[發明專利]帶發電機的車床夾頭

無效

• 申請號: 201110069984.5
• 申請日: 2011-03-23
• 公開（公告）號: CN102139381A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 傅遠明
• 申請（專利權）人: 傅遠明
• 主分類號: B23B25/00
• 分類號: B23B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機床設備中的發電裝置，具體的講是一種帶發電機的車床夾頭。

背景技術

傳統使用的車床照明燈均采用市電（即車床所有用電設備均用市電來完成），在目前所提倡的節能環保中，LED燈已被大量是使用，而LED燈是耗電量最少的一種照明介質，如果將車床夾頭做成發電機，其所發電量完全足以供應車床本身照明使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種帶發電機的車床夾頭，使得在靠其自身的發電的狀態下即可解決車床的照明供電問題。

本發明是以如下技術方案實現的：本帶發電機的車床夾頭主要由磁鐵、夾頭、鋰電池、線圈、照明燈、開關、調節器組成。其特征是：在車床夾頭轉軸的外沿粘結有磁鐵，磁鐵與夾頭的轉軸平衡，在夾頭磁鐵的外面安裝有線圈，線圈與磁鐵的間隙在2mm，在車床的頂端并列安裝有鋰電池、調節器、開關和照明燈。開關用于控制照明燈的開啟與關閉，當車床開動時，夾頭的轉軸帶動磁鐵一起轉動，磁鐵切割線圈使線圈發電，經調節器把交流電轉換成直流電并穩壓對鋰電池進行充電，鋰電池的電能用于供應車床照明燈，實現了借助車床夾頭轉動時的自發電功能。

本發明的有益效果是：采用上述結構，具有解決車床照明燈的自供電功能。

附圖說明

附圖是本發明帶發電機的車床夾頭的構造圖。

圖中1.?磁鐵，2.夾頭，3.鋰電池，4.線圈，5.照明燈，6.開關，7.調節器。

具體實施方式

圖1是本發明帶發電機的車床夾頭的構造圖，其構造由磁鐵1、夾頭2、鋰電池3、線圈4、照明燈5、開關6、調節器7組成。在圖1中，在車床夾頭2轉軸的外沿粘結有磁鐵1，磁鐵1與夾頭2的轉軸平衡，在夾頭2磁鐵1的外面安裝有線圈4，線圈4與磁鐵1的間隙在2mm，在車床的頂端并列安裝有鋰電池3、調節器7、開關6和照明燈5。

調節器7的正負極與鋰電池3的正負極連接，調節器7的充電線與線圈4的充電線連接，開關6采用雙控制觸點開關對正負極同時控制，開關6進線的兩個端子分別于鋰電池3的正負極連接，開關6的出線與照明燈5連接。

磁鐵1可為2塊、4塊、6塊、8塊或12塊，與之匹配的線圈4可為2極、4極、6極、8極或18極，線圈4與磁鐵1的相應對比越多則發電效率越高。本發明所選用的磁鐵1有8塊，線圈4為8極的組合。

本發明所采用的鋰電池3為2.2V4A，照明燈5為高亮度LED燈，照明燈5的耗電功率為每小時0.2A，即在無任何補充電能的情況下，該鋰電池3可為照明燈5提供20小時的能量供給。

線圈4的發電量為每小時1A，線圈4為全波繞線結構。

調節器7為開關型，即當鋰電池3充滿電后，調節器7自動斷開與線圈4的結合，鋰電池3的容量有所降低時，調節器7又自動接通線圈4，以次反復，此種結構可保證線圈4和調節器7不發燙。