[發明專利]具有三路變矩器控制子系統的自動變速器用液壓控制系統

有效

• 申請號: 201110004389.3
• 申請日: 2011-01-11
• 公開（公告）號: CN102121529A
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: S·P·穆爾曼;J·R·喬伊科夫斯基;C·S·吉克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/38
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫

相關申請的交叉引用

本申請要求享有2010年1月11日提交的美國臨時申請No.61/293996的優先權，該臨時申請的全部內容在此通過引用并入本申請中。

技術領域

本發明涉及用于自動變速器的控制系統，更具體地涉及具有三路變矩器控制子系統的電液控制系統。

背景技術

典型的自動變速器包括用于冷卻和潤滑變速器內的部件并用于致動多個扭矩傳遞裝置的液壓控制系統。這些扭矩傳遞裝置可以是，例如，與齒輪組一起布置或布置在變矩器中的摩擦離合器和制動器。常規的液壓控制系統通常包括提供諸如油的加壓流體至閥體內的多個閥和電磁閥的主泵。主泵由機動車輛的發動機驅動。閥和電磁閥能夠將加壓的液壓流體經由液壓流體回路導向各種子系統，包括潤滑子系統、冷卻子系統、變矩器離合控制子系統和換檔致動器子系統，換檔致動器子系統包括接合扭矩傳遞裝置的致動器。傳遞至換檔致動器的加壓液壓流體被用于接合或斷開扭矩傳遞裝置從而獲得不同的傳動比。

盡管先前的液壓控制系統有利于實現其預期目的，但是對于變速器內的新的改進型液壓控制系統構造的需求是基本不變的，所述新的改進型液壓控制系統構造具有改進的性能，特別是在效率、響應性和平順性方面更是如此。因此，需要一種在保持變矩器內的液壓流體壓力的同時控制變矩器鎖定離合器的既高效又節省費用的液壓控制系統。

發明內容

本發明提供一種用于變速器的液壓控制系統。所述液壓控制系統包括用于提供第一液壓流體流的第一加壓液壓流體源、用于提供第二液壓流體流的第二加壓液壓流體源以及用于控制變矩器和變矩器離合器的變矩器控制子系統。所述變矩器控制子系統包括變矩器控制閥和電磁閥。所述電磁閥多路連通至所述變矩器控制閥和所述變矩器離合器。所述變矩器控制閥能夠控制到所述變矩器以及所述液壓控制系統內的其他子系統的液壓流體流。

方案1.?一種系統，包括：

液壓流體傳輸子系統，所述液壓流體傳輸子系統用于提供具有至少第一和第二壓力水平的液壓流體；

電磁閥，所述電磁閥在下游與所述液壓流體傳輸子系統流體連通，其中所述電磁閥具有第一操作模式和第二操作模式；

閥組件，所述閥組件在下游與所述液壓流體傳輸子系統和所述電磁閥流體連通，所述閥組件具有可在第一位置和第二位置之間移動的滑閥，其中當所述滑閥在第一位置時，所述閥組件提供處于第三壓力水平下的液壓流體；以及

變矩器，所述變矩器具有流體聯接模式和直接驅動模式，并且具有在下游與所述閥組件流體連通的變矩器入口、在上游與所述閥組件流體連通的變矩器出口、變矩器鎖定離合器、以及在下游與所述電磁閥流體連通并能夠接合所述變矩器鎖定離合器的離合器致動器，

其中，當所述滑閥在第一位置并且所述電磁閥處在第一操作模式時，所述變矩器接收處于所述第三壓力水平下的液壓流體從而啟用所述流體聯接模式，并且其中當所述滑閥在第二位置并且所述電磁閥處在第二操作模式時，所述變矩器接收處于所述第一壓力水平下的液壓流體從而為所述流體聯接模式做準備，并且所述離合器致動器接收處于所述第一壓力水平下的液壓流體從而接合所述直接驅動模式。

方案2.?如方案1所述的系統，進一步包括冷卻器，當所述滑閥在第一位置時，所述冷卻器在下游通過所述閥組件與所述變矩器出口流體連通，并且當所述滑閥在第二位置時，所述冷卻器在下游通過所述閥組件與所述液壓流體傳輸子系統流體連通。

方案3.?如方案1所述的系統，其中，當所述電磁閥處于第二操作模式時，所述電磁閥將所述滑閥從第一位置移動至第二位置。

方案4.?如方案1所述的系統，進一步包括排出閥，當所述滑閥在第二位置時，所述排出閥在下游通過所述閥組件與所述變矩器出口流體連通，所述排出閥具有預定釋放壓力從而將所述變矩器內的液壓流體的壓力保持在所述預定釋放壓力下或低于所述預定釋放壓力。

方案5.?如方案1所述的系統，其中，處于所述第三壓力水平下的液壓流體在所述閥組件內由處于所述第一壓力水平下的液壓流體與處于所述第二壓力水平下的液壓流體組合而成。

方案6.?如方案5所述的系統，其中，處于所述第二壓力水平下的液壓流體是由在下游與泵流體連通的進給限制閥組件和壓力調節器閥組件生成的，而處于所述第一壓力水平下的液壓流體是由在下游與所述泵流體連通的所述進給限制閥組件生成的。

方案7.?如方案6所述的系統，其中，當所述滑閥在第一位置時，處于所述第三壓力水平下的液壓流體被傳輸至冷卻器。