[發(fā)明專利]功能水彈性元件及水彈性接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080058927.0
• 申請日: 2010-12-13
• 公開（公告）號: CN102713340A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設計）人: 弗蘭克·列納德;格拉德·讓多
• 申請（專利權）人: 安維斯SD法國股份有限公司
• 主分類號: F16F13/14
• 分類號: F16F13/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

技術領域

本發(fā)明涉及一種功能水彈性元件，其待被嵌入用于緩沖兩個結構部件特別是懸架與車體之間的負荷振動的水彈性接頭，所述功能水彈性元件具有縱向軸線和圍繞該縱向軸線的周向方向。此外，本發(fā)明涉及一種用于組裝兩個結構部件的水彈性接頭，特別是將懸架連接到車體的水彈性接頭，該接頭包括縱向軸線、剛性外框架、剛性內(nèi)框架和以振動緩沖方式將內(nèi)框架連接到外框架的功能水彈性元件。

特別地，本發(fā)明涉及用于汽車或重型車輛的水彈性接頭。在本案中，更特別地涉及用于輪式車輛的接地的接頭，特別是多層接頭。其中所述接頭必須提供結構噪聲振動的消聲器。典型地，考慮到產(chǎn)生的應力和接頭的導向功能，這些接頭必須具有相當大的徑向剛度；因此，這些高的剛度有利于噪聲的傳導。

背景技術

水彈性支架或接頭多年來已廣為人知。這些水彈性直接或接頭通常由至少兩個圓柱形同心框架構成，這些圓柱形同心框架之間的環(huán)形空間填充由彈性主體材料，液壓腔設置在彈性主體中并通過通道相連。包含在這些腔中的液體可從一個腔循環(huán)到另一個腔中以從一特定頻率降低激勵頻率，進而所產(chǎn)生的共振阻塞液體的通過。該技術在諸如US6273406的多個專利中被解釋。

水彈性接頭的形狀具有多種變型，這些形狀的變型可被分為兩類。

第一類包括這樣的水彈性接頭，其根據(jù)對應于主要激勵方向的優(yōu)選徑向方向具有以180°彼此相對的兩個液壓腔，或者根據(jù)彼此正交的兩個徑向方向具有成對地彼此相對的四個液壓腔。這例如是專利申請EP1348885和FR2817007的情況。

第二類包括被設計為具有周向液壓腔的水彈性接頭，所述周向液壓腔是連續(xù)的但是可在液壓回路中局部呈現(xiàn)節(jié)流區(qū)域。這例如特別是專利申請FR2910577和申請EP0410455的情況。

這兩類中的變型可起源于兩種連接原理，一層或雙層，或者起源于液壓腔和通道建立的路徑，具有或不具有結合的塑料零件。最后，具有用于過濾徑向激勵的接頭和用于利用液壓影響過濾軸向激勵的其它接頭，其中軸線是接頭的圓柱形框架的軸線。一些罕見的申請?zhí)峁┝死靡簤河绊懲瑫r沿軸向方向和徑向方向過濾的能力。這是專利申請FR2659713以及申請FR2910577的特定實施例中的情況。

專利申請FR’713要求利用四個液壓腔沿所有徑向方向提供液壓過濾。然而，其描述的應力失效不會對下述情況作出補償：即暴露于與徑向方向基本不同的負荷的液壓腔將不能以與純徑向的負荷時相同的方式噴射液壓流體，所述純徑向垂直于液壓腔的外表面。此外，盡管FR’713中公開的接頭的四個圓周腔提供了沿所有方向的過濾，但是過濾水平將不會依靠徑向方向恒定，這組織了在沒有特定角度方位的情況下安裝這種接頭。

專利申請FR’577公開了一種連續(xù)且沿圓周的液壓腔，其看上去對于確保沿所有徑向方向的同步液壓過濾是理想的。然而，如同樣在FR’577中公開的，如果在特定位置處存在量的限制，則從受到激勵的區(qū)域朝向沿直徑相反的區(qū)域的流體傳輸僅僅是真正能夠控制。因此，如果在安裝期間接頭在角度上被定向從而該受限區(qū)域直接地位于徑向激勵軸向之上，則流體的流動將被強烈的抑制，并且流體將具有朝向受限區(qū)域的每個側面處的兩個半腔推進的趨勢。這產(chǎn)生了形成已經(jīng)用于通過液壓流體的堵塞導致的低頻率的相位轉換。為了避免局限性的沿圓周的限制，可以考慮具有非常薄的層狀的液壓腔的方案，如申請FR’577中所述，然而由于不明顯的制造公差，該布置結構在工業(yè)上存在問題。

因此，現(xiàn)有概念的水彈性接頭要求在角度上或者軸向上或者這兩個方向上的特定方位的組裝，角度上要求特定方位的組裝是因為它們不會以基本恒定的方式在所有徑向方向上液壓過濾，軸向上要求特定方位的組裝是因為它們不能頭對頭的安裝，在這兩個方向上要求特定方位的組裝是因為它們可僅徑向地或軸向地過濾。

此外，用于混合動力車或電動車的待被吸收的頻率或頻率范圍與用于僅有內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛的頻率范圍不同。混合動力車可同時或相繼地由電動馬達和內(nèi)燃機驅(qū)動。例如，如果混合動力車僅由電動馬達驅(qū)動，則駕駛者可聽到通常內(nèi)燃機的噪聲或震動遮蔽的噪聲。例如，齒輪箱或傳動系的噪聲可打擾到乘客。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種功能水彈性元件和接頭，其克服了已知接頭的不便之處，特別地，提供一種簡單且容易制造并且以自動的方式安裝的接頭。