[發明專利]一種包括帶液面調整系統的液體容器的空調裝置

有效

• 申請號: 201080056525.7
• 申請日: 2010-10-08
• 公開（公告）號: CN102656411A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: E·布達爾;V·布魯佐
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: F25B37/00
• 分類號: F25B37/00;F25B15/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

技術領域

本發明涉及一種改進的空調裝置。

同樣還涉及一種配備有這種改進的空調裝置的機動車輛。

背景技術

在現有的空調裝置中，已知吸收式空調裝置的工作原理是依靠吸收劑流體吸收氣態的制冷劑流體。與傳統的機械壓縮空調裝置不同，這種吸收式空調裝置由于沒有機械壓縮，因此少有運動部件，這樣限制了噪音和震動，簡化了維護，提高了裝置的使用壽命和可靠性。

人們已經致力于改善吸收式空調裝置的性能，以使它們以簡便、可靠的方式安裝在機動車輛上。所以，FR2900723文獻對這種空調裝置例舉說明，其包括由其中分布有流體的多孔板組成的蒸發器/吸收器組件，待蒸發的制冷劑流體(例如水)流經某些板；吸收劑流體(例如溴化鋰溶液)流經另外一些板。

這類空調裝置還應該得到改善，使其在機動車輛中能有效運轉。

吸收式空調裝置包括兩條流體回路，一條為吸收劑流體回路，另一條為制冷劑流體回路，每條回路均需要具有分開的流體收集容器。這些容器占地很大，而且容器填充的液體很重。這樣，這些現有裝置的體積和重量相對很大，必須要縮小其體積和重量，以便使這種系統能有效地適應機動車輛內的狹小空間。

縮小容器的體積遇到多種技術障礙。事實上，吸收式空調裝置的每條回路必須長期填充有充足的液體。

尤其是，使液體在回路中流動的泵應該永久得到液體的供給，以確保它們工作良好和可靠。

由于吸收式空調裝置需要一般來自車輛發動機的熱量供應，以進行解吸，發動機未熱之前無法有效進行解吸工作。因此，車輛運轉的最初幾分鐘里，吸收式空調裝置開始工作是利用留存的，未被立即更新的那些吸收劑流體和制冷劑流體。所以，留存的吸收劑流體和制冷劑流體應該數量充足，以確保空調裝置在解吸器尚未工作時能正常工作。機動車輛機動車輛

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種適用于機動車輛的空調裝置，與現有技術已知的吸收式空調裝置或冷卻裝置相比，其工作性能得到改進。

機動車輛尤其本發明的目的在于提供一種吸收式空調裝置，與現有技術的裝置相比，其能以減小的體積提供相同的性能。

本發明的另一個目的在于提供的這類吸收式空調裝置，其設計簡單，實施中所需技術設備不昂貴。

本發明的宗旨還在于提供一種吸收式空調裝置，其依靠具有簡便有效的傳動機構引導系統提供良好的可靠性。

這些目的以及后面清楚描述的其它目的均通過一種主要適用于機動車輛的空調裝置上實現了?？照{裝置包括液體收集容器，其特征在于：所述收集容器具有兩個室，所述兩個室相互之間由處在容器下部的第一通道連通。所述兩個室的第一室稱為主室，包括液體入口和處在液體入口更低位置的液體出口，以及所述的兩個室的第二室稱為副室，包括加壓輸送裝置，其通過第一通道將副室內至少部分液體壓送至主室。

這種配置能調整主室內的液面，并能將該液面維持在容器流出口之上的一個足夠的水平上，即使該容器內的液體量很少。

根據一種最佳的實施方法，加壓輸送裝置能增大副室內的壓力。

加壓輸送裝置由容納在副室內的液體加熱件組成是有益處的，適于引發部分液體汽化，于是在副室內出現的蒸汽對液體施加了朝主室方向的壓送壓力。

這種加壓輸送裝置性能可靠，使用簡便。

同樣兩個室相互之間由處在所述容器上部的第二通道連通，能使小股氣流通過，這種方式有益處。

這樣，液面的調整不會被容器內可能存在的不冷凝氣體所干擾。

根據一種有益處的實施方法，主室呈漏斗形，圍著流出口收縮。

這種形狀有助于加速液體向容器的出口流動。

最好容器裝有內部葉片，以阻止容器所盛液體做擾流運動。

葉片可以型片或傾斜的，以避免在離心泵輸入端出現氣蝕現象，并利用液體的重力和抵達速度，起動了該類泵工作所必須的旋轉運動。

這些葉片除阻止擾流運動之外，還能強化容器的硬性。

最好的方式是該空調裝置是吸收式空調裝置。

根據一種有益處的實施方法，所述副室通過一個處在所述副室的上部，并能使小股氣流通行的通道與所述吸收式空調裝置的蒸發器/吸收器組件相通。

本發明還涉及一種機動車輛，具有符合前面所述空調裝置的改進型空調裝置。

附圖說明

下面將結合附圖，僅通過例舉的最佳實施方式，在本發明申請范疇內，非限定性地對本發明進行更清晰的描述，了解它的其它目的，特性和優點等，其中：

—圖1簡略表示吸收式空調裝置的工作原理；