，所述放氣孔（15）朝向安裝底板（16），并位于安裝底板（16）內(nèi)圓的徑向范圍內(nèi)。