[發明專利]發送輪胎狀態相關信息的發送裝置以及輪胎狀態監測系統

有效

• 申請號: 201080046551.1
• 申請日: 2010-11-10
• 公開（公告）號: CN102596597A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 金成大輔
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C23/04
• 代理公司: 北京天悅專利代理事務所(普通合伙) 11311
• 代理人: 吳京順;任曉航

技術領域

本發明涉及一種設置在輪胎空洞區域內、用來發送有關輪胎狀態的輪胎信息的發送裝置以及判斷有無輪胎異常的輪胎狀態監測系統。

背景技術

一直以來，為提高輪胎耐久性、耐磨損性、燃料消耗率或者提高乘坐舒適度、以及操縱性能，需要對車輛上安裝的輪胎的氣壓進行檢查管理。為此，現已提出各種監測輪胎氣壓的系統，該系統通常會檢測安裝于車輪上的輪胎的氣壓信息，并將發送該信息的發送裝置安裝在各車輪的輪胎空洞區域內，通過發送裝置取得各輪胎的氣壓信息，從而對輪胎氣壓進行監測。

另一方面，在輪胎爆胎時，常使用注入于在輪胎和輪輞之間的輪胎空洞區域內的爆胎修改劑。由于該爆胎修理劑為液體，所以在爆胎修理劑注入于輪胎空洞區域內時，不僅在面對輪胎空洞區域內的輪胎內表面，而且設置在輪胎空洞區域的上述發送裝置上也會附著爆胎修理劑，有時爆胎修理劑會固化而封堵形成在發送裝置上的開口部，存在給氣壓的測量帶來影響的問題。

對于該問題，提出了能夠防止來自檢測用連通部的異物的侵入而保持正常檢測狀態的車輪狀態檢測裝置(日本特開2008-62730號公報)。

具體地說，在車輪狀態檢測裝置的TPMS(輪胎氣壓監測系統，Tire?PressureMonitoring?System)閥中，設置有設于殼體的使連通孔開閉的連通部開閉機構。在爆胎修理時，防止該爆胎修理劑通過連通孔進入到檢測空間。該連通部開閉機構由包括蓋體和螺旋扭轉彈簧的機械機構構成，通過作用于車輪的離心力而自動地使連通孔開閉。

而且，還提出有在使用爆胎修改劑修改爆胎后，能夠給乘車者告知之后輪胎氣壓可能會下降的輪胎氣壓監測系統以及輪胎氣壓傳感器單元(日本特開2007-196834號公報)。

具體地說，輪胎氣壓監測系統設置在車輛的各輪胎上，其包括：傳感器單元，具有氣壓傳感器和發送器；接收器，接收來自該傳感器單元的無線電波；控制ECU，在各輪胎的氣壓達到閾值以下時，發出警報。在該系統中設有：爆胎判斷裝置，判斷各輪胎的爆胎情況；爆胎修理劑使用判斷裝置，在判斷為爆胎后，對于是否已使用爆胎修理劑對爆胎進行了修理的情況進行判斷，在判斷為對爆胎已使用爆胎修理劑進行了修理時，所述控制ECU即使當來自所述氣壓傳感器的輪胎氣壓值為正常值也會繼續發出警報。

在日本特開2008-62730號公報所記載的裝置的連通部開閉機構由于是由包括蓋體和螺旋扭轉彈簧的機械機構構成，所以存在裝置自身復雜、成本高的問題。

在日本特開2007-196834號公報所記載的系統和單元中，不清楚使用爆胎修理劑對輪胎進行修理后所測量的輪胎氣壓的信息是否正確，因此，在爆胎修理后，無法判斷有無輪胎異常。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供即使使用爆胎修理劑對爆胎進行修理后也依然能夠適當地檢測輪胎氣壓信息等輪胎信息并將其發送的發送裝置以及判斷有無輪胎異常的輪胎狀態監測系統。

根據本發明的第一個方式，設置有一種發送裝置，其設置在輪胎空洞區域內，用來發送有關輪胎狀態的輪胎信息。該裝置包括：傳感器，將填充在被輪胎和輪輞包圍的輪胎空洞區域的氣體的狀態作為輪胎信息進行檢測；發送器，將所檢測的輪胎信息以無線方式進行發送；框體，容納所述傳感器和發送器，所述框體具有內部空間和貫通孔，所述內部空間被框體的壁包圍，且從所述輪胎空洞區域區分，所述貫通孔貫通所述壁；結合部件，通過與所述貫通孔結合，而設置于所述框體，所述結合部件包括連通所述輪胎空洞區域和所述內部空間之間的通風口和連通溝槽中的一個。

根據本發明的第二個方式，設置有一種輪胎狀態監測系統。該系統包括：發送裝置，接收器，監測部。所述發送裝置具有：傳感器，將填充在被輪胎和輪輞包圍的輪胎空洞區域的氣體的狀態作為輪胎信息進行檢測；發送器，將所檢測的所述輪胎信息以無線方式進行發送；框體，容納所述傳感器和所述發送器，所述框體具有內部空間和貫通孔，所述內部空間被所述框體的壁包圍，且從所述輪胎空洞區域區分，所述貫通孔貫通所述壁；結合部件，通過與所述貫通孔結合，而設置于所述框體，所述結合部件包括連通所述輪胎空洞區域和所述內部空間之間的通風口和連通溝槽中的一個。所述接收器接收從所述發送器發送的所述輪胎信息。所述監測部判斷有無輪胎異常，并將判斷結果進行通知。

附圖說明

圖1為表示輪胎狀態監測系統的一實施方式的輪胎氣壓監測系統的整體概要圖。

圖2為說明圖1所示的發送裝置固定于輪胎空洞區域內的方法的一例的圖。

圖3為表示圖2所示的發送裝置與輪胎閥形成一體的裝置整體的立體圖。