[發(fā)明專利]驅(qū)動橋橋殼改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110059916.0
• 申請日: 2011-03-14
• 公開（公告）號: CN102152714A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東富華重工制造有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 佛山市中迪知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44283
• 代理人: 張綺麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車驅(qū)動橋橋墩殼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更具體地說，涉及一種驅(qū)動橋橋殼改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，汽車驅(qū)動橋橋殼內(nèi)部的機(jī)械零部件均由潤滑油潤滑，對各有關(guān)零件的清潔過程都是對零部件進(jìn)行處理后，再裝配于驅(qū)動橋，使得該工藝過程比較煩瑣且清潔成本高。另一方面，在驅(qū)動橋長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會產(chǎn)生大量的油垢和鐵屑等雜質(zhì)，鐵屑和雜質(zhì)會對橋殼內(nèi)部的齒輪、軸承及其它運(yùn)轉(zhuǎn)部件造成磨損甚至損壞。運(yùn)轉(zhuǎn)零部件的磨損可降低驅(qū)動橋的使用壽命，并因此增加維修成本。為解決雜質(zhì)清理的問題，現(xiàn)行的橋殼設(shè)計(jì)是在橋殼底部增加4塊磁鐵，可吸附驅(qū)動橋中鐵屑等鐵質(zhì)雜質(zhì)以清潔潤滑油。但是，這種橋殼只能清潔鐵質(zhì)雜質(zhì)，對沙粒或其他非鐵質(zhì)雜質(zhì)沒有效果，而且當(dāng)磁鐵上堆積足夠多鐵屑時(shí)，外層鐵屑將會被運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪攪動起來，使?jié)櫥驮俅伪晃廴尽?/p>

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低廉的驅(qū)動橋橋殼改進(jìn)結(jié)構(gòu)，以處理橋殼內(nèi)部鐵屑及雜質(zhì)，防止雜質(zhì)給驅(qū)動橋運(yùn)轉(zhuǎn)零部件帶來的損害。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種驅(qū)動橋橋殼改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括橋殼、橋殼后蓋、橋殼內(nèi)的主減速器總成，及在橋殼內(nèi)流動的潤滑油，在橋殼后蓋設(shè)有隔腔，所述隔腔緊鄰主減速器總成的側(cè)壁上設(shè)有過油槽。

上述的驅(qū)動橋橋殼改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述隔腔是由橋殼后蓋和鋼板圍成的空腔。

上述的驅(qū)動橋橋殼改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述橋殼底部設(shè)有磁鐵

本發(fā)明具有以下有益效果：

由于在汽車驅(qū)動橋的橋殼后蓋增設(shè)了過油槽，可將驅(qū)動橋中非鐵質(zhì)雜質(zhì)及被齒輪攪動起來的鐵屑雜質(zhì)通過潤滑油一起飛濺流入隔腔中，再由于重力作用沉淀，可更有效地清潔潤滑油，從而減少對橋殼內(nèi)零部件的損壞，并因此提高了驅(qū)動橋的使用壽命，降低車橋故障率及維修成本。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有驅(qū)動橋橋殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的驅(qū)動橋橋殼改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，在現(xiàn)有的驅(qū)動橋橋殼1的內(nèi)壁設(shè)有四塊磁鐵3，磁鐵3以粘接劑與橋殼1的內(nèi)壁粘接為一體，當(dāng)主減速器總成2在驅(qū)動橋橋殼內(nèi)工作時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件將鐵屑攪動在橋殼1內(nèi)轉(zhuǎn)動，當(dāng)經(jīng)過磁鐵3時(shí)被磁鐵吸附，使橋殼內(nèi)的潤滑油得到清潔，但是，當(dāng)磁鐵表面積聚一定量的鐵屑時(shí)，主減速器總成2的齒輪工作時(shí)會將過高的外層鐵屑攪動起來，使?jié)櫥偷那鍧嵭Ч艿较拗啤?/p>

如圖2所示，為防止驅(qū)動橋橋殼內(nèi)部鐵屑對運(yùn)轉(zhuǎn)零部件的磨損，本發(fā)明提供結(jié)構(gòu)簡捷的驅(qū)動橋橋殼改進(jìn)結(jié)構(gòu)，在橋殼1底部設(shè)有磁鐵3，并且在橋殼后蓋內(nèi)側(cè)焊接一層帶有過油槽的鋼板6，使橋殼后蓋內(nèi)形成隔腔4。主減速器總成2在驅(qū)動橋橋殼1內(nèi)工作時(shí)，橋殼1內(nèi)的一部分鐵屑被磁鐵3吸附，另一部分的鐵屑隨流動的潤滑油一起飛濺流入隔腔4中，并在隔腔4內(nèi)沉淀，而潤滑油則浮在雜質(zhì)上面，并從過油槽5回流到橋殼內(nèi)主減速器總成的工作區(qū)內(nèi)潤滑。本技術(shù)方案可更有效在清潔橋殼內(nèi)的潤滑油。