[發(fā)明專(zhuān)利]一種乘客門(mén)骨架雙面弧壓弧裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110092316.4
• 申請(qǐng)日: 2011-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102728679A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建武;吳志剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 漳州昌源車(chē)橋有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D13/02
• 分類(lèi)號(hào): B21D13/02
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

1.一種乘客門(mén)骨架雙面弧壓弧裝置，其特征在于，包括工作架、上氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、上模具、下模具、氣缸開(kāi)關(guān)、左模具、右模具、側(cè)氣缸壓桿機(jī)構(gòu)，所述的上氣缸壓桿機(jī)構(gòu)、下模具、氣缸開(kāi)關(guān)、左模具、側(cè)氣缸壓桿機(jī)構(gòu)固定在工作架上，所述的上氣缸壓桿機(jī)構(gòu)與上模具傳動(dòng)連接，所述的側(cè)氣缸壓桿機(jī)構(gòu)與右模具傳動(dòng)連接，所述的上模具、下模具配合設(shè)置，所述的左模具、右模具配合設(shè)置；

所述的氣缸開(kāi)關(guān)首先控制上氣缸壓桿機(jī)構(gòu)開(kāi)啟，上氣缸壓桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上模具向下模具方向壓，使乘客門(mén)骨架的上下面按上下模具弧度壓制成型，氣缸開(kāi)關(guān)控制側(cè)氣缸壓桿機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，側(cè)氣缸壓桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)右模具向左模具方向壓，使乘客門(mén)骨架的左右面按左右模具弧度壓制成型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘客門(mén)骨架雙面弧壓弧裝置，其特征在于，所述的上氣缸壓桿機(jī)構(gòu)設(shè)有2個(gè)，分別與上模具的兩端傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘客門(mén)骨架雙面弧壓弧裝置，其特征在于，所述的側(cè)氣缸壓桿機(jī)構(gòu)設(shè)有2個(gè)，分別與右模具的兩端傳動(dòng)連接。