[發明專利]焊接構造以及焊接方法

無效

• 申請號: 201080054376.0
• 申請日: 2010-01-22
• 公開（公告）號: CN102652047A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 內田圭亮;巖谷信吾;遠藤隆人;倉本剛;神岳潤;恒川浩一
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B23K26/20
• 分類號: B23K26/20;F16H48/06;F16H55/17
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種焊接構造，其中，第一部件和第二部件通過焊接而接合，其特征在于，

所述第一部件包括與所述第二部件接合的第二部件接合部，

所述第二部件包括與所述第一部件接合的第一部件接合部，

當將所述第一部件與所述第二部件排列的方向設為第一方向、將與所述第一方向交叉的方向設為第二方向時，

在所述第一部件接合部與所述第二部件接合部被接合的接合面的至少所述第二方向上的兩個端部設置有焊接部，并且

所述第一部件在所述第一方向上從所述接合面依次排列有所述第二部件接合部以及與所述第二部件接合部連接的連結部，并且在與所述第一方向垂直的第三方向上，所述第二部件接合部的尺寸被形成為大于所述連結部的尺寸。

2.如權利要求1所述的焊接構造，其特征在于，

外力在與所述第三方向平行的方向上作用于所述第一部件或所述第二部件。

3.如權利要求1或2所述的焊接構造，其特征在于，

在所述第三方向上，所述第二部件接合部的尺寸小于所述第一部件接合部的尺寸。

4.如權利要求1至3中任一項所述的焊接構造，其特征在于，

所述第二部件接合部在所述第三方向上的兩個端面中的至少任一個端面沿所述第一方向被形成為平坦狀。

5.如權利要求1至4中任一項所述的焊接構造，其特征在于，

具有設置在所述第一部件接合部與所述第二部件接合部之間的空洞部，

所述焊接部設置在所述接合面的在所述第二方向上的兩個端部與所述空洞部之間。

6.如權利要求5所述的焊接構造，其特征在于，

所述第一部件或所述第二部件包括貫通外部與所述空洞部之間的通孔。

7.如權利要求1至6中任一項所述的焊接構造，其特征在于，

所述第二部件是在熔融時產生的氣體的量多于所述第一部件的部件，

所述焊接部沿著相對于所述接合面向所述第一部件側傾斜的方向設置。

8.如權利要求1至7中任一項所述的焊接構造，其特征在于，

所述第一部件是以所述第一方向為徑向、以所述第三方向為中心軸方向的環狀部件。

9.如權利要求8所述的焊接構造，其特征在于，

所述第一部件包括在所述徑向上與所述連結部的外周連接的非接合部，并且在所述中心軸方向上，所述第二部件接合部的尺寸被形成為小于所述非接合部的尺寸。

10.如權利要求8或9所述的焊接構造，其特征在于，

在所述第一部件的內周面和所述第二部件的所述第一部件接合部的與所述內周面抵接的抵接面中的任一面上具有壓配部，所述壓配部使得所述內周面與所述抵接面之間具有過盈量地配合。

11.如權利要求8至10中任一項所述的焊接構造，其特征在于，

所述第一部件是差動齒輪的內嚙合齒輪，

所述第二部件是差速器殼，所述差速器殼是所述差動齒輪的殼體部件。

12.一種焊接方法，用于通過焊接來接合第一部件和第二部件，其特征在于，

當將為了接合所述第一部件所具有的與所述第二部件接合的第二部件接合部與所述第二部件所具有的與所述第一部件接合的第一部件接合部而配置所述第一部件與所述第二部件的方向設為第一方向、將與所述第一方向交叉的方向設為第二方向時，

所述第一部件被形成為：在所述第一方向上從所述第一部件接合部與所述第二部件接合部的接合面依次排列有所述第二部件接合部以及與所述第二部件接合部連接的連結部，并且，所述第二部件接合部的尺寸在與所述第一方向垂直的第三方向上大于所述連結部的尺寸，并且

從所述接合面的在所述第二方向上的兩端側進行焊接，以使焊接部被設置在所述接合面的至少所述第二方向上的兩個端部。

13.如權利要求12所述的焊接方法，其特征在于，

通過使得所述第二部件接合部的尺寸在所述第三方向上小于所述第一部件接合部的尺寸而在所述第一部件接合部與所述第二部件接合部之間設置臺階，并且在順應所述臺階供應焊條的同時進行焊接。

14.如權利要求12或13所述的焊接方法，其特征在于，

將所述第二部件接合部在所述第三方向上的兩個端面中的至少任一個端面沿所述第一方向形成為平坦狀，并且通過將定位夾具接觸到被形成為平坦狀的所述端面上來進行所述第一部件的定位。