[發明專利]一種氣缸、油缸降溫設備

無效

• 申請號: 201110085250.6
• 申請日: 2011-04-06
• 公開（公告）號: CN102734265A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 顧明其
• 申請（專利權）人: 太倉海嘉車輛配件有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及動力機械領域，具體涉及一種汽缸或油缸使用過程中使用的降溫設備。

背景技術

氣缸和油缸在實際生產過程中，由于與其接觸的另一端溫度都較高，比如模具生產過程中，有些模具中心溫度達到280℃；對于熱芯模氣缸，其氣缸的活塞桿與模具滑塊接合處溫度達到225℃左右，而氣缸往往不能長時間承受如此高溫，從而導致氣缸生產時間短甚至不能生產，也會減少氣缸的使用壽命；對于澆鑄模液壓油缸，模具軸芯處與油缸活塞桿連接處的溫度為220℃左右，該溫度會導致油缸漏油，不僅增加生產成本，而且使用非常不方便，導致生產效率降低。

發明內容

發明目的：本發明的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種降溫設

備，該降溫設備可以降低氣缸或油缸使用時的溫度，保證氣缸、油缸可以長時間使用，提供生產效率，延長其使用壽命。

技術方案：為了實現以上目的，本發明所述的一種氣缸、油缸降溫設備，

為在所述的氣缸、油缸與其接觸的高溫設備之間設有的連接裝置。

該連接裝置包括連接塊、底座和連接柱，連接塊和底座之間通過連接柱連接。

其中，所述的連接塊上設有至少一個安裝孔。

有益效果：本發明提供的降溫設備使用于氣缸或油缸與模具之間，降低了氣缸或油缸在生產過程由于與高溫設備直接接觸而導致的高溫，在使用降溫設備后，氣缸活塞桿處的溫度降低為120℃左右，軸用油封處的溫度降低為115℃左右，油缸的活塞桿處的溫度為135℃，軸用油封處的溫度降低為115℃左右，解決了由于高溫而導致的氣缸生產時間短甚至不能生產、油缸漏油的問題，提高了生產效率，節省了生產成本，延長了氣缸油缸的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的俯視圖；

圖2為本發明左視圖（右視圖）；

圖3為本發明使用時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明。

如圖1、圖2、圖3所示，所述的降溫設備為在所述的氣缸、油缸5與其接觸的高溫設備6即模具端之間設有的連接裝置7，該連接裝置7包括連接塊1、底座2和連接柱3，連接塊1和底座2之間通過連接柱3連接。所述的連接塊1上設有6個安裝孔4。

本發明在使用時，所述的降溫設備即連接裝置7的連接塊1與氣缸或油缸5連接，底座2與高溫設備6即模具端連接，模具的熱量先傳遞給降溫設備，然后傳遞到氣缸或油缸，該降溫設備作為中間降溫體降低了氣缸或油缸在生產過程由于與模具直接接觸而導致的高溫，在使用降溫設備后，氣缸活塞桿處的溫度降低為120℃左右，軸用油封處的溫度降低為115℃左右，油缸的活塞桿處的溫度為135℃，軸用油封處的溫度降低為115℃左右，解決了由于高溫而導致的氣缸生產時間短甚至不能生產、油缸漏油的問題，提高了生產效率，節省了生產成本，延長了氣缸油缸的使用壽命。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的是讓熟悉該技術領域的技術人員能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此來限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作出的等同變換或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。