[發明專利]鐵路站間旅客服務系統語音調度系統和集成管理平臺

有效

• 申請號: 201110098978.2
• 申請日: 2011-04-20
• 公開（公告）號: CN102307268A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 李吉生;邵曉風;董陽;李德逸;游飛;尚遵華;周東紅;邢文華
• 申請（專利權）人: 鐵道部運輸局;易程科技股份有限公司
• 主分類號: H04M3/51
• 分類號: H04M3/51;H04M7/12;H04M7/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本發明實施例涉及語音通信技術，尤其涉及一種鐵路站間旅客服務系統語音調度系統和集成管理平臺。

背景技術

車站管理技術隨著車站數量和通行需求的增加在不斷發展，在鐵路客運服務體系的車站管理系統中發展趨勢尤為迅速。

現有鐵路客運服務體系中的車站管理，涉及車站列車進出站時間和站臺的調度、客流檢票進站時間的調度等多方面，既包括計算器等設備的自動運行管理，也包括車站工作人員的人工管理，兩者通常需要結合進行。目前已經基本實現了車站自動運行管理功能的集成化，即可以通過集成管理平臺實現車站的各項自動運行管理功能。從節省人力資源的角度出發，部分規模較小的車站可以由中心控制系統通過集成管理平臺進行遠程控制。

但是，上述車站管理體系存在的缺陷是：雖然自動運行管理的功能在強化，但是仍需要在各車站安排工作人員，以解決系統誤差導致的事務或其他集成管理平臺無法自動控制的事件。各站的工作人員之間需要進行語音交流，但現有方式只能通過通用的固話網絡或移動通信網絡實現常規的語音傳輸，這樣導致語音通信成本較高，且受到人為因素的影響較大，無法保證各站之間語音信息交互的可靠性和及時性。

發明內容

本發明提供一種鐵路站間旅客服務系統語音調度系統和集成管理平臺，以提高各站之間語音信息交互的可靠性和及時性。

本發明實施例提供一種鐵路站間旅客服務系統語音調度系統，包括：

兩個以上固定設置在各車站的客戶端，各客戶端之間基于IP網絡相連，每個客戶端包括：

至少一個語音收發終端，用于接收語音信號并提供給語音轉換模塊，且用于將分組轉換模塊轉換得到的語音信號進行播放；

目的獲取模塊，用于獲取目的終端標識；

語音轉換模塊，用于將所述語音收發終端接收到的語音信號轉換為分組數據，且將所述目的終端標識封裝在分組數據中作為目的地址；

分組收發模塊，用于通過IP網絡發送所述語音轉換模塊轉換后的分組數據，且用于通過IP網絡接收分組數據并提供給分組轉換模塊；

分組轉換模塊，用于將分組收發模塊接收到的分組數據轉換為語音信號，且根據所述分組數據中的目的地址將所述語音信號提供給對應的語音收發終端。

本發明實施例還提供了一種集成管理平臺，包括網絡組件、界面控制組件、服務控制組件和業務控制組件，還包括：本發明所提供的鐵路站間旅客服務系統語音調度系統，所述分組收發模塊與集成管理平臺的網絡組件相連，通過所述網絡組件與IP網絡之間實現分組數據的接收和發送。

本發明提供的鐵路站間旅客服務系統語音調度系統和集成管理平臺，實際上采用了基于IP的語音技術，通過設置多個客戶端來實現車站之間的遠程語音通信，該語音調度系統獨立于通用的通信網絡，可保證車站管理需要的語音傳輸的可靠性和及時性。

附圖說明

圖1為本發明實施例一提供的鐵路站間旅客服務系統語音調度系統中客戶端的結構示意圖；

圖2為本發明實施例二提供的集成管理平臺的硬件架構示意圖；

圖3為本發明實施例二提供的集成管理平臺的結構示意圖；

圖4為本發明實施例三提供的集成管理平臺的結構示意圖；

圖5為本發明實施例四提供的集成管理平臺的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例一