[發明專利]一種具有微云功能的智能交通自組網系統無效
| 申請號: | 201110084680.6 | 申請日: | 2011-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN102129774A | 公開(公告)日: | 2011-07-20 |
| 發明(設計)人: | 孫磊 | 申請(專利權)人: | 孫磊 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00;G08G1/08;G08G1/09;H04W84/18 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 功能 智能 交通 組網 系統 | ||
技術領域
本發明涉及智能交通控制和地理信息處理領域中應用功能研究,借鑒現代微電子和傳感器應用技術,在優化控制理論的基礎上,提供一種具有微云功能的智能交通自組網系統,由智能交通信息采集和分析節點與微云調度中心組成系統,智能交通信息節點利用RFID作為一門數據采集技術,在與GPS數據采集技術以及數據處理分析平臺(比如GIS)比較與融合;利用微云組網電路,實現自動組網功能,進行微云拓撲結構的處理和計算可以實現單節點的信息處理和分析以及轉發,多節點的信息比較處理,進行流量控制、路徑規劃、故障分析、時間預測等功能。節點通過網絡和無線與微云調度中心通訊,實現分區段控制,調度中心在智能交通信息節點之上進行各種信息的優先級處理。實現智能交通控制優化處理,解決城市道路擁堵等問題。
背景技術
智能交通是將先進的傳感器技術、通訊技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、信息發布技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。智能交通通過改善交通運輸基礎設施,提高交通信息服務水平,來改善交通運作環境,提高交通服務質量,進而提高人民生活水平。
RFID(Radio?Frequency?Identification,無線射頻識別)技術,最初作為二戰時期用于敵我飛機識別的技術,最近幾年在物流與供應鏈管理領域重新煥發了新機,得到了極大的重視與長足的發展。在交通運輸領域,RFID技術也在公交卡、不停車收費、停車場管理、車輛類型及流量信息采集、高速公路車輛速度計算等方面取得了應用成效。RFID技術應用于道路交通運輸上可以搜集諸如車輛流量、平均車速、占有率、車輛種類、車輛停止偵測及轉向比等重要交通信息外,另外對于門禁管制、隧道監控、火車管理、交通號志優先權、乘客信息系統、公車站管理與火車定位等其它交通應用上效益更加顯著。
現今國內外使用RFID在交通信息的搜集應用上才剛在萌芽階段,是一個全新的極具挑戰性的議題。實際運用的案例尚未十分普遍,但是在其它交通運用市場尤其是在例如停車場的車輛、港口車輛及貨物的門禁管制上卻日趨熱絡,而火車的管控與公車客運等運輸上也從歐美等國涵蓋到亞洲各國,從長途運輸衍生至短程運輸,從貨物逐漸演進到車輛等交通運用方面,意謂著應用層面逐漸越來越廣,技術層面越來越深的趨勢。RFID技術用來收集行駛在道路上的車輛的動態信息,到達監控的目的以及增值服務的目的。當大規模的道路以及車輛都采用RFID技術后,結合其他數據通訊技術、數據處理系統、信息發布系統等。RFID技術是通過無線電波的方式,把存儲在RFID標簽(Tag)中的唯一標識碼傳送給RFID閱讀器(Reader)。當標簽貼在被標識物體上時,就可以對被標識物體實現遠距離的、非直接接觸的識別,車輛的動態信息收集過程如圖1所示。基于無線電波傳輸周期以及傳輸通道的特性,同時也就可以實現多目標、大批量、快速的識別
智能交通的內容非常廣泛,比如:城市交通信號系統、公共調度和服務系統、區域聯網不停車收費系統、公眾出行信息服務系統等。在智能交通的內容劃分上,按系統功能和數據流進行劃分。該劃分方式可以從技術的角度闡述清楚數據的流動、共享、應用等。但在實際應用中,如果沒有從經濟或投資的角度理清系統該由誰來投資、誰對投資回報負責、誰來進行系統維護與升級等,經常會造成一些由政府投資建設的系統不能很好地發揮作用或者長期地使用下去。一種具有微云功能的智能交通自組網系統,由智能交通信息采集和分析節點與微云調度中心組成系統,智能交通信息節點利用RFID作為一門數據采集技術,在與GPS數據采集技術以及數據處理分析平臺(比如GIS)比較與融合。實現智能交通控制優化處理,解決城市道路擁堵等問題。
發明內容
本發明的目的一種具有微云功能的智能交通自組網系統,由智能交通信息采集和分析節點與微云調度中心組成系統,智能交通信息節點利用RFID作為一門數據采集技術,在與GPS數據采集技術以及數據處理分析平臺(比如GIS)比較與融合;利用微云組網電路,實現自動組網功能,如圖2所示的微云組網模型,進行微云拓撲結構的處理和計算可以實現單節點的信息處理和分析以及轉發,多節點的信息比較處理,進行流量控制、路徑規劃、故障分析、時間預測等功能。節點通過網絡和無線與微云調度中心通訊如圖3所示,實現分區段控制,調度中心在智能交通信息節點之上進行各種信息的優先級處理。
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