[發明專利]節能環保汽車發動機潤滑油

有效

• 申請號: 201110095592.6
• 申請日: 2011-04-18
• 公開（公告）號: CN102206537A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發明（設計）人: 殷立新
• 申請（專利權）人: 殷立新
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N40/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及潤滑油技術領域，具體涉及一種能夠節能環保的汽車發動機用的潤滑油。

背景技術

發動機潤滑油的主要作用是潤滑，它對發動記得工作狀況起著重要作用，如果潤滑油失去作用，發動機就會受到嚴重損害。隨著我國汽車保有量的激增，節能減排任務日益艱巨。因此，市場上對潤滑油也提出了更高的要求，現有的汽車發動機潤滑油是由基礎油和潤滑油添加劑組成。其節能減排和耐磨性差，使用壽命短，汽車行駛5000～10000公里就會失去作用，已不能滿足市場的需求。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明目的在于提供一種具有耐磨性強、節能環保、使用壽命長的節能環保汽車發動機潤滑油，其具有無芳烴、硫氮含量極低、低粘度、熱氧化安定性好、低溫流動性好的優點。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

本發明的節能環保汽車發動機潤滑油，其按照重量百分比組成為基礎油DIPE-1占15％～25％，加氫異構脫蠟基礎油占65％～75％，以及潤滑油添加劑占10％～13％。

所述潤滑油添加劑組分包括：

抗磨劑：2％～2.5％；

清凈分散劑：1.5％～2.0％；

油性添加劑：1％～2％；

抗氧抗腐劑：1.5％～2.0％；

降凝劑：0.3％～0.5％；

合成磺酸鹽：2.5％～3.0％；

粘度指數改進劑：2％～8％；

消泡劑：余量。

作為優選，抗磨劑為硼化脂肪酸酯或苯三唑脂肪胺鹽中的至少一種。

作為優選，清凈分散劑為長鏈(C20-24)線型烷基苯磺酸鹽，油性添加劑為硫化烯烴共聚物。

作為優選，抗氧抗腐劑為有機硼酸酯或丁二酰亞胺或丁二酰亞胺的硼化物中的至少一種。

作為優選，降凝劑為聚甲基丙烯酸酯、醋酸乙烯/反丁二烯酸酯(富馬酸酯)共聚物、聚烯烴類產品中的任意兩種，其中聚烯烴類產品優選為聚a-烯烴PAO。

作為優選，粘度指數改進劑為聚異丁烯和其他高分子化合物的一種。

作為優選，消泡劑采用礦物硅油。

本發明的有益效果是：

采用深度加氫異構脫蠟基礎油(III類基礎油)為主要基礎油原料，不含蠟，含飽和氫分子，具有無芳烴、硫氮含量極低、低粘度、熱氧化安定性好、低溫流動性好、低揮發性等優點，使用過程中不產生油垢，對三元催化器具有保護作用，因而具有換油周期長的優勢；此外，本發明產品可以改善汽車發動機的密封性能，提高功率，從而達到節能環保、使用壽命長的目的。

具體實施方式

為使本發明易于明白理解，下面通過實施例1-3列表進行說明。

一、潤滑油的各組分含量

實施例1至實施例3中潤滑油的各組分含量見表1，均以重量百分比計。

表1：實施例1-3中潤滑油的各組分含量

上述的實施例1-3采用深度加氫異構脫蠟基礎油(III類基礎油)為主要基礎油原料，不含蠟，含飽和氫分子，不產生油垢(油垢主要由基礎油中的蠟和部分劣質添加劑成分經過高溫反應產生)；對三元催化器具有保護作用，具有無芳烴、硫氮含量極低、低粘度、熱氧化安定性好、低溫流動性好、低揮發性、換油周期長等特點。本發明的所有添加劑均不含重金屬。

二、發動機臺架試驗

采用上述實施1-3制備的SL/10W40汽油機發動機油在別克SGM7200進行性能對比試驗，如表2。

表2為樣車基本參數值

1、檢測環境：溫度為14～18℃；濕度為34～36％；大氣壓力為101kPa。

2、檢測項目：在同等路面條件下汽車共行駛600公里后的每100公里油耗量。

3、檢測方法：同等條件下，車輛不加裝SL/10W40汽油機發動機油的汽車分別行駛100公里測量三次百公里油耗量，再在該車加裝SL/10W40汽油機發動機油分別行駛100公里測量三次百公里油耗量。

三、性能對比試驗

分別采用實施例1、實施例2、實施例3的潤滑油進行性能對比試驗，結果分別見表3-表5所示：

表3為使用實施例1潤滑油的性能對比試驗結果

表4為使用實施例2潤滑油的性能對比試驗結果

表5為使用實施例3潤滑油的性能對比試驗結果

四、其他性能測試

分別采用實施例1、實施例2、實施例3的潤滑油進行其他性能測試，結果見表6：

表6為上述實施例1-3的其它性能試驗結果