[發(fā)明專利]一種汽車智能網(wǎng)絡(luò)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110026237.3 | 申請日: | 2011-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN102148860A | 公開(公告)日: | 2011-08-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉立江;劉立河;王洪崗;劉建勇;劉建銘;曹淑蘭;李超;劉敬文 | 申請(專利權(quán))人: | 山東天海電裝有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;H04L12/40 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 252800 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 智能 網(wǎng)絡(luò) | ||
1.一種汽車智能網(wǎng)絡(luò)包括,CAN內(nèi)部網(wǎng),CAN車身網(wǎng),CAN控制傳輸網(wǎng)和CAN診斷網(wǎng)4個(gè)子網(wǎng)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能網(wǎng)絡(luò),其特征是,汽車總線網(wǎng)絡(luò)包括CAN總線網(wǎng)關(guān)和CAN控制模塊二部分,其中:CAN網(wǎng)關(guān)運(yùn)行CAN總線協(xié)議,通過CAN總線接口與其它的CAN網(wǎng)關(guān)及CAN控制模塊連接,并運(yùn)行CAN總線協(xié)議,通過內(nèi)部I/O接口完成數(shù)據(jù)信息共享和總線網(wǎng)絡(luò)控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能網(wǎng)絡(luò),其特征是,車載通信網(wǎng)絡(luò)由主控功能模塊、CAN總線網(wǎng)絡(luò)、CAN總線主控接口模塊、CAN總線擴(kuò)展接口模塊和擴(kuò)展功能模塊組成,所述的擴(kuò)展功能模塊為藍(lán)牙通訊模塊、DVD數(shù)字視頻模塊、DVB-T數(shù)字移動(dòng)電視模塊、自導(dǎo)航系統(tǒng)模塊、LED顯示模塊、視頻監(jiān)控模塊,主控功能模塊,通過CAN總線主控接口模塊接入CAN總線網(wǎng)絡(luò),并通過CAN總線擴(kuò)展接口模塊與擴(kuò)展功能模塊的藍(lán)牙通訊模塊、DVD數(shù)字視頻、DVB-T數(shù)字移動(dòng)電視、自導(dǎo)航系統(tǒng)、LED顯示、視頻監(jiān)控.實(shí)現(xiàn)運(yùn)行車輛與檢測中心的數(shù)據(jù)傳輸,運(yùn)行軌跡、運(yùn)行中各項(xiàng)參數(shù)和操作記錄,能耗管理,故障診斷等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能網(wǎng)絡(luò),其特征是,公共網(wǎng)絡(luò)銜接的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,本發(fā)明采用的通信協(xié)議主要是CAN總線協(xié)議,采用網(wǎng)關(guān)進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換,協(xié)議轉(zhuǎn)換在網(wǎng)關(guān)內(nèi)是按分層逐次進(jìn)行的,網(wǎng)關(guān)將現(xiàn)場總線設(shè)備公共網(wǎng)絡(luò)發(fā)送來的數(shù)據(jù)在不同的協(xié)議層次進(jìn)行解包,最終得到報(bào)文中的用戶數(shù)據(jù),然后再按照現(xiàn)場總線協(xié)議逐層打包,然后發(fā)送到現(xiàn)場總線中的設(shè)備,實(shí)現(xiàn)汽車網(wǎng)絡(luò)與公共網(wǎng)絡(luò)的銜接。
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