[發(fā)明專利]擺尾式三輪滑板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110007118.3
• 申請日: 2011-01-14
• 公開（公告）號: CN102029056A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龐明方
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: A63C17/04
• 分類號: A63C17/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種滑板，特別涉及一種前中后各一萬向輪，前腳站在車身板上，后腳擺甩擺尾機構(gòu)，而使之前行的擺尾式三輪滑板。

技術(shù)背景：

以前的滑板，是前后各兩輪，玩起來是用一只腳踩踏在滑板上，另一只腳蹬地面而產(chǎn)生動力進行玩耍，后又出現(xiàn)了一種叫活力板的滑板，是前后各有一萬向輪，中間有一根連桿，可進行扭轉(zhuǎn)，利用前后兩萬向輪的交差位移而進行前行，但由于中間連桿扭轉(zhuǎn)而使兩萬向輪的交差位移的幅度有限，因而限制了速度。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的，是在提供一種性能更好、玩起來速度更快的擺尾式三輪滑板。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：擺尾式三輪滑板；包括車身板、擺尾機構(gòu)和萬向輪，其特征是，車身板由塑料注塑而成，擺尾機構(gòu)包括擺扣、轉(zhuǎn)筒和后踏板，擺扣固定連接于車身板的后部，轉(zhuǎn)筒通過對鎖緊栓與擺扣作可轉(zhuǎn)動連接，后踏板垂向連接轉(zhuǎn)筒，后踏板后部連接一萬向輪，車身板的前部和后部各連接一萬向輪。

本發(fā)明的有益效果是：仿效了魚游利用魚尾向兩邊擺動而快速前行的原理，而將滑板配合上擺尾機構(gòu)，擺尾式三輪滑板比市場上的活力板又具有性能更好、速度更快的優(yōu)點。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)及右擺前行示意圖。

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)及左擺前行示意圖。

圖中：1—車身板，2—擺尾機構(gòu)，3—萬向輪；其中擺尾機構(gòu)2還包括：21—擺扣，22—轉(zhuǎn)筒，23—后踏板。

具體實施方式：

根據(jù)圖1、圖2，所述的擺尾式三輪踏板，包括車身板1、擺尾機構(gòu)2和萬向輪3。

所述的車身板1，是塑料注塑而成，所述車身板1的前部和后部，都預(yù)留有連接萬向輪3的連接頭，所述車身板1的后部還預(yù)留有數(shù)個連接擺扣21的螺孔。

所述的擺尾機構(gòu)2，包括擺扣21、轉(zhuǎn)筒22和后踏板23，所述的擺扣21，是用兩金屬片沖壓而成，然后連接成一頭帶槽型的部件，所述擺扣21槽形處的上片和下片都帶圓孔，所述擺扣21的另一頭為帶數(shù)孔的板，所述擺扣21的帶孔板通過螺栓與所述車身板1的后部做固定連接，所述的轉(zhuǎn)筒22是一段圓管狀的部件，上下各鑲有一軸承，所述的轉(zhuǎn)筒22與所述的后踏板23垂向連接，所述的轉(zhuǎn)筒22通過一對鎖螺栓與所述的擺扣21作可轉(zhuǎn)動連接，所述的后踏板23是塑料注塑而成，中間有加強筋，所述后踏板23的后部，預(yù)留有所述萬向輪3的連接頭。

所述的萬向輪3有三個，一所述的萬向輪3連接于所述后踏板23后部的連接頭上，一所述的萬向輪3連接于所述車身板1前部的連接頭上，還有一所述的萬向輪3連接于所述車身板1后部的連接頭上。