[發(fā)明專利]車門鎖閂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080063345.1
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN102858565A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設計）人: D·M·珀金斯;F·J·盧漢;C·I·淘斯塔多
• 申請（專利權(quán)）人: 因特瓦產(chǎn)品有限責任公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;E05B65/20
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11280
• 代理人: 胡強

1.一種車門鎖閂總成，包括：

可轉(zhuǎn)動安裝在該鎖閂總成中的釋放桿，該釋放桿能在上鎖位置和開鎖位置之間運動；

可轉(zhuǎn)動安裝在該鎖閂總成中的操縱桿；

可轉(zhuǎn)動安裝在該鎖閂總成中的避讓件；

其中，該操縱桿能進行線性運動，從而使該操縱桿的轉(zhuǎn)動中心能在第一位置和第二位置之間運動，并且當該操縱桿的轉(zhuǎn)動中心位于該第一位置時，該操縱桿將該釋放桿聯(lián)結(jié)至該避讓件，而當該操縱桿的轉(zhuǎn)動中心位于第二位置時，該操縱桿不將該釋放桿聯(lián)結(jié)至該避讓件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鎖閂總成，其特征是，該釋放桿能在連桿機構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心位于該第二位置時進行轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鎖閂總成，其特征是，該操縱桿可轉(zhuǎn)動安裝至傳動齒輪的偏心環(huán)部上，該傳動齒輪以能繞軸線旋轉(zhuǎn)的方式可轉(zhuǎn)動安裝在該鎖閂總成中，該偏心環(huán)部的中心相對于該軸線是偏移的，從而當該傳動齒輪圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)時，該偏心環(huán)圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)并且可轉(zhuǎn)動安裝至該偏心環(huán)上的該操縱桿做線性移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門鎖閂總成，其特征是，該傳動齒輪通過馬達繞軸線旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門鎖閂總成，其特征是，該馬達的傳動蝸桿與該傳動齒輪的齒部嚙合且該偏心環(huán)部自該傳動齒輪的齒部向外伸出。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鎖閂總成，其特征是，該操縱桿具有環(huán)部和安裝至該環(huán)部的擋銷，該擋銷可轉(zhuǎn)動容納在該避讓桿的開口內(nèi)，從而使該操縱桿的軸心能在該第一位置和該第二位置之間運動，同時該擋銷在該避讓桿的開口內(nèi)線性滑動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門鎖閂總成，其特征是，該操縱桿可轉(zhuǎn)動安裝至該傳動齒輪的偏心環(huán)部上，該傳動齒輪可繞軸線旋轉(zhuǎn)地可轉(zhuǎn)動安裝在該鎖閂總成中，并且該偏心環(huán)部的中心相對于該軸線是偏移的，從而當該傳動齒輪圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)時，該偏心環(huán)圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)并且可旋轉(zhuǎn)地安裝至該偏心環(huán)上的該操縱桿做線性移動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鎖閂總成，其特征是，該操縱桿具有環(huán)部和安裝至該環(huán)部的擋銷，該擋銷可移動地容納在該釋放桿的開口內(nèi)，從而當該操縱桿的軸心在該第一位置和該第二位置之間運動時，該擋銷在該釋放桿的開口內(nèi)的一第一位置和一第二位置之間線性滑動，并且在該擋銷位于該釋放桿的開口內(nèi)的第一位置時，該釋放桿的轉(zhuǎn)動通過該擋銷被傳遞至該避讓桿，而在該擋銷位于該釋放桿的開口內(nèi)的第二位置時，該釋放桿的轉(zhuǎn)動沒有通過該擋銷被傳遞至該避讓桿。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車門鎖閂總成，其特征是，該操縱桿可轉(zhuǎn)動安裝至該傳動齒輪的偏心環(huán)部，該傳動齒輪可繞該軸線旋轉(zhuǎn)地可轉(zhuǎn)動安裝在該鎖閂總成中，并且該偏心環(huán)部的中心相對于該軸線是偏移的，從而當該傳動齒輪圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)時，該偏心環(huán)部圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)并且可旋轉(zhuǎn)地安裝至該偏心環(huán)部上的該操縱桿做線性移動。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車門鎖閂總成，其特征是，該釋放桿的開口具有第一開口部分和第二開口部分，該第二開口部分被構(gòu)造成使該擋銷在該釋放桿的第二開口內(nèi)滑動并且該釋放桿的轉(zhuǎn)動沒有通過該擋銷被傳遞至該避讓桿。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門鎖閂總成，其特征是，該釋放桿可繞軸線旋轉(zhuǎn)地可轉(zhuǎn)動安裝在該鎖閂總成中，該避讓件也可繞該軸線旋轉(zhuǎn)地可轉(zhuǎn)動安裝在該鎖閂總成中。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車門鎖閂總成，其特征是，該操縱桿具有環(huán)部和安裝至該環(huán)部的擋銷，該擋銷可移動地容納在該釋放桿的開口內(nèi)，從而當該操縱桿的軸心在該第一位置和該第二位置之間運動時，該擋銷在該釋放桿的開口內(nèi)的一第一位置和一第二位置之間線性滑動，并且當該擋銷位于該釋放桿的開口的第一位置時，該釋放桿的轉(zhuǎn)動通過該擋銷被傳遞至該避讓桿，而當該擋銷位于該釋放桿的開口的第二位置時，該釋放桿的轉(zhuǎn)動沒有通過該擋銷被傳遞至該避讓桿。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車門鎖閂總成，其特征是，該操縱桿可轉(zhuǎn)動安裝至傳動齒輪的偏心環(huán)部，該傳動齒輪可繞該軸線旋轉(zhuǎn)地可轉(zhuǎn)動安裝在該鎖閂總成中，并且該偏心環(huán)部的中心相對于該軸線是偏移的，從而當該傳動齒輪圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)時，該偏心環(huán)部圍繞該軸線旋轉(zhuǎn)，并且可轉(zhuǎn)動安裝至該偏心環(huán)部上的該操縱桿做線性移動。