[發明專利]用于內燃發動機的油底殼

有效

• 申請號: 201110005528.4
• 申請日: 2011-01-12
• 公開（公告）號: CN102146821A
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: T·杰斯貝格爾;A·克拉萬賈;C·鮑曼;M·普洛帕;S·里特;C·埃夫萊克利;S·赫爾曼
• 申請（專利權）人: 曼·胡默爾有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李永波;梁冰

1.用于內燃發動機的油底殼，其中在所述油底殼（2、22）上設置有用于支撐固定于所述內燃發動機（1）上的變速箱（3）的器件，其特征在于，所述油底殼（2、22）由塑料材料構成并設置了定心裝置以用于將所述油底殼（2、22）定位在所述內燃發動機（1）的發動機組（10）上，并且所述用于支撐所述變速箱的器件包括由金屬構成的變速箱支撐元件（6、23），所述變速箱支撐元件能夠在變速箱法蘭（4）上定向，其中存在用于對所述油底殼（2、22）和所述變速箱支撐元件（6、23）之間的角度偏差進行公差補償的器件并且所述變速箱支撐元件（6、23）通過夾緊裝置與所述變速箱法蘭（4）、所述油底殼（2、22）以及所述發動機組（10）固定相連。

2.按權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述油底殼（2、22）具有用于貼靠在發動機組（10）上的法蘭（14、27）并且所述變速箱支撐元件（6、23）在其上邊緣處具有法蘭（16、26），其中所述變速箱支撐元件（6、23）的法蘭（16、26）與構造在所述油底殼（2、22）上的法蘭（14、27）的底面貼靠。

3.按權利要求2所述的油底殼，其特征在于，所述用于進行公差補償的器件由所述變速箱支撐元件（6、23）的法蘭（16、26）中的孔（17、29）以及與其疊合的、所述油底殼（2、22）的法蘭（14、27）中的孔（15、33）構成。

4.按權利要求3所述的油底殼，其特征在于，所述變速箱支撐元件（6、23）的法蘭（16、26）中的孔（17、29）具有比所述油底殼（2、22）的法蘭（14、27）中的孔（15、33）更大的直徑，其中優選孔直徑的差為≦0.5mm。

5.按權利要求1至4之任一項所述的油底殼，其特征在于，所述定心裝置具有至少一個定心孔（20）、定心開口（21）以及嵌入其中的定心銷，以便將所述油底殼（2、22）定位在所述發動機組（10）上。

6.按權利要求1至5之任一項所述的油底殼，其特征在于，在所述發動機組（10）和所述油底殼（22）上設置了用于壓縮機的固定點（11、12、13），其中一個固定點（11）設置在所述發動機組（10）上并且兩個固定點（12、13）設置在所述油底殼（2）上，其中所述油底殼（2）上的至少一個固定點（12、13）被如此布置，以致于所述油底殼（2）的制造公差能夠得到平衡。

7.按權利要求6所述的油底殼，其特征在于，所述定心孔（20）被設置在所述壓縮機的驅動器的附近。

8.按權利要求1至7之任一項所述的油底殼，其特征在于，所述油底殼（22）具有不同的部段（22’、22’’）并且在部段（22’’）的區域內設置了屏障（25）。

9.按權利要求8所述的油底殼，其特征在于，所述油底殼（22）具有較厚的部段（22’）和較扁的部段（22’’）并且在所述較扁的部段（22’’）的區域內在此部段的下方設置了屏障（25）。

10.按權利要求8或9所述的油底殼，其特征在于，所述屏障（25）與所述變速箱支撐元件（23）一體化地構造。