[發明專利]有橫過馬路轉彎附橋的高架橋

無效

• 申請號: 201110009845.3
• 申請日: 2011-01-18
• 公開（公告）號: CN102127887A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 王大慶
• 申請（專利權）人: 王大慶
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及交通領域，具體的說是一種多條通道的高架橋。

背景技術：

現有的高架橋在橋面上只有通往兩個方向的路線，橋下還要裝設紅綠指示燈指揮交通，車輛仍然不暢通，立交橋雖然暢通，可造價太高占地面積很大，可見現有用來疏導交通的橋，不是浪費土地資源就是仍阻礙交通，很不實用。

發明內容：

本發明要解決的技術問題是公開一種節省土地，減少投資，讓車輛行駛暢通的橋。

本發明解決技術問題的方案是在高架橋的兩側各加修一座附橋，附橋設雙向通行車道，附橋的一號通道行駛的是，順著高架橋下旁邊行駛過橫馬路轉彎的車輛，車輛先在高架橋底下的一側轉向橋的另一側進入附橋的一號通道，車在附橋上完成過橫馬路轉彎的過程，下附橋進入高架橋下馬路的順向車道。附橋的二號通道行駛的是高架橋下馬路上過橫道轉彎的車輛，車從高架橋下馬路上橫穿過橋后，順著馬路的邊路行駛，向一號通道車輛的出口處轉彎進入附橋的二號通道入口，車輛過附橋就完成了過橫馬路轉彎的程序，出二號通道時正進入高架橋下橋車輛的順向車道，高架橋兩側附橋設計原理相同，車輛行駛在設有這種橋的十字路口上，能節省時間，通行順暢。本發明高架附橋利用高架橋兩側空間裝設附橋，取消紅綠指示燈，提高車輛流通率。

本發明高架附橋設計新穎，結構簡單，既節省資源又提高了車輛轉彎時的安全性。

附圖說明：

附圖為本發明高架附橋示意圖。

具體實施方案：

本發明有橫過馬路轉彎附橋的高架橋，由馬路1、高架橋2、附橋3、一號通道4、二個號通道5構成，將馬路1上修高架橋2，在高架橋2的兩側加修附橋3，附橋3分成雙向的一號通道4和二號通道5。