[發明專利]內燃機的排氣凈化裝置

無效

• 申請號: 201080058271.2
• 申請日: 2010-03-02
• 公開（公告）號: CN103502592A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 辻本健一
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/24;F01N3/36
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王軼

1.一種內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述內燃機的排氣凈化裝置具備：

排氣凈化催化劑，該排氣凈化催化劑設置于內燃機的排氣通路；

燃燒裝置，該燃燒裝置設置于所述排氣凈化催化劑的上游側，生成用于加熱所述排氣凈化催化劑的加熱氣體，該燃燒裝置至少具有電熱塞以及朝向該電熱塞噴射燃料的燃料噴嘴；以及

作為蓄熱體的過熱部件，該過熱部件設置于所述燃燒裝置的下游側且所述排氣凈化催化劑的上游側。

2.根據權利要求1所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述燃燒裝置還在所述電熱塞的下游側具有用于使所述加熱氣體分散的分散部件。

3.根據權利要求2所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述內燃機的排氣凈化裝置還具備作為第2蓄熱體的第2過熱部件，該第2過熱部件設置于所述電熱塞的下游側且所述分散部件的上游側。

4.根據權利要求3所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述過熱部件的熱容量比所述第2過熱部件的熱容量小。

5.根據權利要求3或4所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述第2過熱部件配置于被從所述燃料噴嘴噴射出的燃料直接碰撞的位置。

6.根據權利要求3至5中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述第2過熱部件配置于所述電熱塞的附近，以便來自所述電熱塞的輻射熱傳遞到該第2過熱部件。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述過熱部件包括排氣溫度傳感器，所述燃燒裝置以及廢氣流量的至少一方被基于所述排氣溫度傳感器的檢測值進行控制。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述過熱部件包括電熱塞。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述內燃機的排氣凈化裝置還具備排氣流量降低單元，在所述燃燒裝置工作時，該排氣流量降低單元使廢氣流量降低。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述內燃機的排氣凈化裝置還具備：

渦輪增壓器，該渦輪增壓器設置于所述燃燒裝置的上游側；以及

渦輪流量降低單元，在所述燃燒裝置工作時，該渦輪流量降低單元使通過所述渦輪增壓器的廢氣流量降低。