[發(fā)明專利]用于混合動力車輛的牽引鏈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080046287.1
• 申請日: 2010-10-11
• 公開（公告）號: CN102574451A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: P·戈捷
• 申請（專利權(quán)）人: 標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: B60K6/12
• 分類號: B60K6/12;F16H39/00;F16H39/06;F16H47/02;F16H47/04;F16H61/4096
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 劉瑜;王英

1.一種用于混合動力車輛的牽引鏈，所述牽引鏈包括具有可變化汽缸工作容積的兩臺液壓機(20、22)，所述兩臺液壓機(20、22)都被連接到存儲能量的液壓蓄能器(24)，第一液壓機(20)永久性連接到牽引熱力發(fā)動機(2)，而第二液壓機(22)也永久性連接到車輛的驅(qū)動輪(8)，其特征在于，所述兩臺液壓機(20、22)通過可以接合或解除接合的連接裝置(10)也相互連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引鏈，其特征在于，兩臺液壓機(20、22)由軸(4)相互連接，所述軸(4)包括可由連接裝置(10)接合的兩部分，軸的第一部分連接到所述熱力發(fā)動機(2)，而第二部分連接到所述驅(qū)動輪(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的牽引鏈，其特征在于，所述連接裝置(10)包括如爪形聯(lián)接器或離合器的接合裝置，所述接合裝置由控制單元(40)操縱的操控致動器(12)啟動。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的牽引鏈，其特征在于，控制單元(40)操控所述液壓機(20、22)的所述可變化汽缸工作容積，以及所述熱力發(fā)動機(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引鏈，其特征在于，所述控制單元(40)根據(jù)在其軸上期望的力矩，以及所述液壓機的供能的高壓回路和低壓回路之間的壓力差，調(diào)節(jié)用于發(fā)動機或泵的液壓機(20、22)中每臺的汽缸工作容積。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的牽引鏈，其特征在于，所述高壓回路被連接到液壓發(fā)動機(28)，所述液壓發(fā)動機(28)具有由所述控制單元(40)操控的用于驅(qū)動配件(30)的可變化汽缸工作容積。

7.一種根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的牽引鏈的運轉(zhuǎn)方法，其特征在于，在串聯(lián)運轉(zhuǎn)模式下，解除連接裝置(10)的接合，并且由控制單元(40)操控用于泵的第一液壓機(20)的可變化汽缸工作容積以及用于發(fā)動機的第二液壓機(22)的可變化汽缸工作容積。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的牽引鏈的運轉(zhuǎn)方法，其特征在于，在并聯(lián)運轉(zhuǎn)模式下，接合所述連接裝置(10)，并且由控制單元(40)操控液壓機(20、22)的可變化汽缸工作容積。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的牽引鏈的運轉(zhuǎn)方法，其特征在于，同時使用兩臺液壓機(20、22)，以便或者將大牽引力矩或者將大制動力傳輸?shù)津?qū)動輪(8)上。

10.一種配備牽引鏈(1)的混合動力車輛，其包括具有可變化汽缸工作容積的兩臺液壓機(20、22)，所述兩臺液壓機(20、22)都被連接到存儲能量的液壓蓄能器(24)上，其特征在于，所述牽引鏈(1)根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的特征來實現(xiàn)。