[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080068986.6
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN103079951A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金炳俊;高在哲;柳成模
• 申請（專利權(quán)）人: 大宇造船海洋株式會社
• 主分類號: B63B27/00
• 分類號: B63B27/00;B63C3/08;B63B25/22;F03D11/00;B63H21/36
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊(yùn);李延虎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法，更詳細(xì)地說，涉及一種使得能夠以組裝狀態(tài)把風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體從港口運(yùn)送到安裝海上，利用移動平臺移動到起重機(jī)的作業(yè)半徑內(nèi)外側(cè)，從而能夠極大地縮短安裝時間的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法。

背景技術(shù)

地球上如果不存在大氣，則從太陽接收的光能直接釋放，因而表面的平均溫度為-20。但是，由于在地球上存在大氣，從太陽接收的長波長的光無法釋放到外部，被吸收于大氣中，使氣體分子的運(yùn)動量增加，因而表面的平均溫度上升至15。

但是，最近隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，諸如石油或煤炭的化石燃料使用量增加，為獲取耕地而破壞森林，成為溫室氣體原因的二氧化碳的量急劇增加，地球因此加速變暖。

因此，國際社會為阻止因地球變暖引起的天氣異常等災(zāi)害，通過多種國際協(xié)定，限制各國排放的溫室氣體量。

作為減小這種溫室氣體量的努力之一，能夠取代化石燃料的替代能源的研究開發(fā)十分活躍。

目前研究開發(fā)活躍的替代能源，有利用自然環(huán)境的太陽能熱發(fā)電、太陽能光發(fā)電、潮汐發(fā)電、波浪發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、海水溫差發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等。

其中，風(fēng)力發(fā)電維護(hù)費(fèi)用最低廉、經(jīng)濟(jì)性極高，各國正在競相開發(fā)。

而且，用于風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電裝置與其它替代能源相比，不僅結(jié)構(gòu)或安裝簡單，而且運(yùn)營及管理容易，能實現(xiàn)無人化或自動化運(yùn)轉(zhuǎn)。

鑒于這些優(yōu)點，截至2002年末，全世界有32,154MW容量的風(fēng)力發(fā)電裝置投產(chǎn)。作為安裝所述風(fēng)力發(fā)電裝置所需的場所，優(yōu)選風(fēng)速快、風(fēng)向隨時間和季節(jié)變化小的地方。因此，與陸地相比，趨向于無安裝場所的制約、風(fēng)速相對較快的海上建設(shè)大規(guī)模風(fēng)力發(fā)電基地。

但是，在海上運(yùn)輸諸如塔筒或葉片的大型重量的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)物或在海面上較高位置組裝及安裝的作業(yè)是高難度的作業(yè)，因而往往無法充分安裝滿足需要的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。

為運(yùn)輸以往的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)物，利用駁船，以分解的狀態(tài)移送塔筒、機(jī)艙、葉片等后，在安裝海上進(jìn)行組裝、安裝。

但是，在基準(zhǔn)面移動的駁船上組裝風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)物時，不僅是高難度作業(yè)，而且存在需要過多時間的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其運(yùn)送/裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法，使得能夠與船上起重機(jī)的作業(yè)半徑無關(guān)地在船上移動風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體，以在陸地上組裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)的狀態(tài)移送至安裝海上，從而能夠節(jié)約風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組裝作業(yè)時間，減少整體的風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝作業(yè)時間。

另外，本發(fā)明的另一目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其運(yùn)送/裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法，能夠利用移動平臺，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體在船上容易地移動，因而能夠以預(yù)先組裝的狀態(tài)移送到安裝海上，從而不需要風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝所需的空間，所以能夠提高船舶的空間利用率。

另外，本發(fā)明的又一目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其運(yùn)送/裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法，能夠利用移動平臺，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體在船上容易地移動，因而即使利用作業(yè)半徑小的起重機(jī)，也能夠進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝作業(yè)。

另外，本發(fā)明的又一目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其運(yùn)送/裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法，使用電動式馬達(dá)作為驅(qū)動裝置，因而在液壓油的粘度增高、無法使用液壓式馬達(dá)的嚴(yán)酷地區(qū)也能夠容易地使用，能夠防止故障于未然。

另外，本發(fā)明的又一目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其運(yùn)送/裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法，還安裝有用于所述電動式馬達(dá)的驅(qū)動的變頻器、用于根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)電壓的變壓器，因而能夠使能源效率實現(xiàn)最大化。

另外，本發(fā)明的又一目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其運(yùn)送/裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法，使用液壓式馬達(dá)作為驅(qū)動裝置，可以直接使用原來船舶上安裝的液壓設(shè)備作為驅(qū)動裝置，因而不發(fā)生移動平臺驅(qū)動所需的另外的附帶費(fèi)用。

另外，本發(fā)明的又一目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其運(yùn)送/裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法，使用液壓式馬達(dá)作為驅(qū)動裝置，相對于輸出，安裝面積小，因而能夠在船上獲得充分的可用面積。

另外，本發(fā)明的又一目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體移動裝置及利用其運(yùn)送/裝卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝體的方法，在所述液壓式馬達(dá)的周邊安裝保護(hù)箱，從而即使發(fā)生泄漏，也能夠防止海洋被污染。