[發明專利]一種滾壓成型的鋼質機械傳動帶輪

無效

• 申請號: 201110056539.5
• 申請日: 2011-03-10
• 公開（公告）號: CN102128247A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 王枝俏
• 申請（專利權）人: 王枝俏
• 主分類號: F16H55/44
• 分類號: F16H55/44;F16H55/49
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 周祥生

技術領域

本發明涉及機械傳動系統中的傳動帶輪，尤其涉及一種由鋼板滾壓而成的機械傳動帶輪。

背景技術

在各類機械中都少不了傳動系統，帶輪則是傳動系統中最基礎的零件。例如，在單缸柴油機上有安裝在飛輪外側的動力輸出帶輪、安裝在飛輪內側的冷凝器帶輪、發電機帶輪和張緊輪；另外在收割機、紡織機械、食品機械、包裝機械等上都少不了傳動帶輪；目前，這些傳動帶輪通常為鑄鐵件或鑄鋁件，由于鑄鐵的強度比鋼鐵低得多，因此為了確保帶輪具有足夠的強度要求，通常是通過增大壁厚的方法來實現，這樣不僅重量大，耗材多，而且成本偏高，為了進一步降低制造成本，減輕傳動帶輪的重量，申請人設計了一種利用鋼質板材壓制的帶輪，這種帶輪壁厚基本相同，強度高重輕，成本低，生產周期短。

發明內容

本發明的目的是提供一種滾壓成型的鋼質機械傳動帶輪。

所述一種滾壓成型的鋼質機械傳動帶輪，包括連接軸套、連接端面、連接軸肩、帶槽和尾部軸肩，連接軸套通過連接端面與連接軸肩連為一體，帶槽設置在帶輪頂圓上，尾部軸肩設置在帶槽外側，在連接軸套上設有安裝孔，連接軸套、連接端面、連接軸肩、帶槽和尾部軸肩的壁厚均為1.5～3.0毫米。

所述滾壓成型的鋼質機械傳動帶輪的加工方法如下：

第一步，落料，按帶輪的展開面積進行落料；

第二步，拉深沖孔，用拉深沖孔復合模進行拉深沖孔加工，得待滾壓帶輪坯，形成連接軸套、連接端面和連接軸肩；

第三步，安裝孔加工，用臺鉆加工安裝孔；

第四步，滾壓帶槽，用帶槽滾壓模對連接軸肩進行滾壓，形成帶槽和尾部軸肩；

所述帶槽滾壓模包括成型芯棒、周向定位銷、帶槽滾壓頭和頂針，成型芯棒為臺階結構，其右端設有車床三爪卡盤夾持的軸肩，中間設有帶槽腔，在其左端的中心設有中心孔，便于車床尾錐頂托，成型芯棒的右端車床三爪卡盤夾持，頂針安裝在車床的尾架上，帶槽滾壓頭安裝在車床的中拖板上。

申請人在普通車床進行了滾壓加工，將成型芯棒右端的軸肩夾持在三瓜卡盤上，頂針裝在尾架上，頂住成型芯棒左端的中心孔中，帶槽滾壓頭安裝在中拖板上，滾壓時，將待滾壓帶輪坯套裝在成型芯棒上，用周向定位銷使待滾壓帶輪坯與成型芯棒固定連接，調節中拖板使帶槽滾壓頭在軸向對準成型芯棒上的帶槽腔，啟動車床，使成型芯棒作周向旋轉運動，待滾壓帶輪坯在周向定位銷的帶動下隨之轉動，手動使中拖板作徑向移動，帶槽滾壓頭作徑向移動，通過滾壓方式使帶輪外圓軸肩形成連接軸肩、帶槽和尾部軸肩。

所得帶輪經實際裝機使用測試，滾壓成型的鋼質帶輪強度能夠滿足使用要求，而重量僅為鑄件帶輪重量的1/3～1/6，綜合成本下降30％～60％，生產周期只要2分鐘，而鑄件帶輪的生產周期一般在3天以上，由此可見，滾壓成型的鋼質帶輪不僅產品性能可靠，而且生產效率高，成本低廉，符合柴油機減重降本要求，競爭優勢顯著。

附圖說明

圖1是一種鑄件帶輪的結構示意圖；

圖2是替代圖1所示帶輪的滾壓成型的鋼質帶輪的結構示意圖；

圖3是拉深沖孔后的待滾壓帶輪坯的結構示意圖；

圖4是滾壓梯形帶槽的加工示意圖；

圖中：1-連接軸套；2-連接端面；3-連接軸肩；4-帶槽；5-尾部軸肩；6-安裝孔；71-成型芯棒；72-螺栓；73-帶槽滾壓頭；74-頂針；711-夾持軸肩；712-帶槽腔；713-中心孔。

具體實施方式

下面結合附圖說明本發明的具體實施方式：

圖1為現有收割機上的一種三角帶輪的結構示意圖；

圖2是用鋼板經拉深、沖孔、滾壓加工成的替代帶輪，這種帶輪的壁厚比較均勻，都與鋼板的厚度相當。

所述一種滾壓成型的鋼質機械傳動帶輪，包括連接軸套1、連接端面2、連接軸肩3、帶槽4和尾部軸肩5，連接軸套1通過連接端面2與連接軸肩3連為一體，帶槽4設置在帶輪頂圓3上，尾部軸肩5設置在帶槽4外側，在連接軸套1上設有安裝孔6，連接軸套1、連接端面2、連接軸肩3、帶槽4和尾部軸肩5的壁厚均為1.5～3.0毫米。

其加工方法如下：

第一步，落料，按帶輪的展開面積進行落料；

第二步，拉深沖孔，用拉深沖孔復合模進行拉深沖孔加工，得待滾壓帶輪坯，形成連接軸套1、連接端面2和連接軸肩3；

第三步，安裝孔加工，用臺鉆加工安裝孔6；

第四步，滾壓帶槽，用帶槽滾壓模對連接軸肩3進行滾壓，形成帶槽4和尾部軸肩5；