[發明專利]一種控制重整高辛烷值汽油調合組分終餾點超高的方法

有效

• 申請號: 201110006649.0
• 申請日: 2011-01-13
• 公開（公告）號: CN102041030A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 劉傳強;趙興武;李小娜;田慧;朱元洪;謝崇亮;王書旭;邵文;孔飛
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣華東勘察設計研究院
• 主分類號: C10G7/00
• 分類號: C10G7/00;C10G7/12
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 謝小延

技術領域

本發明涉及一種控制重整高辛烷值汽油調合組分終餾點超高的方法，更具體地說，是一種采用二甲苯塔側線抽出的方法，通過控制汽油調合組分中重組分的含量實現汽油終餾點滿足要求。

背景技術

隨著世界環保法規的要求日益嚴格，生產環境友好的清潔燃料成為21世紀煉油工業發展的主旋律。催化重整汽油基本不含烯烴，其硫、氮含量極低，蒸汽壓小，辛烷值較高，是一種優質的清潔汽油組分，同時重整裝置還可以為加氫裝置提供廉價的氫來源。因此，大力發展重整技術尤其是連續重整技術是解決這一難題的主要途徑。

重整生成油可直接作為汽油的調合組分，也可經芳烴抽提或其他轉化及分離工藝制取芳烴產品——苯、甲苯和二甲苯。但重整生成油切除C₆、C₇及C₈組分后的高辛烷值汽油調合組分終餾點在250℃以上，不能滿足我國車用汽油質量標準(GB17930-2006)的要求，說明高辛烷值汽油調合組分中含有過多的重質組分，難以保證汽油在使用條件下完全蒸發和完全燃燒，最終導致汽油發動機氣缸內積炭增多，耗油量增加；同時蒸發不完全的汽油重質組分還會沿氣缸壁流入曲軸箱，使潤滑油稀釋而加大磨損，所以必須采取措施將其重組分切除，保證高辛烷值汽油調合組分的終餾點小于205℃。

傳統的方法是在二甲苯塔下游串聯一臺脫重組分塔，塔頂生產高辛烷值汽油調和組分，塔底的重組分作為燃料油。這種流程方法具有投資高、占地面積大、能耗高的缺點。而采用二甲苯塔側線抽出的方法可在一個塔內實現了脫出重整生成油中的重組分，同時又能保證高辛烷值汽油調合組分終餾點滿足國家汽油標準要求。該方法與傳統的脫重組分塔流程相比，具有投資省、占地少、能耗低、收率高的優點。

發明內容

本發明的目的是提供一種采用二甲苯塔側線抽出進行控制重整高辛烷值汽油調合組分終餾點超高的方法，在一個塔內實現了脫出重整生成油中的重組分。

本發明是將切除C₆、C₇后的C₈⁺送入二甲苯塔中部，通過加壓操作，塔頂氣可為其它用熱設備提供熱源，進行余熱利用，降低能耗，冷卻后塔頂產品即為混合二甲苯。二甲苯塔下部提留段設置側線，抽出液相C₉～C₁₀組分，經發生低壓蒸汽回收余熱后，由泵送出作為高辛烷值汽油調合組分。塔底重組分作為燃料油。

本發明在二甲苯塔設置溫差控制器和溫度監測點進行調整側線產品質量。溫差控制器是通過比較上層和下層靈敏塔板的溫度進行調整塔頂產品的抽出量，通過這種方式來穩定給定的設定溫差，保證二甲苯的產品質量，同時利用側線抽出塔板的測溫點的溫度，調整側線產品采出量控制側線產品質量。

本發明側線產品采出量采用流量控制。

本發明通過采用軟測量的方法對側線高辛烷值汽油組分進行終餾點監測。軟測量的基本原理是：物流的分餾分離效果與塔內汽液負荷有很大的關系，而汽液負荷則可以通過焓平衡和物料平衡求出；對于平衡閃蒸氣化(EFV)的溫度EFV_t，則存在函數關系：

EFV_t＝f(t，p，x_ml，K)

式中：

t-抽出板處物流的溫度；

p-抽出板處物流的壓力；

x_ml-抽出物流組分的液相摩爾分率；

K-物料特性因子。

對應ASTMD86的數值應用公式

ASTMD86＝f(EFV_t，SG)

式中：

SG-比重。

利用API圖表，查出汽油90％點和終餾點(100％點)的值。

本發明的優越性：

(1)汽油調合組分收率高

若采用傳統的兩塔串聯流程，為了保證脫重組分塔的正常操作，必須保證塔底重組分有一定的流量，勢必造成塔底的重組分中帶有一定的輕組分，從而影響了高辛烷值汽油調合組分的收率，采用二甲苯塔側線抽出的方法可以彌補這一不足，高辛烷值汽油組分收率可增加0.5～1％。以200萬噸/年連續重整裝置為例，僅增加高辛烷值汽油調和組分收率一項每年可為企業增加效益5000萬元。

(2)低能耗

二甲苯塔側線抽出物的溫位比較高，可以充分利用熱源，實現熱整合，減少了全裝置的公用工程消耗，降低了裝置的能耗。與設脫重組分塔系統的兩塔流程相比，需要更少的再沸熱量和冷凝量，可節能15％左右。

(3)投資省