[發(fā)明專利]電動汽車變速磁力降低電機轉(zhuǎn)速裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710948629.2
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107707075A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 賈哲敏
• 申請（專利權(quán)）人: 賈哲敏
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/02;H02K7/102
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙)14109
• 代理人: 冷錦超,吳立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明電動汽車變速磁力降低電機轉(zhuǎn)速裝置，屬于電動汽車變速技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動汽車傳動原理是直接將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，靠車載電源提供動力源驅(qū)動電動機實現(xiàn)負載啟動，不設置變速箱，中間通過電路控制的環(huán)境來實現(xiàn)驅(qū)動電機的方向和轉(zhuǎn)速的控制，所以電動汽車的轉(zhuǎn)速是與車速成固定正比的，電機轉(zhuǎn)的越快，車速越高，車速要提高就必須增加電機轉(zhuǎn)速，隨之而來的就是負載電流增加，所以現(xiàn)有的電動車使用壽命較短，充電次數(shù)多，續(xù)航能力不足，同時電機的轉(zhuǎn)速快，噪音大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種電動車通過飛輪連接電機與變速箱，通過磁力線包和剎車片的組合實現(xiàn)降低電機轉(zhuǎn)速的同時提高車速，降低電流損耗，增加電動車續(xù)航能力的變速磁力降低電機轉(zhuǎn)速裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：電動汽車變速磁力降低電機轉(zhuǎn)速裝置，包括動力電機，還包括變速箱，飛輪殼，飛輪，飛輪殼內(nèi)部設置有飛輪，動力電機輸出軸與飛輪殼一側(cè)相連，飛輪殼的另一側(cè)與變速箱相連，飛輪殼與動力電機相連的一側(cè)設置有磁力線包，飛輪殼與動力電機相連的另一側(cè)靠近飛輪的一側(cè)設置有剎車片。

所述的磁力線包與剎車片同軸布置。

所述的電磁制動裝置還包括控制器，所述控制器與磁力線包相連。

所述的變速箱可以是手動變速箱，也可以是自動變速箱。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、通過電機與飛輪殼組合搭配變速箱可以提供更高的轉(zhuǎn)矩和速度，增加電動車的續(xù)航能力。

2、通過磁力推動剎車片，通過剎車片與飛輪的摩擦作用，降低電機與飛輪轉(zhuǎn)速，同時飛輪釋放動能給變速箱，實現(xiàn)電動車的加速。

3、通過剎車片和飛輪殼的作用，可以在降低電機轉(zhuǎn)速的同時提高電動車的行駛速度，電機轉(zhuǎn)速降低也增加了電機軸承的使用壽命，同時電機轉(zhuǎn)速低，噪音也會相應的減少，同時電機的轉(zhuǎn)速降低，對電機驅(qū)動所需要的電能也相應降低，增加了電瓶的使用壽命，減少了電瓶的充電次數(shù)和充電費用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1為飛輪殼、2為剎車片、3為磁力線包、4為飛輪、5為動力電機、6為變速箱、7為控制器。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明電動汽車變速磁力降低電機轉(zhuǎn)速裝置，包括動力電機5，還包括變速箱6，飛輪殼1，飛輪4，飛輪殼1內(nèi)部設置有飛輪4，動力電機5輸出軸與飛輪殼1一側(cè)相連，飛輪殼1的另一側(cè)與變速箱6相連，飛輪殼1與動力電機5相連的一側(cè)設置有磁力線包3，飛輪殼1與動力電機5相連的另一側(cè)靠近飛輪4的一側(cè)設置有剎車片2，磁力線包3與剎車片2同軸布置，電磁制動裝置還包括控制器7，所述控制器7與磁力線包3相連，變速箱6可以是手動變速箱，也可以是自動變速箱。

本發(fā)明在使用時，手動擋的電動汽車在1擋起步后，電機轉(zhuǎn)速提升，當車速達到20km/h時，踩下離合器踏板，同時通過控制器7對電磁線包3進行充電，電磁線包3產(chǎn)生電磁吸力推動剎車片2，使剎車片2壓在飛輪4上，產(chǎn)生摩擦阻力，從而降低飛輪殼1與電機的轉(zhuǎn)速降低至700r/min，然后可以手動加至2檔檔位，同時抬起離合器踏板，同樣的操作可以實現(xiàn)多個檔位的變化，在減檔的時候不需要控制磁力線包3工作，因為減檔時車速快但是飛輪殼1及動力電機5轉(zhuǎn)速慢，在慣性的作用下實現(xiàn)減速。

本發(fā)明也可以用在自動檔的電動汽車上，控制器7可以設置電子車速自動變檔和車速限制，保證磁力線包3可以在3秒內(nèi)供電，在動力電機5轉(zhuǎn)速與變速箱6轉(zhuǎn)速同步時自動變換檔位，完成加檔操作，在車速達到設計車速的時候，控制器7斷開磁力線包3的電源，保證車輛的安全行駛速度。

本發(fā)明可以實現(xiàn)動力電機5轉(zhuǎn)速低的情況下車速高，降低了電瓶的損耗，同時提高了電動車的續(xù)航能力，同時動力電機5轉(zhuǎn)速低，噪音小。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作了詳細說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。