[發(fā)明專利]變電列車液壓拖移裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110087384.1
• 申請日: 2011-03-28
• 公開（公告）號: CN102211589A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任國順;曹輝;齊衛(wèi)東;白文信;殷憲波;王照東;張柳;韓建國;曹恒;王士強(qiáng);劉銀;孫卓輝
• 申請（專利權(quán)）人: 棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司蔣莊煤礦
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種煤礦井下液壓拖移、液壓自動生根固定裝置，尤其涉及變電列車液壓拖移裝置。

背景技術(shù)

目前煤礦井下變電列車的拖移采取回柱絞車拖移的方式，回柱絞車鋼絲繩鉤頭與變電列車最前方的車輛連接進(jìn)行一次性長距離拖移，生根方式采用Φ18×64mm圓環(huán)鏈多處生根固定。沒有像千斤頂一樣可以隨時操作操縱閥進(jìn)行液壓拖移，也沒有可以液壓自動生根固定的裝置。以上技術(shù)只能實(shí)現(xiàn)煤礦變電列車的長距離一次性拖移，滿足不了煤礦采煤工作面推進(jìn)度較快狀態(tài)下的隨時拖移，更沒有解決自動生根固定的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種變電列車液壓拖移裝置，從根本上解決煤礦井下變電列車能夠液壓自動生根固定的問題，滿足煤礦采煤工作面推進(jìn)度較快可以隨時拖移列車，并且便于操作的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種變電列車液壓拖移裝置，包括千斤頂和第一平板車車體，其特征是：第一平板車車體的一端通過平板車聯(lián)接座與千斤頂?shù)囊欢讼噙B接，千斤頂?shù)牧硪欢伺c過渡聯(lián)接頭相連接，過渡聯(lián)接頭通過第一銷與滑靴聯(lián)接裝置連接，滑靴聯(lián)接裝置上帶有連接孔，拖移專用軌道上帶有與滑靴聯(lián)接裝置的連接孔相對應(yīng)的連接孔，滑靴聯(lián)接裝置通過第二銷與拖移專用軌道連接。

根據(jù)所述的變電列車液壓拖移裝置，其特征是：第一平板車車體通過短連板連接第二平板車；第二平板車通過長連板連接第二變電列車液壓拖移裝置。

根據(jù)所述的變電列車液壓拖移裝置，其特征是：拖移專用軌道之間通過軌道夾板連接。

本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)以下有益效果：從根本上滿足煤礦井下變電列車能夠液壓自動生根固定，滿足煤礦采煤工作面推進(jìn)度較快可以隨時拖移列車，并且便于操作。提高職工作業(yè)安全系數(shù)、減輕職工勞動強(qiáng)度等。變電列車的液壓拖移不僅實(shí)現(xiàn)了煤礦井下變電列車隨時可以拖移，而且實(shí)現(xiàn)了自動生根固定的功能，滿足了煤礦井下變電列車安全拖移。該套系統(tǒng)將變電列車的拖移方式由電力拖移改變?yōu)橐簤和弦疲蟠筇岣吡税踩禂?shù)，降低了職工的勞動強(qiáng)度，節(jié)約了材料費(fèi)用，年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)價值七十萬余元。

附圖說明

圖1為變電列車液壓拖移裝置拖移千斤頂與專用軌道、平板車聯(lián)接主視圖。

圖2為變電列車液壓拖移裝置拖移千斤頂俯視圖。

圖3為變電列車液壓拖移裝置專用軌道圖。

圖4為變電列車液壓拖移裝置滑靴聯(lián)接裝置主視圖。

圖5為變電列車液壓拖移裝置滑靴聯(lián)接裝置俯視圖。

圖6為變電列車液壓拖移裝置滑靴聯(lián)接裝置左視圖。

圖7為變電列車液壓拖移裝置拖移專用軌道與滑靴聯(lián)接剖面圖。

圖8為變電列車液壓拖移裝置拖移千斤頂過渡聯(lián)接頭主視圖。

圖9為變電列車液壓拖移裝置拖移千斤頂過渡聯(lián)接頭俯視圖。

圖10為變電列車液壓拖移裝置拖移千斤頂過渡聯(lián)接頭左視圖。

圖11為變電列車液壓拖移裝置拖移流程示意圖。

圖12為變電列車液壓拖移裝置液壓流程圖。

附圖中：1、平板車碰頭；2、平板車輪轂；3、軌道夾板；4、第一平板車車體；5、平板車聯(lián)接座；6、千斤頂；7、過渡聯(lián)接頭；8、滑靴聯(lián)接裝置；9、拖移專用軌道；10、連接孔；11、連接孔；12、第二平板車；13、短連板；14、長連板；15、第一銷；16、第二銷；17、第二變電列車液壓拖移裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

本發(fā)明如圖1、2所示，第一步：組成變電列車液壓拖移裝置。一種變電列車液壓拖移裝置，包括千斤頂6和第一平板車車體4，第一平板車車體4一端通過平板車聯(lián)接座5與千斤頂6相連接，千斤頂6與過渡聯(lián)接頭7相連接，過渡聯(lián)接頭7通過第一銷15與滑靴聯(lián)接裝置8連接，滑靴聯(lián)接裝置8上有與拖移專用軌道9相對應(yīng)的連接孔11，滑靴聯(lián)接裝置8和拖移專用軌道9通過第二銷16連接。根據(jù)所述的變電列車液壓拖移裝置，第一平板車車體4通過短連板13連接第二平板車12；第二平板車12通過長連板14連接第二變電列車液壓拖移裝置17。根據(jù)所述的變電列車液壓拖移裝置，拖移專用軌道9之間通過軌道夾板3連接。