[發明專利]車輛的卷起式遮陽裝置

有效

• 申請號: 201110072236.2
• 申請日: 2011-03-24
• 公開（公告）號: CN102198787A
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 上原達明;池田義和;福田久宣
• 申請（專利權）人: 八千代工業株式會社
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術領域

本發明涉及被安裝于車輛的車頂的內開口部的卷起式遮陽裝置(roll-up?shadedevice)。

背景技術

例如，在專利文獻1中記載有設置于機動車的車頂的內開口部的卷起式遮陽裝置。該卷起式遮陽裝置具有：片狀的遮陽板；筒狀的卷收器(retractor)，該卷收器用于卷繞遮陽板；彈簧，該彈簧被收納在卷收器的內部；連接軸，該連接軸貫插在彈簧的內部；以及托架結構體，該托架結構體用于保持連接軸。彈簧的一端與連接軸卡合，另一端與形成于卷收器的勾掛孔卡合。

專利文獻1：日本特開2003-214073號公報(圖3等)

在組裝以往的卷起式遮陽裝置的情況下，在使彈簧的一端卡合于連接軸之后，將連接軸和彈簧貫插于卷收器的內部，但是，難以進行將彈簧的端部從卷收器的內側勾掛于卷收器的勾掛孔的作業。即，以往的卷起式遮陽裝置存在組裝性差的問題。

發明內容

本發明就是為了解決這種課題而完成的，其目的在于提供一種組裝性優異的車輛的卷起式遮陽裝置。

為了解決上述課題，本發明的特征在于，車輛的卷起式遮陽裝置具有：遮陽板，該遮陽板用于對車頂的內開口部進行開閉；卷收器，該卷收器用于將所述遮陽板的基端側卷繞成卷狀；牽線筒，牽線圍繞該牽線筒進行纏繞，該牽線筒與所述卷收器同軸地設置，并且該牽線筒與所述遮陽板的開閉聯動地卷繞或者放出牽線；以及彈性部件，該彈性部件連接所述卷收器和所述牽線筒，該彈性部件對所述卷收器施力以使所述卷收器朝遮陽板卷繞方向旋轉，對所述牽線筒施力以使所述牽線筒朝牽線卷繞方向旋轉，從而經由該彈性部件傳遞所述卷收器和所述牽線筒彼此的旋轉力，其中，所述卷收器具備筒狀卷收器和有底筒狀的帽狀卷收器，所述遮陽板安裝于所述筒狀卷收器，所述帽狀卷收器內嵌于所述筒狀卷收器，所述彈性部件被收納在所述帽狀卷收器的內部，并且，該彈性部件的一端側與所述牽線筒卡合，該彈性部件的另一端側與所述帽狀卷收器的底部側卡合，所述帽狀卷收器以能夠與所述筒狀卷收器一體地旋轉的方式卡定于所述筒狀卷收器的開口側。

根據上述結構，能夠經由帽狀卷收器進行彈性部件的卡合作業。即，僅通過將彈性部件收納于帽狀卷收器、并將帽狀卷收器以能夠與筒狀卷收器一體地旋轉的方式卡定于筒狀卷收器的開口側，就能夠容易地進行彈性部件相對于卷收器的卡合作業。由此，能夠提高卷起式遮陽裝置的組裝性。

并且，優選所述牽線筒由所述彈性部件的壓縮力按壓保持于所述保持器。

根據上述結構，能夠通過彈性部件的伸縮作用容易地進行牽線筒的組裝作業。

根據本發明，能夠提高卷起式遮陽裝置的組裝性。

附圖說明

圖1是本發明的本實施方式涉及的卷起式遮陽裝置的俯視圖。

圖2是本發明的本實施方式涉及的卷起式遮陽裝置的外觀立體圖。

圖3是示出本發明的本實施方式涉及的卷收器周圍的內部結構的剖視圖。

圖4是示出本發明的本實施方式涉及的卷收器、彈性部件、以及第二牽線筒的立體圖。

圖5是本發明的本實施方式涉及的卷起式遮陽裝置的側視圖，其中，圖5(a)、圖5(b)、圖5(c)分別示出遮陽板的全閉狀態、半開狀態、以及全開狀態。

1：卷起式遮陽裝置；2：內開口部；3：遮陽板；4：卷收器；5：第一牽線筒；6：第二牽線筒；7：牽線；8：彈性部件(受扭螺旋彈簧)；12：轉換機構；13：齒條；14：小齒輪；41：筒狀卷收器；42：帽狀卷收器；43：切口；47：卡定部。

具體實施方式

如圖1所示，本實施方式涉及的卷起式遮陽裝置1是用于在形成于車輛的車頂、具體而言為車廂頂蓋的內開口部2中進行采光和遮光的裝置，該卷起式遮陽裝置1具有用于對內開口部2進行開閉的遮陽板3和用于將遮陽板3的基端(后端)側卷繞成卷狀的卷收器4。在卷起式遮陽裝置1的上方通常安裝有天窗(sun?roof)裝置的玻璃面板等，但在圖中省略。

遮陽板3自身的結構并無特殊限定，但是，作為遮陽板3的基本的層結構，一股都形成為用表皮材料層夾著基礎材料層的結構，當然，即便是在這種多層結構的情況下也形成為具有能夠利用卷收器4卷繞的程度的柔性的薄布。作為表皮材料能夠舉出合成纖維、天然纖維、皮革等，作為基礎材料能夠舉出纖維材料、合成樹脂材料、或者纖維材料與合成樹脂材料的混合物等。